国内93号汽油的质量仅相当于发达国家的90号，怎么“好意思”与发达国家的价格接轨？

　　在一阵“油荒”(主要是柴油、97号汽油)之后，国内成品油价格果然如人们所料的那样又开始了新一轮的上调。不过，这一次上涨的幅度达到8%-10%，为历来上涨幅度最高。同时，在调价后第二天，有关部门在回答媒体问题时明确提出国内油价要与国际油价接轨，

言下之意，下一轮的油价上涨将很快到来，至于要涨到什么样的水平，那就要看国际上是什么水平。

　　就油价问题，笔者以前曾写过《国内油价且慢与国际接轨》的分析文章，因为中国作为一个产油大国，石油并非完全依赖进口(据国家发改委提供的数字，2005年我国石油净进口1.36亿吨，占石油全部消费量的42.9%)。众所周知，国产油品的生产成本远远没有进口的高，而且我国进口的油品也并非质量最好的原油，其价格也比国外平均水平低。既然整体成本较国际上的低，销售价格没理由完全向国际市场看齐。再者说了，当

　　更重要的是，国内

　　现在，有关部门明确提出油价要与国际接轨，大家再在此问题上争论已毫无意义。不过，作为一名普通的消费者还是想行使一下所谓的知情权，就是要问一下有关部门，这个与“国际接轨”到底想怎么样接轨呢？能不能接得“明明白白”呢？

　　首先，油价到底要涨到什么水平才算接上轨了？或者说，国内的成品油价格是要达到发达国家的平均水平，还是要与个别国家的价格相同就算接轨了？比如，目前英国汽油零售价折合人民币为每升12.8元；法国汽油零售价折合人民币为每升12元。是国内成品油价格的两倍左右。(这些国家的油价里包含了50%左右的各种税收)美国普通

　　再者，与国际接轨是不是一个能上能下的机制？中国搞社会主义市场经济已经多年了，其实大家都明白价格本来就是一个不太稳定的东西，上上下下是再正常不过了。但对于石油却不同，因为它是国家战略资源，由政府定价，而它的生产者和销售者也是几家竞争非常不充分的石油公司。根据过去的经验，大家有理由怀疑它的价格“上来容易下去难”。有关部门现在一心要提价，先把这定价机制说清楚总是应该的吧。

　　最后，3月国内成品油提价的时候，有关部门曾提出要补贴相关行业和弱势群体，这个不是一句空话吧？(何继亮)