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青城伴君越

http://www.sina.com.cn  2006年05月24日 12:32  新闻晚报
□文 周展

  俗话说“少不入川”,青城山下成都的安逸生活,让每个到此一游的过客们会萌生出再多呆几天的想法,选择在这里试驾别克君越LaCROSSE的确很有挑战,一方面蜀中道路的曲折起伏,本身是对车辆性能的考验,但更为我们所看重的,还是君越所代表的那种意气风发的气质,能否在这片休闲乐土里得到体现,让人更加振奋和积极。

  观流畅、精致、凝重

  雨后的青城山显得格外清新,停在山脚下的别克LaCROSSE君越,和山色融为一体,透出王者风范的大气。如雕塑般硬朗的新锐线条充满动感,畅如流水的车顶弧线和贯通侧身的腰线巧妙衔接勾勒出颀长身形,高挑的肩线延伸出钻石切割面,突显车体的坚实厚重,和谐与高雅中散发出一种凝重却不失动感的气势,让人一见之下便有马上试驾的冲动。

  跨入车内,淡色的真皮座椅配合光洁优雅的桃木内饰,立刻给人一种心灵的宁静,也许这就是行政级别轿车所需要传达给驾驶者的一个讯息,心如止水,虚怀若谷才是中国传统意义上政道和商道的极至。

  行宁静、稳重、激情

  这次试驾的君越3.0旗舰版和2.4精英版两款车型,给人最深刻的印象自然还是别克车系一贯的———静。成都是一座世俗的城市,清晨的道路上走卒商贩的吆喝,车水马龙的喧嚣早已充斥了这座城市的每个角落,但当我们行驶在街头,轻轻按上一键式关窗钮时,随着车窗的缓缓升起,仿佛尘世的噪音也逐渐远离我们,只留下一个宽敞舒适的心灵空间。3.0和2.4两款车,上海通用还调校了两种声音感受,前者更宁谧,后者的发动机声音则略显澎湃,适合追求驾控感受的年轻人。

  一路上,君越的底盘悬挂表现堪称“优异”。它将路感和舒适性结合得相当不错。高速路段将车提速至190公里/小时,丝毫没有拖泥带水的感觉,而且非常平稳,方向盘力度适中,既保持了对路面的良好反馈,又不会让驾驶者感到吃力。

  将君越驶上转弯抹角的山路,其底盘悬挂的良好反馈与它的庞大体形形成反差。它在转向时的方向感和路感都很清晰,四轮独立悬架的优势在转弯动作较大的情况下,车身相对依然能保持良好的平衡,即使是以较高的车速过急弯,车头的侧倾也相当小,加上厚实的座椅提供了非常好的承托力和支持力,让操控君越成为充满兴奋和激动的乐趣。尤其是当弯速超过极限时,VS鄄ES车辆稳定系统立即投入干预,令车辆的循迹能力不受干扰,依旧稳稳地沿着轨迹行进。这也得益于别克君越的全封闭承载式高强度坚固车身。

  旗舰版的V6发动机和手/自一体变速箱配合默契,轻踩油门,澎湃动力汹涌而至,君越已如离弦之箭奔跃而出。这款AFM3.0LV6发动机是国内第一台DOD变排量技术的引擎,在百多公里的试驾历程中,瞬时油耗表常常有3、4升的表现,可见在节油经济型方面也是相当不错。

  而2.4精英版搭载的著名的Ecotec2.4D-VVT全铝四缸发动机同样给我们留下很深的印象。引擎对油门的反应非常积极,只要稍稍踩下油门踏板,伴随一阵悦耳的轻微声浪,车身就毫不犹豫地向前窜出,其活泼的动力性让人难以相信如此轻松驱动重达1600多公斤的车辆,竟然是一台四缸引擎!而且这台发动机的转数提升特别顺畅,将车提速到160公里/小时仅用了20秒左右。

  止科技、舒适、便捷

  在细节方面,君越所体现的同样相当到位,3.0旗舰版和2.4精英版配备的RES遥控发动机启动系统相当有趣。一把做工精巧,可以折叠的钥匙看似普通却暗藏玄机:在离车50米之遥的地方,按下遥控钥匙上的两个键,先锁上车门,再长按启动键,引擎轰的一声运转了起来,同时,预先设好的空调、热风也开始了工作,自动调节车内温度。你只须提前几分钟在外面先启动引擎,便能享受到“四季如春”的舒爽。这项遥控启动发动机功能是目前国内车市独一无二的先进配备,在别的车主面前实在可以大大炫耀一把。

  经过一天的试驾,君越带给我们的感受的确已经超越了成都所弥漫的休闲气息,让人始终保持着一种积极的心态,希望能驾驶着它出去闯荡一番事业。但车毕竟还是别人的,对于目前的我们来说,首先能做到的大概还是努力工作,增加收入,争取能开上这辆好车吧。

  ■新车登场上汽双龙爱腾上市

  上汽双龙日前在广州正式宣布旗下新款SUV爱腾(Actyon)起跑中国市场,这也是继2005年9月双龙成功推出豪华MPV路帝(Rodius)之后,实施“中国推广计划”的又一重拳。毫无疑问,时尚动感的外型设计搭配动力强劲的柴油发动机,这款定价在23-28万元之间的进口车在满足消费者对豪华SUV享受的同时,更充分考虑到如今汽车市场对环保的追求趋势。

  (伯通)

(编辑:李颜伟)
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