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低价策略令对手被动 中高级车市因凯美瑞生乱?

http://www.sina.com.cn 2006年05月29日 13:34 南方都市报

  广汽丰田低价策略令竞争对手陷于被动,但各方表示鹿死谁手尚未可知

  “要么‘窝里斗’、要么抢他人‘饭碗’,总而言之,凯美瑞引发的中高级车市场新一轮‘革命’开始了!”广州本田某经销商语气里透露着决战的味道。5月23日,凯美瑞公布售格,其2.0L和2.4L系列售价从19.78万-26.98万元不等。凯美瑞售价一公布即被指低于市场预期价格,同时市场上不少中高级车提前降价应对。截至记者周五发稿时止,广州丰田经
销商表示短短不到5天时间,凯美瑞订单排期至已至11月份,离凯美瑞正式上市还有差不多两周时间,其引发的中高级车市连锁反应令其它企业在面临记者采访时也在规避与凯美瑞正面交锋的问题。

  定价体现丰田特色

  锐志在上周传出在二级经销商处降价1.1万元的信息,一汽丰田公关室随即进行否定,公关室负责人李湘对本报记者表示,首先一汽丰田授权网络中不存在二级经销商,其次一汽丰田没有官方降价。出现这一状况可能是“车虫”炒车。在被问如何看待凯美瑞定价时,其表示:我们还是那个观点,凯美瑞与锐志、皇冠的定位不一样,锐志主力车型是24万元区间的2.5V,皇冠2.5上市后一直供不应求,当前我们正在为解决供求紧张关系而努力。同时,外界传说锐志要减产为凯美瑞上市让路不是事实。

  记者同时了解到,各厂家暂时没有对凯美瑞上市作出具体应对。有资深市场人士表示,比如广州本田,虽然可能受到凯美瑞冲击很大,但短期提出降价可能性不大。很大一个原因在于,雅阁在全国各地市场状况、价格均不同,有一些内地城市仍在加价销售,“在凯美瑞效应没有真正发挥出来之前,竞争品牌不会自乱阵脚。”这位人士如是说。

  再看锐志定价,“既有冲击市场心理价位的19.78万元,又有真正体现性价比的21.98万元和22.98万元;还有挑衅奥迪、皇冠的24.78万元和26.98万元。凯美瑞的‘均衡’原则也体现在车价上,而这正是丰田‘长战线宽定位’定价风格”。一位资深市场分析人士对记者如是说。

  对手经销商暗自备战

  记者获悉,截至周五,广汽丰田目前各店的订单数目都已经超过了200台。广州已经开业的广州丰田专卖店“挤满了看车买车的人,销售电话几乎被打爆线”,一位店员如此向记者形容。

  而另一边厢,竞争对手又是另一番景象:上周四下午,广州本田特约店(广州)协会召开了一次常规例会,会议的主题之一则是商讨如何迎战凯美瑞的问题。然而仔细比较了凯美瑞和雅阁的配置、价格以及其它因素之后,这些经销商们坦承,凯美瑞与雅阁的消费群体重叠性很强,凯美瑞官方定价比雅阁要低,这是不利因素。但同时,在单款车型的配置比较上,雅阁与凯美瑞不相上下。而让这些经销商最有底气的筹码是:广州本田成熟的网络和售后服务,同时雅阁的实际市场价格也低于凯美瑞。(记者 朱卓华)

  记者观察

  小心渠道拖后腿

  广汽丰田凯美瑞的上市引发媒体、市场的种种反应,确实证明该车是今年以来车市最热门车型。这款车还未上市,就被媒体和对手由外至内层层解剖,从不同角度将其从配置、价格、工厂、网络、人才等优劣势分析入髓,凯美瑞的状况有如今年“超女”大热人物所言:压力好大!

  确实,现阶段考验广州丰田的正是其年轻的经销商团队的服务能力。因为凭借新车效应,广州丰田经销商们销售上是基本不愁,但能否在服务上同样保持高水准,则值得观察。同时,广州丰田短期内布点不足,也将客观上使其服务跟进能力有限;还要注意的是,资源短缺、市场行情不一而引发的新车高价炒卖现象在以前屡见不鲜,广州丰田在这方面的表现是否能与其产品一样起到表率作用,将关乎其品牌美誉度和消费者购买信心。

  可以说,凯美瑞今天的巨大影响力很大原因是其辉煌的历史所造就,换句话说,凯美瑞要在中国市场取得真正的成功,仅仅有一款好产品是不够的。

  雅阁:先送大礼包

  凯美瑞下线剑指雅阁,这几乎成为公开的秘密,对此,广州本田销售部相关负责人上周向记者表示,本田一贯的风格是不多评价别人,只管做好自己的事。对于凯美瑞的价格杀伤力,本田方面表示,各家企业都有自己的定价策略,但雅阁的竞争优势也无需赘言,而且作为中高档车市场的销量冠军,数字本身就说明了一定问题。随着广州本田第二工厂9月的投产,广本的产能将增至36万辆,这一规划正在稳步进行中。

  记者注意到,雅阁曾创下连续19个月国内中高级轿车市场的销量冠军(04年5月-05年11月),但去年12月因为处于新旧产品更替期而被上海大众领驭夺去冠军宝座。今年1-4月,雅阁在06新款的支撑下销量累计达44124台,回到中高档销量冠军位置,同比增长33.7%,但4月单月销售12299台,又一次输于领驭的12436辆。在领驭、凯美瑞围攻的情况下,本田广州经销商近期联合举行了新一轮促销行动,打着“五一”促销的口号送出价值2万元的大礼包,这种并非“真金白银”的直接降价既对经销商伤害不大,也对维系目标消费群起到了较大作用,可谓一举两得。 吕静莲

  天籁:不会调价

  东风日产市场副部长杨嵩在接受采访时表示,凯美瑞的上市,对消费者来说意味着多了一个选择。但这款产品对东风日产新天籁并不会造成多大影响。因为从两个产品的定位和价格区间来看,彼此之间的差别还是较大的。

  杨嵩表示,从产品技术性能来看,新天籁的定位无疑高出凯美瑞一些,新天籁搭载的是原装进口V6发动机,该款发动机曾连续多年被评为全球十佳发动机之一。而凯美瑞使用的则是国产直列四缸发动机。另外,从天籁的外形风格和内饰品位来看,新天籁也和凯美瑞有较大的差别。除此之外,从两个产品系列的价格区间来看,2.0升和2.3升新天籁21.98万元至29.28万元的售价,也要比凯美瑞高出一个档次。

  杨嵩表示,东风日产不会因为凯美瑞的上市而对新天籁的价格体系进行调整。而且据其透露,新天籁4月下旬上市以后,基本上处于供不应求的状态,目前的订单已达到了8000多辆。朱中奇

  君越:找准消费者

  针对凯美瑞,上海通用市场营销部有关负责人上周向记者表示,凯美瑞的上市,标志着全球最主流的中高级轿车基本上都在中国上市了,而且也意味着本来就竞争激烈的国产中高级轿车市场,竞争将更加激烈。“但对上海通用来说,我们一贯的战略,是并不太关注产品的竞争对手,最关注的倒是如何找准市场上的消费者,并最大程度满足这些消费者的需求,提高他们的满意度。”

  据了解,别克君越今年3月底上市,截至4月底的销售已超过7600辆。

    朱中奇


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