特别策划

　　随着中级轿车市场竞争的不断加剧，一款中级轿车的整体性能到底如何确实备受消费者的关注。底盘技术如何？动力性能怎么样？空间大小是否适合家庭使用？这些都是人们关心的话题。本期汽车周刊把十款在售的主要中级轿车的基本数据和性能指标全部展示给读者，看看你到底选择谁？

　　1

　　车型结构数据

　　从中高档轿车的空间数据看，美国、德国以及日系车占据了前几位，可以看出这些车对驾驶和乘坐的舒适程度都有很高的要求。

　　大众领驭2.8米的轿车轴距最大的，而且在后排腿部空间的设计上，帕萨特领驭1.03米的空间设计也遥遥领先，与其在后排空间上能一较高下的也只有本田雅阁，最大腿部空间达到了1.01米。前排腿部空间的设计上，福特蒙迪欧占有了比较明显的优势，美国车的宽大在这款车上显现了出来，包括前后排头顶空间在内，福特蒙迪欧均接近了1米。别克君威比起上面这两款车来相对要小不少，尤其是腿部空间的设计比其竞争对手小了很多。

　　虽然天籁轴距达到了2.775米，但其后排腿部空间的设计显然有点过小，它690-930mm的标准是与之在市场上激烈拼争的这几款车中最小的。作为一款畅销车型，雅阁凭借的是时尚的外形和出色的性能。新上市的丰田凯美瑞轴距也达到了2775毫米，头顶空间和大小与领驭相当，而且其腿部空间的设计更让这款车充满商务的色彩。

　　在空间方面，雅阁并没有太多出彩的地方，前后排头部空间都没有超过900mm，但其前后排的腿部空间分布比较均匀，这是在这几款车里都没有的特点。而马6则更像是为运动专门设计的轿车，空间并不是它的特长。

　　韩系车在轴距方面排到了后面，但这几款车腿部空间的设计却比较出色，相对美国车的宽大，韩系车更强调的是在整体尺寸上的配合。

　　2

　　车型动力数据

　　在发动机动力方面，各个车款确实不分伯仲。功率最大的是领驭和雅阁，都能够达到110千瓦的最大功率，而配备涡轮增压技术的领驭1.8T更是在最大扭矩上独占鳌头，210N·m的数据也是这十款车里唯一超过200的，可见大众车系在发动机技术上的领先地位确实不可动摇。

　　本田雅阁2.0的最大扭矩只有186N·m，但应用了自己特有的i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统，可以有效减少污染物的排放，减少油耗，并且在动力方面也不输于对手。

　　凯美瑞的丰田发动机也确实比较出色，广州丰田生产的这款发动机现在同时也进行出口。108千瓦的最大功率以及190N·m的最大扭矩表现不错，但只是2.0款配备的是4速自动变速器，有点差强人意。

　　御翔、远舰和索纳塔都是采用北京现代生产的发动机，只是在调校上各有不同。远舰和索纳塔的发动机技术属于同一水平，表现属于中庸。而御翔的发动机采用的是现代最新的CVVT技术，有效地提升了原有发动机的最大功率和扭矩，并在油耗上比原来的发动机减少了不少。可惜的是，这三款车都采用的是4速自动变速器。

　　能够与领驭最大功率接近的还有马自达6的发动机，这款具有S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道的先进发动机可以发出108千瓦的最大功率，配备上最新的5速变速器，对消费者的吸引力确实非凡。

　　这十款车中发动机最大功率排在末尾的是君威2.0，91千瓦和180N·m都比竞争对手弱了不少，难怪上海通用主推的是其2.5排量的车款，但油耗显然要比2.0的更大。

　　3

　　车型底盘数据

　　悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分。这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。而这个部分是表现车辆舒适度和整体操控性能的重要指标。

　　雅阁的后悬架采用的是五连杆双横臂独立悬挂，它的操控安全性要优于其硬朗感，软硬适中的减振系统可以保证既不丧失路感， 又不会产生较强的颠簸，车身摆动也能够很好地被控制。

　　2.0君威的悬架偏软，车辆的抗侧倾能力和驾驶操作品质不是很强，但2.5的已经改变了后悬挂的拖拽臂式悬挂系统，改成了多连杆式后独立悬挂系统。天籁的前滑柱式独立前悬挂比较软，适合在都市道路上驾驶，所以有时候会把激烈驾驶动作限制在一定的区域内。

　　马6的悬架系统完全是为了运动所设计，高臂双叉前悬挂让整个车的操控显得异常轻松，在不同路段的反应都非常迅速，让驾驶者非常放心。晨报记者 沈欣

　　相关链接

　　功率

　　是指物体在单位时间内所做的功。功率越大，转速越高，汽车的最高速度也越高，常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力(PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。

　　扭矩

　　是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

　　轴距

　　就是通过车辆同一侧相邻两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单地说，就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。

　　转向方式

　　目前常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。它的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。

　　最大离去角

　　汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

　　最大接近角

　　汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。

　　悬架

　　是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。汽车悬架包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分。这三部分分别起缓冲、减振和力的传递作用。

　　气缸压缩比

　　就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。

　　升功率

　　表示单位气缸工作容积的利用率，升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大。