俗话说隔行如隔山，各行各业工作状况不同，用车需求也不一样，尤其像路政、公安、电力等部门，经常要长途跋涉、翻山越岭，开迪真的能够适应苛刻的路况条件和多方面用车需求吗？

　　底盘技术尽显德系经典

　　提起德系高性能车，就会使人想到德国严谨、精湛的制造工艺和领先的科技，这也是德国汽车倍受世人青睐的精髓所在。同样，我们也能从开迪这款高性能多功能车的底盘技术中看到德系DNA，并深刻领略“造车如同造艺术品”的内涵。

　　据一汽-大众资料显示，开迪底盘装甲在同级车中最厚，用量达到12kg。高强度PVC材料令汽车底盘具有“装甲功能”，减少行驶在沙石路面时硬物对底盘的伤害，全面呵护汽车底盘的安全。硬派越野车的双片式钢板弹簧的采用，使得开迪具有结构简单，皮实耐用的特点，路面感觉传递直接，可最大限度地满足乘人载重的需要，高达700kg的最大载重几乎是经济轿车的两倍，就算日常搬运的货物再重，开迪也能应付自如。

　　全球领先的底盘技术，强劲的动力、精湛的工艺和严谨制造，完美打造了德系当代高性能多功能车的独特魅力，开迪由此成为国内德系高性能多功能车阵营的先驱，并为国内各行各业人士所推崇。

　　底盘功能挑战崎岖山路

　　实践证明，先进的底盘技术是汽车适用性的重要条件。对此，汽车业内专家曾指出，只有采取高底盘、厚装甲等一系高技术措施的多功能车才能有效应对夏日炎热地表的烘烤、酸雨的侵袭、砂石路上飞石的撞击等伤害。

　　时下一些中低档多功能车出厂时，厂家出于成本考虑，对不显眼的底盘处理地非常简单，有的只喷了薄薄的一层车底涂料，有的则在底盘局部喷涂PVC材料。在正常气候和地理条件下，原厂防锈措施尚能应付，但一旦遇上复杂的路面和天气情况，车辆就会受到严重伤害。

　　对此，电力部门驾驶开迪的司机老王感触颇深：开迪的前方视野开阔，专为多功能车调高的底盘和驾驶座椅使得驾控视野有些SUV的味道。在沙石路面过弯和颠簸，感觉车身和底盘牢牢捆扎在一起，底盘刚劲有力，线路准确，无任何侧滑和甩尾迹象，令人忍不住还想加大油门，感觉非常稳定。

　　开迪以底盘优势和先进技术在各种路况环境中经受了考验，表明开迪也完全能够适应其他复杂、恶劣地理环境的需要。现代社会，汽车的动力性能、舒适性能达到一定水准后，适用性能的大幅提升显得更为重要。我们希望，随着开迪装备到更多的行业和企业，未来会有更多的高性能多功能车为我国各地的建设发展提供强有力的支持。