在上世纪50年代之前，汽车在日本还是一件奢侈品，一般人无法轻易拥有。斯巴鲁SUBARU于1958年3月3日，推出了经典小车360，小巧的360车长不及3米，采用双人座设计，再加上流线的外形，上市后立即受到大众的欢迎。在上世纪60年代，它是日本家庭最佳代步工具。

　　有“小瓢虫”昵称的斯巴鲁360，其诞生与日本政府有非常大关系，因为在上世纪50年代，日本政府为了提升该国的工业，遂提出国民车开发计划，而从中岛飞行机制造所衍生的富士重工，自然也加入这项计划中，1958年的斯巴鲁360，则注入许多飞机理念，蛋形车身设计完全遵循流体力学，就连车舱也是以飞机为基础概念而来。

　　如果将斯巴鲁360与现在的轻型车放一起，实在很难看出它们之间有什么差别，也难以想象这是近半个世纪前的设计，特殊的前门开启方式（门轴在B柱上），便利后座乘员上下车，1800mm的轴距创造出连相扑运动员也能容纳的空间。

　　造型可爱又实用的斯巴鲁360推出后，几乎是当时日本销售冠军车，如今许多40－50岁的日本人对这辆“小瓢虫”非常有感情。