充满驾驶乐趣的9-3 高档敞蓬轿车来自高档运动型轿跑车动力学底盘

　　与众不同的斯堪的纳维亚人设计，具有独特的风格特色

　　车身结构的刚性几乎达以前款式的三倍

　　先进的软顶为分类设定了全新的性能标准

　　全增压涡轮传动系：铝合金2.8V6 或2.0-liter四缸发动机

　　可选1.9TiD 柴油机型，带免保养的微粒过滤器

　　方便的后座乘客进出功能

　　CargoSET' 连接在软顶上的自动车体膨胀功能

　　'DynaCage' 采用弹出式防侧翻的防滚保护杆

　　全套前座安全保护带，SAHR，头/胸侧安全气袋

　　五星级EuroNCAP防撞击安全等级

　　Saab萨博 9-3 高档敞蓬轿车在令人兴奋的9-3系列上增加了一个时髦的敞蓬装置，这是Saab萨博新产品攻略史上最重要的一步。这是Saab萨博在二十年以来设计四座四季，软顶中最显著的一大进步，其再次确定了Saab萨博品牌在优质高档敞蓬轿车领域的领先地位。

　　Saab萨博工程师们在开发最新的9-3产品的结构时扮演了一个领先主动的角色，而且，从最开始起就能够满足作为一辆优质高档敞蓬轿车的苛刻要求。其最终产品是一辆具有整体结构，制造优质，行车精致，位于该等级最顶尖的高档敞蓬轿车车。

　　如同其时髦的外形一样，它也很实用，它的创造性产品特色进一步推广了Saab萨博敞篷车的开发理念，即一辆敞篷车应“不仅仅是一辆高档敞蓬轿车。”除了使用特点外，高档敞蓬轿车还通过采用广受好评的Sport Sedan动力学底盘，从而提供大大改善了驾驶的乐趣。通过组合这些运动型和功能型特点，它象征着Saab萨博品牌的核心取向。

　　该高档敞蓬轿车车的动力选择有从150 bhp (110 KW)到250 bhp (184 KW)的涡轮增压式发动机，也有柴油发动机，其具有全面的一体化设计。它毫不费力地展现了一个类似于流浪者的coupé外形，加上一个行业内最先进的全自动软顶，其集三项创新于一身

　　“9-3 高档敞蓬轿车是Saab萨博新一代产品中的一部分，其展示了我们品牌所提倡的运动多动力型概念” Jan ?ke Jonsson, Saab萨博 汽车部总经理说道，“它再次确定了Saab萨博在行业市场上的成功领导地位。”

　　创新特色：

　　自行举起，软顶储存区 (CargoSET)

　　软顶内部以颜色进行区分

　　双态外凸盖的移动可快速将车顶展开

　　Surround Trim 将前后客舱一体化

　　Hydroblox 防水纺织座位装饰

　　在开启车顶模式下，自动进行气温调节

　　五星级EuroNCAP 安全等级

　　9-3 高档敞蓬轿车在位于奥地利的格拉茨附近的Magna Steyr Fahrzeugtechnik的专门生产设备上生产。

　　外部设计

　　均衡的分布以及独特的外观赋予该车一种强大的运动特色，车顶可上可下，正好与畅享驾驶乐趣的需求互相呼应。自动支撑的软顶举出了“艺术状态”并且包含

　　亮点包括:

　　独特的 ‘stand alone’ 设计。斯堪的纳维亚人设计风格保证了车体线条的明快和流畅，而且决不会使您感冒或临床就医。是一辆外观独特，适应任何恶劣情况的敞篷车。

　　Saab萨博标志，V型外形。 上下外观不再受为前座安全带架设的塔状物的影响。

　　清洁的后窗式样. 弹出式防滚保护杆和能自由伸缩的后视灯，流线型的双整流装置 ，是高档敞蓬轿车运动款的标志特色。

　　Coupé外观。 因为采用了六个支柱(而不是五个)，全新的软顶具有一个更紧绷，更流畅的外观，而且具有更大的张力。

　　独特的 'Surround Trim'. U型线条从A柱的底部，沿着门的顶部，后侧边修饰和 外凸盖伸展开来。它采用区分颜色的金属无光漆，将前后乘客区一体化，在视觉上整合了顶部外表面，仅当顶部向上时才“来到内部”。

　　液压动力，三层顶。 自动自行闭锁到挡风玻璃内，仅用20秒的时间就可以完全展开，为行业内最快速度。

　　整体雨槽 。缝制在软顶织物的侧边内。当门开启时，用来阻止水滴滴到座位上。

　　重量节省设计。 软顶结构，回转支柱和前端扶手，全部用镁制作。

　　独特的外凸盖操作。 为了快速展开车顶，外凸盖采用了一个独特的两级循环，水平支起，然后平行移向后方到达车顶，不仅操作性更强，密封性也更好。'CargoSET' 自动车体膨胀。 软顶连接在灵活的“伸缩性”的储存舱上。当车顶归位后，该舱即可缩回，从而释放出有用的储物空间。

　　具竞争性的0.34 Cd (车顶朝上). 软顶可防止高速的随风飘荡。

　　内部设计和特色：

　　内部保持了Sport Sedan的驾驶舱感觉和以司机为本的主题。特别要强调的是一体化乘客后舱，包括一个“fixed-head”的内部氛围的式样。

　　亮点包括:

　　前后乘客区一体化 采用相容的样式主题，具有“显示”特点。

　　“Fixed-head”内部氛围  是第一辆采用浅色软顶的高档敞蓬轿车车。组合几乎无缝的装配，给人一种fixed-head内部印象。

　　前座采用高档敞蓬轿车独具的一体化座位安全带。 绝对舒适和牢靠。

　　进出乘客后舱方便。 只要单一的将前排座位移动243 mm，消除 ‘B’ 柱状座位安全带即可。

　　后座具有舒适的外形和软装。 深深的带后靠背的长垫拥有一个令人舒服的角度，其可令包装要求折服。'Hydroblox' 防水织物 座位的软装，独具特色。 'Profiler’定制。 按照个人喜好，可以提前设定广泛系列的功能，包括：防盗警报，停车援助，敏感雨刷和自动气温控制系统。

　　高置的Saab萨博 Information Display (SID). 位于汽车仪表板顶部的罗盘箱内，在挡风玻璃基部附近，靠近司机的自然视线范围。

　　Saab萨博 ComSense 通过“动态工作量管理”功能性地将司机潜在的分心最小化， 禁止短信/电话，包括Night Panel 工具照明变暗以减少视觉上的“混乱”。

　　提供Linear和Vector式样，加上Aero运动旗舰型的选择 。 每辆车都装配有独特设计的座位装潢以及 16/17-inch合金车轮。 Aero增添了运动车身样式，降低了底盘以及具有可选的18-inch合金车轮。

　　“浅色系””或“深色系”内部主题。浅褐色或浅灰色座位，门板，后侧板，较低前板装饰，车顶呢和地毯。

　　“智能”型双区空调。 自动气温控制(Automatic Climate Control，缩写为ACC) 在软顶降下时可通过11个手动热设置键进行控制。

　　一体化Bluetooth?* 应用。 Bluetooth无线技术以及一体化电话使得一些诸如电话，PDA( Personal Digital Assistants，即个人数字助手)和电脑的装置之间可以进行近程通信。

　　底盘

　　9-3 高档敞蓬轿车秉承了Sport Sedan的运动处理特色。刚性车身结构为悬架系统提供了坚实的基础，而且其产生的噪音，震动和刺耳声也极为小。

　　亮点包括:

　　‘ReAxs’ 被动后轮转向特点。 利用后悬架运动学对独特的后轮转向反应进行调谐以获得最适宜的处理和稳定性。

　　四联独立后悬架。 具有高横向刚性，从而获得很好的稳定性和控制能力；高纵向分量使得驾驶更加舒适。

　　前悬架  由MacPherson提供，支撑着位于液压成形(中空)，次框架的A臂上。 衬套的高横向刚性也提供了良好的转向反应和精度。高纵向分量使得驾驶更加舒适。

　　低置的转向架 视觉良好，随着渐进的功率援助和快速的反映，可提供良好的精度。

　　机械刹车援助(Mechanical Brake Assist，缩写为MBA)。 当司机用力压在踏板上时，将自动推进刹车压力，减少停车距离。为标准配置。

　　先进的底盘电子系统 。 Saab萨博-tuned “用户友好”型 ESP?(Electronic Stability Program，即电子稳定程序). ESP Plus 标准型包括 2.8V6 turbo. EBD (Electronic Brake force Distribution，即电子刹车力分布)，CBC (Cornering Brake Control，即弯道煞车防滑控制) 和 TCS (Traction Control System，即牵引力控制系统)这些标准特点。

　　最小化未装弹簧重量 以便获得更好的驾驶舒适度。毂搬运器，刹车钳，位于前悬架上的低处控制臂，以及后悬架上的低处连接均采用铝合金制造。

　　车身结构和系统

　　9-3 高档敞蓬轿车与 Sport Sedan 是一前一后地被开发的，其可保证具有一辆敞篷车所需 的全部特殊结构要求。它的结构一体性和建筑质量均位于同类中的最顶尖水平。

　　亮点包括:

　　扭转刚度几乎大于三倍(11,500 Nm/degree) 相比于以前的款式，其极为精致的外观，刚性的悬架装置以及强大的安全结构，给人以一种“坚不可摧”的感觉。

　　次“辅助”底盘。 为补偿固定车顶的缺乏，通过完全一体化，额外加强系统，联合前，后和侧结构增加了扭转刚度。

　　高强度和超高强度钢被广泛使用， 大约站整个高档敞蓬轿车车身总重的60%。

　　加强的A柱和挡风玻璃前端杆 可以抵挡超过车体自重2.2倍的载荷。

　　低速冲击阻力。 “自行修理”缓冲器和可变形的撞击箱可以在车身遇到高达15 kph的撞击时提供保护，最小化事故修理费用。

　　先进电子设备。 纤维光学的广泛运用提供了先进的”infotainment”和”telematics”。  纤维光学比常见的有线电路的信号容量大50倍，可以提供一个可靠的高速通信平台，节省重量并减少复杂度。

　　高级的制动灯采用了LED  该灯位于车盖内，可以提供更远和更安全的警告。

　　高压挡风玻璃刮水器 在3.5 bar时运行，是常见压力的两倍，可以提供更加有效的清洁。并与大容量(达5升)的水箱相连。  传动系

　　良好的底盘动力学还具有突出的驾驶性能和精致度，其是由全套turbo传动系列所提供，包括2.8V6和2.0-liter四缸汽油发动机和1.9 TiD。所有的都具有明显的强大，中程扭矩典型特色。

　　亮点包括:

　　全铝合金2.8-liter增压涡轮发动机。 它是GM V6全球新款结构的发展，也是第一次将六缸单元有意地组装在Saab萨博的增压涡轮发动机上的应用。它可提供250 bhp (184 kW) 到 230 bhp (169 kW)，组合了多缸的精致以及突出的增压涡轮性能。单一的双卷增压涡轮由两个汽缸组提供。

　　全铝合金2.0-liter增压涡轮发动机。 Saab萨博利用快速超车的高扭矩开发和调谐了 150 (110 kW), 175 (129 kW) 和210 bhp (147 kW) 的发动机。采用的所有内部元件均属Saab萨博独有的。采用了平衡曲轴以获取更大的行车精致度。

　　复杂的1.9 TiD发动机。 150 bhp (110 kW), 16阀，共轨，直接多点喷油发动机。采用了VNT增压涡轮技术获得快速的起动。标准配置中包括免保养的微粒过滤器。

　　广泛的传动选择。 六速和大功率的五速手动控制。六速和五速，适应性的自动传动装置包括 利用转向轮按钮的Saab萨博 Sentronic 连续传动选择。

　　安全性

　　Saab萨博产品在实际安全性调查中一直表现两好，9-3 高档敞蓬轿车同9-3 Sport Sedan一起正在获取了最大为五星级 EuroNCAP撞击安全等级的测试研究。 9-3 高档敞蓬轿车同sedan一样可满足相同的撞击性能目标。

　　亮点包括:

　　基于“实际”的撞击测试研究。  Saab萨博数据库开发的测试配置覆盖了实际行车过程中可能发生的多于6,100种碰撞。 广域的撞击测试配置 被用来开发9-3系列车身结构以及抑制系统，包括针对高档敞蓬轿车的八种不同类型的防滚翻测试。'DynaCage' 防滚翻保护 包括弹出式后防滚翻保护杆，加强A柱，底梁和座位自动预张安全带。

　　全面一体化的前座位安全带 完整地安装在座位框架上。无论位置位于何处都最优化其安全带作用，同时使用时也更舒适。

　　Saab萨博主动头颈限制(Saab萨博 Active Head Restraints，缩写为SAHR)。 用来在后端发生碰撞时保护头颈免于受伤。自动重新设置。

　　适应性前置安全气袋 根据撞击的严重性程度，座位位置和座位安全带使用状态，提供更多的用户友好展开性能。

　　双态侧安全气袋 将胸和头保护室分离开来。安装在前座位背部的外缘上以便无论座位位置如何都能提供最优化的展开状态。

　　所有权，安全性，方便性和附件 高档敞蓬轿车的优质构造和材料质量还反映在竞争性的低成本拥有所有权方面，包括最小化服务，修理和保险费用。安全系统包括被证明为有效的所有措施。

　　亮点包括:

　　低额的维修成本 因为其较长时间的服务间隔，从而减少了工厂保养时间和次数。

　　最大维修间隔可长达2年/30,000 kms。提供了运算法以监控发动机的使用情况和燃油的更换需求。

　　保险公司开发的“艺术状态”的安全性。 由Thatcham研究中心的UK保险业提供的最大为五星级“车辆被盗”保护以及四星级“车辆被盗” 。

　　麻醉系统 采用电子转向锁和电子发动机无力化。在钥匙的发射机应答器上采用旋转码加密“启动”信息。

　　防闯入措施 包括锁定插销，锁保护以及惯性滑行的锁柱。报警系统包括超声 操作以及“倾斜”敏感器。音频系统采用电子设备和车辆“联姻”。

　　许多“便利”的特点 使得拥有全新高档敞蓬轿车的生活尽可能方便，包括可自动折叠的“智能”门镜。

　　可折叠型挡风板 便于放置在众多的配件中。