丰田在中国的两家合作伙伴是中国第一汽车集团(下称一汽集团)和广州汽车集团股份有限公司(下称广汽集团)。

　　与前者的合作，分别在天津、成都、长春建立了4个整车生产工厂和两个发动机生产工厂。在天津生产威驰、花冠、皇冠、锐智，在成都生产柯斯达、普拉多，在长春生产陆地巡洋舰、普锐斯。

　　与后者合作的整车及发动机工厂已经建成，在广州生产凯美瑞。

　　从丰田在中国的布局来看，最早是从2002年北京车展上号称专门为中国设计的T1开始的。T1就是后来在天津一汽丰田有限公司(下称一汽丰田)生产的威驰。

　　威驰是丰田在中国试水的第一款车，上市时价格从10万元出头，一直延伸到近20万元。一款4.2米长的紧凑型小车横跨10万元到20万元价格区间，并且配备的是丰田并不算先进的5A和8A发动机，这在今天看来有点儿匪夷所思。但当时的市场，在这个价位和长度的车型，基本上都是“老三样”的天下。

　　对此，丰田及时抓住市场契机，迅速推出威驰这款小车，并请张艺谋拍摄了一部5分钟长的广告片，为威驰造势。这在一定程度上满足了当时国内一些消费者的市场需求。

　　“天价”的威驰，在2003年就卖出去5万辆。之后，随着国内小型车产品的丰富，威驰的销售日益衰退。有人这样评价，虽然经过降价，但威驰无论是在技术上还是价格上，都不能适应现代人的需求。

　　为了扭转局势，一汽丰田今年将为威驰更换先进的VVT-I发动机。

　　巡洋舰和普拉多是丰田在国内投产的两款高档越野车，2003年底在国内上市。普拉多在改名之前的名称是“霸道”。这两款车虽然销量不大，但是占据了国内高档越野车的市场先机。

　　2004年春天，丰田布局中国的第二款轿车产品在一汽丰田生产。当时有汽车分析师曾认为，国产花冠相比于日本、北美、中国台湾的同类产品，都减少了大量的先进配置，并且做工也不够细致。

　　皇冠是丰田于2005年在中国布下的一枚重要棋子，用来对抗国内豪华车的霸主——奥迪。但随着奥迪A6 2.0T FSI车型低价上市以后，皇冠的销量开始下滑。

　　锐智的国产化是个巧合。因为丰田执意要与广汽集团合资，生产丰田的全球冠军车型凯美瑞，为了平衡一汽丰田，就要来了在日本和丰田凯美瑞同一个级别的锐智，随后，又以迅雷不及掩耳之势很快就发布了国产版本的锐智。由于事先准备不足，以至于锐智在今年春天出现了大面积的“漏油事件”。

　　普瑞斯是目前国内惟一一款混合动力“概念车”。可是由于价格太贵，很少有消费者愿意为这个“概念”埋单，厂家预期的3000辆销量，看来也很难实现。

　　凯美瑞是丰田和广汽集团合资生产的一款大众车型。从上周公布的售价19.78万元～26.98万元来看，在现在的国产同级别车当中，价格相当有竞争力。但业界还是有些为凯美瑞担心。

　　众所周知，目前国内中高级车的价格普遍偏高，有关人士预测今年国内中高级车的价格必然整体下调，如马自达6已经开始降价，最高降幅达2万元。因此，对于凯美瑞的定价，有业界人士认为其“影响力大杀伤力小”。(熊宇家)