随着汽车市场消费的不断扩大，市场竞争也更加激烈，不少汽车生产厂家为了在同质化的车市竞争中打败对手，纷纷在产品质保期上做起了“文章”，延长车辆的质保期成了各厂家的又一种营销手段。但是，这种“质保”服务和以前的“质保”有区别吗，消费者对这种营销策略是否能接受？对此，记者进行了相关调查。

　　动向 厂商开打“质保”牌

　　一汽轿车、上汽通用五菱、东风悦达起亚、东风雪铁龙都将其产品的保修年限从2年或4万公里变成3年或6万公里。而华晨尊驰售后“10年或20万公里”的保修承诺更为引人注目，而在此之前的中华车型质保期则为3年或6万公里。

　　此外，福特和奇瑞也跟进打起了“质保”牌。记者从华骏福特4S店了解到，长安福特推出“爱车质保延长计划”，提供不同套餐式保养方案。而在4月1日～5月8日购买奇瑞新东方之子以及瑞虎NVC的用户，将获得20次免费保养的超值服务大礼包。这些“质保”服务有些是收费的，有些则是免费的。

　　业内人士称，就汽车产品而言，往往头两三年主要部件不会出大毛病，目前国内汽车保修期多在2年6万公里或3年6万公里，但之后，车辆也进入了毛病多发期，车辆维保成了车主关注的话题，而厂商的“质保”牌也正是瞄准了车主的这种担忧而使出的策略。

　　反应 市场尚在启动阶段

　　记者采访了几个经销商，他们都表示，现阶段“质保”牌并未带来立竿见影的促进作用。“目前延长质保的优惠活动很少人问津，消费者还需要一个适应的过程。延长质保期在国内是刚起步，但在国外市场反应很好”，车商们称。

　　记者在一些车商展厅随机采访了想要购车的消费者，他们向记者表示，目前各大汽车企业的产品质量基本都可以得到保证，一般不会出现什么问题，与质保期相比，汽车的配置、外观及价格是自己更为关心的因素。

　　业内人士认为，目前汽车厂家在汽车质保期限上也无明显差异，质保期的长短与销售情况并无直接关系，消费者购车只是将其作为参考条件。

　　提醒 保修内容有别此“质保”非彼“质保”

　　记者调查了解到，目前厂商开打的“质保”牌，延长的质保期与之前的质保期相比较，保修的范围并不相同。福特“延长质保”活动，精选关爱方案是针对发动机、变速箱、传动轴系统进行保养的。而至尊关爱方案的保修范围则是除车身钣金及喷漆等项目以外，其他的部件全部包括在保修范围。

　　华晨尊驰车型“10年或20万公里”的保修内容是“为动力及传动系统重要零部件质量担保期限10年或20万公里”，并非对整车所有部件进行质保。

　　几位有多年维修经验的资深汽车业人士和4S店维修部负责人表示，目前厂商开打的“质保”牌，无论是收费的还是免费的，与原先购买车辆时的质保有很大区别，尤其是在保修的部件范围方面，很多部件都不在延长的质保范围内，因此，车主在选择接受延长质保期服务时，一定要看清延长质保的保修范围。

　　本报记者 郭捷