“去年的6月6日，是我们收购罗孚的日子；今年的6月6日，我们实现了零部件的首次出口。”昨天，《每日经济新闻》记者从南汽集团相关人员处获悉，南汽已于当天实现了零部件的首次出口。

　　此次零部件出口主要针对罗孚海外零部件市场。去年年中，南汽收购了包括焊装、总装生产线、研发设施、整车排放试验系统、发动机试验系统及加工中心等罗孚4507台(套)生产设备和相关技术。虽然百年罗孚遭遇股权动荡，目前国外的生产基地正在整合之中，但其在海外200万的保有量依然撑起了相关的零部件市场。

　　据了解，罗孚海外市场的售后服务全部委托给一家名为“X-PART”的公司操作。昨天，该公司外方代表也来到南汽集团。“X-PART”对品质的标准非常高，虽然是售后服务件，但完全按照欧洲的标准进行验收。经检验，首批配件在冲压、焊装、油漆和成品等各个方面均达到或超过原MGROVER的标准。

　　“南汽第一批出口的零件主要为车身件和冲压件，这些产品不完全是南汽集团及其下属企业生产，一些国内的著名零部件公司也参与其中。依托名爵(MG)产品的制造体系，目前南汽已经搭建了一个相当完善的采购平台。”知情人士称：“X-PART的初衷是与南汽进行全系列零部件的合作，首批MGROVER配件出口后，南汽名爵将逐步推行国际化动作，出口范围将覆盖配件、零部件、动力总成和整车等。”

　　不过，尽管南汽在零部件厂商以及外方的配合下，逐渐攻克了技术难关，名爵的生产也越走越顺，但目前其仍然面临成长的烦恼。据记者了解，需要大笔资金支持的南汽名爵项目，资金之忧仍未彻底解决，南汽向国家开发银行和进出口银行申请的贷款项目，目前还正在紧锣密鼓地进行之中。 (俞凌琳)