不久前，福建省汽车工业集团、台湾中华汽车公司和日本三菱汽车公司在福州正式签约，三菱以约5.79亿元人民币从中华手上收购东南汽车25%的股权，正式入股东南。一时间各式各样的传闻和猜测四起，社会的关注目光纷纷投向东南汽车。

　　日前，东南汽车总经理刘兴台和三菱汽车海外事业北亚本部长葛城慎辅特地来到上海，就三菱入股东南向媒体作出更深一步解释和澄清，并且强调，东南和三菱品牌将相辅相成，携手共同征战竞争进入白热化的中国市场。

　　问：三菱入股之后，东南汽车会否更名，东南的车型是否全部更换三菱标志？

　　刘兴台：不存在改名和换标的问题，而是东南汽车从此多了一个三菱品牌。在引进三菱的资本之后，包括菱帅轿车在内的东南已有车型都将延续使用东南品牌，三菱品牌则用于从三菱新引进的车型。东南汽车在全国有484个销售服务点，其中的186个店将悬挂三菱标志，在这样的东南汽车专卖店里两个品牌共存，三菱和东南的标志分左右悬挂在店招上。

　　问：三菱汽车在国内已经和其他厂家合作，并且铺设了一定的经销网络，三菱怎么协调这些经销网络和东南汽车网络的关系？

　　葛城慎辅：三菱汽车入股东南之前在中国有三个销售渠道，一是联合品牌网络，销售由北京奔驰-戴克制造的格兰迪和欧蓝德等车型；二是三菱汽车专卖店，销售原装进口的三菱汽车；三是长丰汽车销售网络，销售帕杰罗车型。

　　从今年6月起，三菱汽车将增加一个经销渠道，那就是东南汽车。今后，除了进口车之外，三菱将把其他的轿车和MPV都放在东南生产，轿车、多功能车和越野车将与东南合作为主。三菱与东风风行等一些整车方面的技术合作关系已经终止，原先的欧蓝德将继续由北京奔驰生产，新款欧蓝德将暂时通过进口的方式在中国销售。另外，第九代三菱LancerEVO将于今年9月以进口车的方式在国内销售。

　　问：东南品牌和三菱品牌各自的定位是什么？

　　刘兴台：三菱品牌将走中级车、中高级车路线，价格区间定位在十万到二十几万元之间，挂三菱标的首辆新车蓝瑟将于这个月底上市，另外一辆2.4排量的更高级别的新车戈蓝将于今年9月到10月间上市。而东南品牌则会走经济、实用路线，10万元以下的经济型车、轻客以及商用车都会悬挂东南标志。3到5年内东南的销量要达到15万辆，进入国内汽车企业前10名，这是东南汽车定出的新目标。今年蓝瑟和戈蓝这两款三菱新车预计销售3.6万辆，占东南汽车总销量的40%。

　　问：东南现有的车型均通过中华从三菱引进，今后东南引进的三菱车型都将挂上三菱的车标，是否意味着东南品牌旗下将不会再有后续车型？

　　刘兴台：我们推新产品的方针是，三菱品牌的车型和东南品牌的车型交替推出。东南的研发系统将重点发展自主品牌，同时，三菱也会利用自己的技术优势帮助东南品牌进行产品升级和新车研发。今年，我们就会有一款自主研发的轻客推出。与此同时，东南具有15万辆产能的新厂正在建设中，建成后东南将拥有30万辆左右的产能。

　　问：三菱汽车将对东南汽车生产的三菱车型提供怎样的技术支持？

　　葛城慎辅：从去年开始，在东南汽车的生产线上就有三菱的技术专家参加零部件改善工作。三菱的两个发动机厂有35万台的年产量，将为东南汽车提供发动机配套，以后还将投入新型发动机去配合新车型的需要。我们在上海徐汇有一个研发中心，今年3月开始营业，这是三菱继美国和欧洲之后，在中国设立的第一个研发中心。这是一个服务性机构，主要职责是支持国产零部件配套、引进试验设备以及开发设计。我们尊重合资企业的自主品牌，并且会大力帮助合资伙伴发展自主品牌。不管是东南还是长丰，我们都希望他们能够得到发展。

　　王舟舟

　　不久前，福建省汽车工业集团、台湾中华汽车公司和日本三菱汽车公司在福州正式签约，三菱以约5.79亿元人民币从中华手上收购东南汽车25%的股权，正式入股东南。一时间各式各样的传闻和猜测四起，社会的关注目光纷纷投向东南汽车。

　　日前，东南汽车总经理刘兴台和三菱汽车海外事业北亚本部长葛城慎辅特地来到上海，就三菱入股东南向媒体作出更深一步解释和澄清，并且强调，东南和三菱品牌将相辅相成，携手共同征战竞争进入白热化的中国市场。

　　问：三菱入股之后，东南汽车会否更名，东南的车型是否全部更换三菱标志？

　　刘兴台：不存在改名和换标的问题，而是东南汽车从此多了一个三菱品牌。在引进三菱的资本之后，包括菱帅轿车在内的东南已有车型都将延续使用东南品牌，三菱品牌则用于从三菱新引进的车型。东南汽车在全国有484个销售服务点，其中的186个店将悬挂三菱标志，在这样的东南汽车专卖店里两个品牌共存，三菱和东南的标志分左右悬挂在店招上。

　　问：三菱汽车在国内已经和其他厂家合作，并且铺设了一定的经销网络，三菱怎么协调这些经销网络和东南汽车网络的关系？

　　葛城慎辅：三菱汽车入股东南之前在中国有三个销售渠道，一是联合品牌网络，销售由北京奔驰-戴克制造的格兰迪和欧蓝德等车型；二是三菱汽车专卖店，销售原装进口的三菱汽车；三是长丰汽车销售网络，销售帕杰罗车型。

　　从今年6月起，三菱汽车将增加一个经销渠道，那就是东南汽车。今后，除了进口车之外，三菱将把其他的轿车和MPV都放在东南生产，轿车、多功能车和越野车将与东南合作为主。三菱与东风风行等一些整车方面的技术合作关系已经终止，原先的欧蓝德将继续由北京奔驰生产，新款欧蓝德将暂时通过进口的方式在中国销售。另外，第九代三菱LancerEVO将于今年9月以进口车的方式在国内销售。

　　问：东南品牌和三菱品牌各自的定位是什么？

　　刘兴台：三菱品牌将走中级车、中高级车路线，价格区间定位在十万到二十几万元之间，挂三菱标的首辆新车蓝瑟将于这个月底上市，另外一辆2.4排量的更高级别的新车戈蓝将于今年9月到10月间上市。而东南品牌则会走经济、实用路线，10万元以下的经济型车、轻客以及商用车都会悬挂东南标志。3到5年内东南的销量要达到15万辆，进入国内汽车企业前10名，这是东南汽车定出的新目标。今年蓝瑟和戈蓝这两款三菱新车预计销售3.6万辆，占东南汽车总销量的40%。

　　问：东南现有的车型均通过中华从三菱引进，今后东南引进的三菱车型都将挂上三菱的车标，是否意味着东南品牌旗下将不会再有后续车型？

　　刘兴台：我们推新产品的方针是，三菱品牌的车型和东南品牌的车型交替推出。东南的研发系统将重点发展自主品牌，同时，三菱也会利用自己的技术优势帮助东南品牌进行产品升级和新车研发。今年，我们就会有一款自主研发的轻客推出。与此同时，东南具有15万辆产能的新厂正在建设中，建成后东南将拥有30万辆左右的产能。

　　问：三菱汽车将对东南汽车生产的三菱车型提供怎样的技术支持？

　　葛城慎辅：从去年开始，在东南汽车的生产线上就有三菱的技术专家参加零部件改善工作。三菱的两个发动机厂有35万台的年产量，将为东南汽车提供发动机配套，以后还将投入新型发动机去配合新车型的需要。我们在上海徐汇有一个研发中心，今年3月开始营业，这是三菱继美国和欧洲之后，在中国设立的第一个研发中心。这是一个服务性机构，主要职责是支持国产零部件配套、引进试验设备以及开发设计。我们尊重合资企业的自主品牌，并且会大力帮助合资伙伴发展自主品牌。不管是东南还是长丰，我们都希望他们能够得到发展。