几位看过凯美瑞样车的经销商回来后信心大增：“凯美瑞会把所有中高级车型都打趴下，它无可匹敌，没有对手。”言谈中对于凯美瑞的推崇溢于言表，让其他品牌的经销商惴惴不安。

　　作为丰田的王牌，凯美瑞在上市之前已经成为众人关注的焦点车型，消费者对它寄予厚望。凭借丰田的技术和管理，凯美瑞的品质和销售都不会有什么大问题。记者认为，凯美瑞肯定会成为继雅阁之后中高级车的领军车型，影响该细分市场的走向。

　　但是，凯美瑞独步天下、狂扫千军的局面不大可能上演。因为大家对丰田的服务有些担心，担心凯美瑞会出现服务质量问题。大家都知道丰田，产品好，技术和管理也没有大问题。但是，众多的案例显示，丰田在产品质量上的控制偶然也有纰漏，锐志和皇冠漏油、进口佳美气囊事故都表明，丰田在国内的服务品质还亟待提升。有媒体记者对此评论：“牛头（指丰田的LOGO）不代表牛气。”

　　丰田在国外十分看重员工满意度和客户满意度，但在国内的执行则有些走样。尽管国内有关汽车召回和“三包”的法规尚待完善，消费者的专业素养尚待提高，但这不能成为丰田推托企业责任的遁词。如果产品好但是服务跟不上，消费者就无法摆脱内心的隐忧，其市场推广就会有困难。

　　基于以上考虑，记者认为，凯美瑞难以成为一枝独秀的车型。因为，国内消费者已经非常理性和成熟，不会轻易为外观、内饰和配置埋单，他们更关心品牌内涵和服务品质。如果说中国汽车的前20年在比拼产品，那么，现在就开始比拼售后服务。现在的备选车型众多，消费者的消费趋向多元化（德国车和美国车的口碑日趋坚实），不会出现一窝蜂去购买一个品牌的现象。

　　记者并不是质疑凯美瑞的性能，只是希望，丰田能够以这个车型为契机，真诚地为中国消费者提供他们原本应该得到的承诺和服务。□晨报记者唐华