5300万英镑成功收购MG罗孚项目最终尘埃落定。在这场不见硝烟的收购战中，有人认为南汽以5300万英镑获得了至少100亿元以上的资产，也有人认为南汽在该项目上物非所值；那么，MG罗孚项目使南汽究竟获得了什么？

　　收购为南汽带来整套企业资产

　　借道MG项目，南汽获得了包括MG、Austin等品牌；四款整车生产技术和设备；三个系列发动机与一整套先进的发动机研发设施和一个汽车自主品牌。借此南汽还将申报建立国家级的汽车工程研究中心。此外，南汽还无须为MG高达14亿英镑的债务“埋单”。

　　有“欧洲贵族”之称的MG，品牌价值和市场售价可与捷豹、VOLVO、SAAB等品牌相媲美。MG、奥思丁、罗孚等皆为国外高端品牌，但收购之后，却属国内企业自由掌控。南汽以最小的代价摇身一变成为了英国老牌汽车巨人的老板。与此相匹配，南汽只需再建设相应的厂房就可实现投产。

　　收购让南汽起点更高

　　经过百年的积累和进步，MG的生产设备，如焊装、涂装和总装生产线自动化程度极高。MG现有价值上百万美元的工业用机器人50多个，在技术上处于欧洲的中高级。其发动机项目，在国际上具有相当的市场竞争力，直至破产前，MG的发动机生产分部运转都很正常，南汽只需将它们拆回中国，装配后就可立即投入使用，而原来国际上的发动机客户们仍然有较大需求。因此，有业内人士分析，仅靠发动机销售一个项目，南汽也可稳赚不赔。

　　收购使南汽实现自主创新夙愿

　　5300万英镑的收购为南汽换来了民族汽车工业自主创新的希望和信心。通过罗孚项目，南汽将拥有“两条腿走路”的能力，并为此拟定了详细的南汽名爵(MG)项目国产化计划表，即在首年之后国产化率达到60％，四年之后，除发动机电喷系统外全部国产化，国产化率达到95％以上。

　　南汽的收购是中国汽车企业融入世界汽车市场的一种表征，这种中国企业身份价值的体现，远非是5300万英磅所能够估算的。中国企业如何吸纳海外资本以及对民族身份的骄傲和认可的态度，或许更值得关注。从这点来说，5300万英镑的收购价值远高于收购的表象。