新旗云以“省油”诠释国民车内涵

　　在中国，似乎每一个生产经济型汽车的厂商都会把一句口号挂在嘴边：造中国人买得起的车。

　　随着口号的喊出，中国车市上确实多出了一批让国人兴奋的车。轿车的价格也开始扩展到10万以下的领域，更有了十年前人们想都不敢想的新旗云55555经济型轿车的标杆价格。然而，正当国人要大掏腰包去领回一辆“买得起的车”之时，“养得起”似乎又成了中国汽车平民化的一个拦路虎。油价、停车费、养路费及维修费用等用车成本涨了又涨，让很多已经伸到半空的买车的手又缩了回来。人们在考虑买车的时候，开始更多的考虑是否“养得起”。“买车”“养车”在中国汽车国民化的道路上一波未平一波又起。

　　节油 省油 再次成为关注热点

　　2006年5月23日晚，也就是今年汽油第2次涨价的前夜，席卷中国的“排队加油”盛况让不少驾车者至今心有余悸。油价上涨，石油供应紧张的问题，牵动着越来越多车主和准车主的神经。

　　相隔不到两个月的时间，汽油零售价就上涨了一块多，给准备买车的人又增添了几分顾虑。然而汽车国民化的大趋势毕竟势如破竹而来，并不会因此而止步，人们对汽车的追求欲望丝毫未减。一些擅于精打细算的消费者渐渐地把目光投向了更为节省燃油的经济型轿车，节油性能好的经济型汽车再次成为焦点。

　　当前国内各大媒体上，“节约”的呼声愈加高涨，在舆论的引导下，“节约能源、简单生活”正在成为国人的新风尚。在汽车领域，这种“节约”风尚似乎有很大成分是被疯长的油价给逼出来的。“节油”“省油”成为车市关注的重中之重。

　　新旗云 以“省油”诠释国民车

　　油价上涨无形之中为那些生产和销售经济型轿车的企业进行着最有效的广告宣传，奇瑞就是这样的企业之一。奇瑞汽车本来就把经济型轿车做得如火如荼，油价的飙升更对它的销售产生了推波助澜的促进作用。随着“节油热”的掀起，奇瑞汽车的节油性也再次成为热点。

　　“节油热”的掀起，让人们想起了年初借助“一升油，城市路况超级节油挑战赛”成功打开市场的奇瑞新旗云。城市路况下，1升油行驶超过16.8公里成为广为流传的新旗云省油佳话；百公里4.25升的最低耗油，让新旗云在同级车中独占鳌头。新旗云的节油性使它成为真正国人买得起、用得起的车。油价不断飙升的今天，省油成为新旗云作为国民车的又一必备因素。

　　旗云运动版降价 让更多人买得起

　　奇瑞“造中国老百姓买的起的世界品质的好车”的造车理念，在6月1日全面降价的旗云运动版身上再次得到完美体现。

　　据旗云四川总经销华星鑫瑞负责人透露，此次名为“旗”开得“省”的行动，奇瑞将原有的三款旗云运动版车型，重新组合形成了新的两个版本六款产品，价格下调近万元。调整后的旗云运动版的基本型定价6.6666万元，这款车与原7.58万元的车型差不多；在此之上是售价6.98万元的舒适型为新增款型，虽比基本型增加约3000元，但却增加了包括ABS、铝合金轮毂、遥控中央门锁、电动门窗等在内的大量价值不菲的配置，而7.98万元的旗舰型大致由原8.58万元的车型降价6000而来，装备有真皮座椅、天窗、6碟CD以及6喇叭立体声音响系统，在同价位的所有车型上可谓“傲视群雄”。此外，搭载TRITEC发动机和CVT无级变速自动档的车型，同样也是“10万元内应有尽有”的标志性车型。

　　奇瑞公司对拥有“节油王”发动机的系列车型进行全面配置优化和降价，显而易见是对油价上升的情况早有准备。华星鑫瑞表示，奇瑞公司用“给最省油的车以最省钱的价格”这种直截了当的方式，在车厂与油价的对战中无疑将旗开得胜。

　　记者 邹风华