在计划经济年代，“出口转内销”是流行走俏、质优价廉的代名词，在市场经济年代“出口转内销”是贸易壁垒、保护主义无奈的牺牲品；而南汽秉承“开明、开放、诚信”经营理念下首次实现MG品牌车零部件出口，创造出“内销转出口”的概念，即在国际品牌自主(本土)化的基础上，实现规模出口，使“新南汽模式”具有了更加深刻的内涵——南汽名爵(MG)是一个负责任、讲诚信的企业，可持续性地维系全球MG品牌形象！

　　在南汽新落成的商务大厦一个再普通不过的会议室里，南汽首批高质量MG零部件出口的仪式格外“隆重”地举办了——会议室外南汽名爵MG员工正有条不紊地上班，会议室内只有寥寥10位全国主流媒体的同仁，没有鼓噪的音乐，没有浮躁的彩带，更没有歌舞助兴——南汽人低调、务实、不张扬的风格由此窥见一斑！

　　2006年6月6日是百年未遇的666良辰吉日，61年前的这一天是百万雄师过大“洋”的“最长的D日”——盟军在欧洲诺曼底登陆，开辟了反法西斯第二战场！61年后中国南汽在“日不落帝国”的长桥再度“登陆”，传承着百年老店不变的服务理念，这一天将永久镌刻在南汽的大事记表上，它具有了非同凡响的象征意义——带着“中国制造”logo的零部件将“嵌入”英伦MG品牌车上，突破了中国作为汽车零部件加工大国，在主要零部件领域为国外品牌车OEM贴牌生产加工零的记录，这一天亦应记载到新中国汽车产业的大事记上！

　　对于南汽而言，此番出口正如南汽集团总经理俞建伟先生所强调的是“一小步”，但对于南汽国际化集团战略、自主战略来讲确是“一大步”——上个世纪人类首次实现有人登月，阿波罗登月舱指令长阿姆斯特朗走下舷梯、踏上月球表面的一瞬间，他面对观看电视直播的全球观众，并没有按照官方要求的那样宣布月球归属美利坚，而是以人类最伟大的胸襟，留下了传承千古的铭言：“(登上月球)对我来讲只是一小步，但对于人类来讲则是一大步！”这句具有震聋发聩意蕴的话从此具有了人文魅力！

　　南汽老总俞建伟言简意赅地表示：“南汽此次出口表明南汽是一个负责任的公司，表明南汽履行在英国的承诺，即为英国客户提供后续客户服务；亦表明南汽在实现诺言、提升MG品牌方面有了实质性进展”。“在‘14311’的基础上强化面向国内外两个市场、2个基地的‘2211’国际化战略，建设自主的世界知名品牌”。俞总着重强调的是：“MG品牌是全球知名品牌，我们面临的主要困难不是纯粹的创新，不是创建、而是维系和提升价值的问题；在开明的前提下开放讲诚信(包括讲智慧)，争取在‘十一五’期间提升自主创新能力，目前正在规划建设汽车工程设计院。”

　　在当前的合作签字仪式上，有一个细节经俞总点拨我茅塞顿开：签字双方——南汽名爵(MG)的质量部长和Xpart公司质量总监都是英伦老外、而不是中国人！显然南汽是刻意凸显“开明?开放?诚信”基础上国际化管理团队在南汽名爵(MG)中的重要作用，毕竟南汽名爵项目已有80多人的国际化管理团队，毕竟南汽对于“双子座”的双品牌(国内是名爵、国外是MG——作者按)定位是“自主的国际知名品牌”——这无疑是在自主品牌车矩阵中，尤其是中高级轿车超细分市场品牌战略上，具备了完全与众不同的差异化精准定位，使南汽继率先“抢注”中文自主品牌名称后，再度率先细化了品牌内涵，拉开了与南汽对手“混沌”的品牌策略的差异化认知，可谓是：率先亮剑、卡位精准、力挫群“熊”。

　　据了解破产前的MG供应采购名单上就有来自常州和宁波等地的零部件供应商，所以南汽名爵的供应链可称得上“近水楼台”，此番出口的500余件MG翼子板只是全部采购合同的冰山一角，其意义不仅仅在于建立自主的MG品牌海外生产营销网络、“恢复”MG欧洲用户群的消费信心，更重要的是借百年老店的“活络”提升南汽整体的品牌价值。 ( 谢卫列)