5月23日，凯美瑞公布了五款车型价格，市场反响强烈，不少人士认为凯美瑞取代了雅阁，成为中高级轿车的价格标杆。记者当日电话咨询了北京地区广州丰田经销商，回答是凯美瑞预订期为三个月，或加价2万元方可优先提车。在国内中高级轿车市场竞争异常激烈的今天，凯美瑞的上市为何如此让人期待，确实值得反思，难道其产品真的那么先进？价格真的物超所值吗？

　　装备先进在哪里？

　　在装备方面，凯美瑞确实有不少先进的装备，如：大灯智能随速转向系统、侧气囊、侧气帘、等离子空调、光触媒空气清新器等。但记者注意到，这些装备主要体现在26.98万元这款旗舰车型上，但这款车型也配置了有科技含量，但实用性不强的装备，比如DVD、导航系统、蓝牙装置等。目前，国内中高级轿车的主流市场集中在20-25万元之间，而凯美瑞在此价格区间中其它车型的装备，与其强劲对手新Mazda6相比，明显不足。新Mazda6 2.3L旗舰型售价为23.98万元，但其装备中却包含了EBA、DSC、TCS、六气囊装置、侧气囊、侧气帘、智能钥匙、遥控开关玻璃窗、感应式雨刮器、大灯清洗器、电动记忆座椅等高科技装备。如此看来，Mazda6“魅力·科技”的品牌主张的确名副其实，而凯美瑞的高调上市和“打高卖低”的营销举措，也的确走了一条后来者居上的捷径，虽为聪明之举，但有欺诈之嫌。这种举措是否能令凯美瑞走高、走远，有待检验。

　　在中国市场国际化的今天，消费者的理性程度已今非昔比，“要买就买最先进”的消费理念，已成为消费者理性选择车型的重要准则。但此次落后装备在国产凯美瑞低端车型上的应用，将使其期待值大打折扣。

　　价格真的物超所值？

　　凯美瑞对外宣称：“国内无对手”，并实行“上下通吃”的定价策略。从字面上看，此举为丰田的一贯作风。其价格真的能做到“上下通吃”吗？结论是：不可能。目前，在国内日益成熟的中高级轿车市场中，高端凯美瑞无论在品牌地位还是产品力方面，都无法与奥迪相提并论，更谈不上吃掉奥迪。

　　凯美瑞的另一款主力车型售价为24.78万元，将此款车的价值与目前国内另一款主流车型新Mazda6 2.3L旗舰相比，按照专业的价值差分析模型和标准来判断，其结果是两款车型的价值相近。该款凯美瑞对搭载了DVD、导航系统和蓝牙等高科技装置，但由于国内电子地图的普及率很低，导航系统应用价值受限；同时，由于信息技术日新月异，蓝牙免提的使用期限也相当短暂；再有，对成功商务人士而言，高效的工作节奏也使DVD的使用价值十分有限。

　　在性能方面，从凯美瑞所公布的性能装备和参数来看，宽大的乘坐空间给消费者带来了良好的乘车舒适性，但在操控、动力、安全和经济性方面，凯美瑞与新Mazda6难分伯仲。特别是在操控性和安全性方面，新Mazda6的优势更为突出。新Mazda6搭载了5AT和6MT的变速器，而凯美瑞却搭载的是4AT和5AT的变速器，仅凭这一点，两者的操控性能就已不言而喻；拥有3H高钢性车身的新Mazda62.3L旗舰型，装有EBA、DSC、TCS、六气囊装置、侧气囊、侧气帘等高科技装备，使新Mazda6的安全性明显高于凯美瑞2.4L导航版，且在包括弯道性能在内的行驶性方面，新Mazda6也要更胜一筹。

　　这种比较结果不禁令人惊讶。一方面，从上述的产品价值和性能比较来看，凯美瑞没有做到“物超所值”；另一方面，新Mazda6于2005年投放市场，并按照当年的市场状况定出了一个物超所值的价格，而凯美瑞的投放晚于新Mazda6近一年，按照每年汽车产品降价率6%的规律衡量，显然凯美瑞的定价违背了这一规律。