新老车型角力

　　近一段时期以来，经济型轿车高端市场的表现可谓是风头正劲、火暴非常。

　　谈到原因，业内认为：其中既有轿车市场整体走强的宏观因素，也有思迪、乐风、雅绅特等新锐品牌强势登场的微观原因。

　　所有新品牌入市都会在媒体上轰炸一番，从而形成“新车效应”，加上这个市场相对中级车市场品牌忠诚度不高，所以往往新车上市都会热卖一阵子。总体来看，尽管新锐品牌“来势汹汹”、表现不俗，但传统品牌的表现也是可圈可点、走势稳健，而且销售仍有不同程度的增长。尤其是天津一汽的威乐轿车，4月降价之后短短半月的时间内，实现销售3298辆，不仅同比增幅高达127.5%，并且一举超过了其同门师兄威驰，成为了传统阵营中日系车的领军人物，其风头丝毫不让思迪等新锐品牌。业内人士认为，降价依然是老车型的法宝。

　　可见，新老阵营的强力对撞正成为经济型轿车高端市场的最大看点与热点。而这一领域素来就是各厂商角逐与角力的前沿市场。新老阵营的强力对撞仍将是今后市场的主旋律。

　　细分市场逐渐走高

　　“现在人们买车的眼光越来越高了”，省会时代汽车广场一经营高端经济型轿车的商家说，前两年打算买四五万元的车子的人现在往往自动“升级”，但是又往往达不到中级车的价位，加上考虑到油耗等因素，所以会选择高端经济型轿车。

　　而这个细分市场不仅在价位上迎合了一部分消费者，车型本身也具有较大竞争力。白炽化的竞争环境和夹缝中生存的现实状况，使得在这一细分市场中拼搏的产品无不练就了一身“绝世武功”。无论是以威乐、威驰为代表的日系车，还是以POLO为代表的德系车，几乎清一色的都是与国际同步上市的最新车型，代表着当今世界轿车工业的最高水准。其中堪称“亲兄弟”的威乐和威驰，均源于日本丰田公司旨在角逐21世纪小型车市场的NBC平台，都是国内小型车中鲜见的均衡派典型代表。也正是由于有了这样一批在设计理念、技术装备和外观造型上具有鲜明特点的产品的存在，国内小型车高端市场才能在价格不断下降的中级车的挤压下，逐步稳固并扩大自身的生存和发展空间，并日益赢得消费者的认可和青睐。