图为贝克汉姆

　　编者：世界杯是全世界球迷的节日，也是FANS们4年中最疲惫的一个月。这里为您评出了进入决赛圈的球队中最好的十大中场球员，以及来自他们各个国家的优秀车型和发动机。最后要说明的是，各球星及国家排名不分先后。

　　英格兰 贝克汉姆VS捷豹SUPER V8

　　才华横溢的英伦绅士

　　小贝是完美的全民偶像，他拥有一只魔鬼般的右脚。当他的右脚触球后，足球似乎变成了他右脚的延伸，想要落在哪里就会落在哪里。1998年世界杯那一脚技惊四座的中场吊射让人至今回味。英格兰主教练埃里克松知道，即使所有的球员都发挥失常，小贝也不会让他失望。当小贝中场拿球时，英格兰前锋只需要跳起来，等着足球砸到自己的头上。

　　缺点：任意球踢法身体倾斜角超出极限，日积月累脚踝和腿部受到伤害，不知道已经31岁的小贝的运动生命还能维持多久。

　　捷豹SUPE

　　SUPER V8发动机是英国动力的典型代表，排量4.2升，能提供300匹马力的最大功率和420Nm的最大扭矩。这款发动机被应用在售价90万元的捷豹XJ8轿车上，其6.6秒的百公里加速，250Km/h的极速都近乎完美。

图为世爵C8 4.2升V8

　　荷兰 罗本VS世爵C8 4.2升V8

　　攻守兼备的无限动力

　　罗本拥有一只金左脚，过人技术出神入化，传射俱佳。他是那种能给人以惊喜的天才型中场球员，看他盘球过人绝对是一种视觉享受。他在左路的活动总是令对手防不胜防，有了他，荷兰队的左翼进攻将令所有对手感到惧怕。荷兰队被誉为“无冕之王”，而罗本是让荷兰队首捧大力神杯的希望所在。

　　世爵

　　因为世爵自己不生产发动机，所以世爵C8跑车装备的是来自奥迪的4.2升V8发动机。不同的是每一台售出的C8，其搭载的发动机都在客户的要求下重新调教过。随你喜欢，它可以提供425~600马力的输出功率。

图为齐达内

　　法国 齐达内VS标致607 3.0升V6

　　廉颇老矣，尚能饭否？

　　齐大叔是真正的中场发动机，拥有“盘球大师”的美誉，控球技术独步天下，致命一击常常出自他的策划。1998年世界杯决赛中两粒金子般的头球，让齐达内登上了世界足球的巅峰，也让全世界球迷明白，他不只是一位中场阴谋家，还是一位出色的射手。今夏将是他的最后一届世界杯，期待他为整个世界奉献最后的优美舞姿。

　　缺点：作为精神领袖的意义要强于赛场上发挥的作用。千万不要发生2002年世界杯那种球员在联赛中耗尽体力，导致小组赛都没出线的情况。

　　标致

　　从数据上看，标致607的3.0升V6发动机没有太多过人之处，最大功率只有154kW/6000rpm，而最大扭矩则为285Nm/3750rpm，实际表现上其动力已经明显不如一些“后起之秀”。但这部发动机的特点是在起步及加速性方面均以温柔的态势出发，将最大马力留在手排模式或超车时才爆发。一句话，这台发动机给人的感觉就是“不动声色”。

　　瑞典 永贝里VS萨博2.0T

　　北欧幽灵

　　“永哥”的特点是速度奇快，跑位飘忽，踢球充满灵性。你永远都不知道下一刻他会出现在哪里，全场都在闪动着他灵活的身影。他就像一刻不停地跳动的音符，鬼魅一般的身影时常令对手头痛。有他在，整个中场似乎都被注入了灵性，他是瑞典“黄金一代”的象征。

　　萨博

　　萨博是唯一全系标配涡轮增压的车型。萨博只追求无限的动力，坐在车里，你几乎找不到和速度无关的配件。想舒适的话千万别买它，它除了跑得快、操控完美外根本没有其他优点。

图为萨博2.0T

　　德国 巴拉克VS奥迪W12

　　天才型豪华战车

　　巴拉克是不可多得的进攻型中场，身体硬朗，头球出众。2002年世界杯时没有人看好的德国队之所以打进了决赛，就因为德国拥有中场天才巴拉克。同样，巴拉克得分的能力也不逊于任何一位前锋，德国队的每一次进攻几乎都能看到巴拉克的身影。2006年德国世界杯，更加成熟的巴拉克将在本土作战，这一次没人敢轻视德国队。

　　奥迪

　　奥迪A8 配备的6.0升 W12发动机一直颇受争议，它的最大特点是把两台V6发动机联立起来，W12这个符号的意思就是V6+V6。单从技术角度看，这个“怪异”的家伙不如奔驰和宝马的V12发动机先进，转速比较低但发动机体积较小。

　　巴拉克和W12都不是传统型发动机，但无论力量还是速度都能发挥出自身最大的优势，攻城拔寨毫不费力。

　　日本 中田英寿VS雷克萨斯V8

　　亚洲之冠非其莫属

　　无论你承认与否，中田英寿都是亚洲最好的球员，日本队挤入强队之林绝对离不开他的贡献。他是名副其实的全能型中场，视野异常开阔，传球富于想象力和创造力。有了他的日本队，中场能力无比强大，可惜疲软的前锋每每浪费中田的绝佳传球。如今，中田英寿不再年轻，但余威犹存，2006年世界杯将是这位老将的绝唱。

　　雷克萨斯

　　GS430是雷克萨斯全系中的顶级房车。它配备的4.3升V8全铝发动机能提供283马力的最大功率和417Nm的最大扭矩。这个大家伙能在6.5秒内加速到100Km/h。

　　GS430外型豪华有余却不够时尚，和老将中田英寿一样，非常实用但都不够漂亮。

图为法拉利F430

　　意大利 托蒂VS法拉利F430

　　狂暴的意大利火焰

　　托蒂号称意大利之子，左右脚技术都十分娴熟，是全能型中场球员。托蒂在场上总是威风八面，令对手胆寒，他可以用一己之力盘活整个意大利队的中场。托蒂职业生涯的制高点是2001年，当年他同“战神”巴蒂斯图塔联手帮助罗马队夺得意甲冠军。有趣的是当时比赛进行到最后5分钟时，罗马队几乎所有队员都被冲进场内的狂热球迷扒得只剩下内裤。2006年德国世界杯，他的发挥将直接决定意大利队究竟能够走多远。

　　缺点：脾气暴躁，场上不冷静行为引出不少麻烦。

　　法拉利

　　法拉利曾经是F1不败的神话，很大程度上也是意大利汽车的象征。这款F430搭载的4.3升V8发动机功率高达490马力，可以在4秒内把车子“抛”到时速100公里，极速更是达到了315Km/h，法拉利家族狂野的气质一览无遗。

　　两者都是很情绪化的“发动机”，可能把对手抛得无影无踪，也可能一上路就抛锚。

　　有人无车的三大遗憾

　　并不是所有以足球为生命的国家的工业都足够发达，巴西、西班牙和葡萄牙都是世界杯的常客，但这些国家却没有值得推荐的车型和发动机。

　　巴西 罗纳尔迪尼奥

　　小罗是当之无愧的当今最好的球员，巴西队新一代灵魂人物。他是全能型中场，组织、传球、助攻、射门无一不精，脚法极具灵性，技术无懈可击。在小罗的带领下，沉寂多年的豪门巴塞罗那队终于夺得西甲冠军。

　　西班牙 劳尔

　　严格来说劳尔不属于中场球员，但作为西班牙国家队队长，站在锋线上的他也要组织全队的进攻和防守。个子不高但能力极强，场上发挥稳定，是一位被球迷认可的无冕之王。1998年世界杯，21岁的劳尔输球后黯然流泪，此情此景让一大批球迷心酸了很久。幸运的是和其他已是暮年的老将相比，现年29岁的劳尔正值职业生涯的顶峰，也许2010年世界杯我们还能看到他的身影。

　　葡萄牙 菲戈

　　菲戈应算是大器晚成的球星，现在是葡萄牙队中场的绝对核心。巅峰时加入豪门皇家马德里，却在2005年因年龄过大被皇马遗弃，转投意甲豪门国际米兰。典型的中场发动机，巅峰时堪与齐达内比肩，现在也算是老当益壮。(撰文 石岩)