如果说今年车市的亮点在哪个细分市场，非中级车市场莫属。中级车市场，除了君威、雅阁、领驭、马自达6、蒙迪欧等诸多老将之外，更有马自达3、思域、速腾、凯旋、凯美瑞等全新车型的加入，中级车市场的全面竞争刚刚开始。

　　重新定义中级车价格底线

　　2006年以前的中级车市场，主销产品的价格空间大都在20-25万元之间，随着马自达3、速腾、思域、凯旋4款新车的相继上市，17-20万元成为2006年中级车市的新增空间。

　　马自达3、速腾、思域、凯旋四款新产品重新定义了中级车的价格底线，领驭、君威也纷纷下调了价格空间，06款君威下探到了17.58万元。中级车的价格底线，已由先前的20万元，下调了近3万元，达到了17万元的新低点。

　　17万元成为新的竞争热点

　　首先，马自达3、速腾、凯旋、思域四大新车的价格纷纷瞄准了17万元，先前的空白市场，竞争变得突然激烈。

　　其次，蒙迪欧和雅阁为了缓解竞争压力，在终端市场纷纷降价促销，加入了17-20万元的市场。

　　第三，凯旋的17.98万元的最低价格，触动了君威、领驭、雅阁的定价。06款君威和领驭2.0的推出，是为了迎战新产品的冲击。君威不仅提高了产品的配置，而且价格创出新低，新老产品的直接竞争已箭在弦上。

　　第四，领驭、君威、雅阁将面临凯美瑞的挑战，价格下调是对凯美瑞的提前应对，也是打压新产品的举措，还可提升自己在17-20万元的市场份额。

　　新老PK谁将胜出

　　如果领驭和君威、蒙迪欧没有推出新产品和调整价格，那么在较量中，老产品肯定处于不利地位，大部分的潜在消费者将更多关注全新上市的产品。比如凯旋的推出，将会直接影响雅阁、领驭的市场份额。因为凯旋从外观、性能、品牌方面，可对雅阁、领驭、蒙迪欧等形成替代。

　　但是，领驭2.0和06款君威的推出，对新产品形成了有力的回击。比如君威在中级车市中的表现一直不错，此次借机推出配置更高，价格更低的新产品，将唤起更多潜在消费者的关注，这对17万元中级车市场的影响是不可小视的。

　　06款君威、领驭对速腾、凯旋、思域会形成冲击，全新上市的产品正面临着价格调整的考验。在这场新老产品的PK中，究竟谁可胜出，还难断定，中级车市的全面竞争刚刚拉开序幕。莫言