“开车是熟练工种”的概念，在人们的脑海里根深蒂固，但是公交全程驾驶俱乐部高级顾问、公交驾校教练员培训中心高级顾问王建华，在新手上路热身班的开班讲座上明确提出，并反复强调，开车不是熟练工种，驾驶技能是一项需要在实践中用心体会、不断提高的实用技能。它不仅仅关乎驾驶者自身的生命财产安全，作为道路交通的一个组成分子，更关乎他人乃至社会的生命财产安全。因此，公交全程驾驶俱乐部开设新手上路热身班，先讲安全，再陪练上路。

　　王建华强调，挂挡、给油、起步、停车看似反复的机械操作，实际上有太多的安全因素在里面，路况的千变万化，会给同样的驾驶操作带来不同的行车后果。王建华通过关注众多的交通案例发现，很多的交通事故不仅仅是不按交通规则驾驶造成的，更是人们习以为常的不良的驾驶习惯造成的，很多重大的交通事故是“躲”出来的，有些刹车失灵是长时间踩刹车踩出来的。

　　王建华举了两个生动事例，他说，为什么总说新手开车一慌，本应该踩刹车却踩在了油门上，原因是右脚离开了刹车踏板和油门踏板，他们遇到紧急情况时赶紧去踩刹车，由于油门的踏板比刹车的踏板高，忙乱中很容易踩在油门上，结果事与愿违。而正确的驾驶是，右脚不在刹车踏板上就在油门踏板上，根本不会踩错。王建华说，京株高速公路有一段路程号称死亡路，经常发生重大的交通事故，交部门曾对事故车进行了解，发现事故车的刹车片都烧没了，原因是在13公里长的下坡路面上一路刹车，最终刹车失灵。教训是惨重的，那么怎样在这惨重的教训中吸取经验，对驾车人来说至关重要。

　　由于目前驾照考试的特点是在有限的时间里进行，教学重点更多的偏向了科目训练，拿到驾照只代表了在一个相对封闭，非常安全、有序的路面交通情况下的初步的机械操作能力，一旦面对千变万化的实际路况条件，根本无法应付。从这个意义上说，陪练其实不仅仅是“陪着练”，更重要的起到了一个对于刚刚上路的新手在技术上进行继续指导。

　　那么陪练应该陪什么，王建华总结出了一整套有操作、有指标的教材，陪练首先要改变对方思考问题的习惯。个人的生活经验和一些下意识的条件反射不适合用在汽车驾驶上，比如说遇到紧急情况不应该采取盲目躲避的方式，而是减速停车。

　　第二是基本功的训练，其实是驾校培训的一种补充，因为驾校有限的培训时间和固定的考核科目无法应付复杂的路况。

　　第三就是经验的积累，是在实际道路上碰到任何情况都要能够做出对自己、对他人的生命安全的有效的、正确的操作选择和反应能力。

　　本报记者梁颖捷