上个世纪第二次世界大战之后，美国社会稳定，经济空前繁荣，进入了社会学家所谓的“婴儿爆炸”(Baby Boom)时期。在这以后的几十年间，也正是美国汽车市场突飞猛进的年代。汽车工业不但创造出一个强大的中产阶级，彻底改变了人们的生活方式，汽车还成了自由的象征。因为美国的社区和基础设施，都是围绕汽车而建立的，因而没有汽车作为交通工具，在美国生活会是十分艰难。而对于在这个时期出生和成长的人们(“The Boomer”)，要他们放弃开车，那更是难上加难。

　　然而，生老病死是谁都避免不了的自然规律。一个人在一天天逐渐衰老，并出现了许多病症时，他的认知能力和反应速度，都很难达到安全行车的要求。所以老年人开车出事故的事情，在美国也是时有发生。去年，佛罗里达州有一位93岁的老人开车撞上高速公路的收费站，将一名工作人员撞死，死者趴在汽车挡风玻璃上的照片，令人目不忍睹。2003年，加利福尼亚州的一位86岁的老人，开车闯上摆满小摊的小街，造成了10人死亡、63人受伤的大事故，举国震惊。据交通部门介绍，在美国，85岁以上老人的行车死亡事故和由此而导致的财产损失已经超过了16岁以下的年轻人。根据美国退休人员协会(AARP)的资料，目前美国大概有2000万驾车人是70岁以上，到2020年，这个数字则会增加到3000万。因而，众多的老人在路上行车，实在是交通安全的一大隐患。

　　针对这种情况，很多州政府试图通过立法，对老年人开车进行更严格的管理。例如，有27州要求75岁以上的老年驾车人要经常更换驾驶执照，有的州还要求他们在更换驾照时要提供体检证明。有7个州还要求医生若发现患者有不适合开车的病症，必须向州交通局提供书面报告。衣阿华州甚至将有特殊情况的老年驾车人的驾照单独归为一类，持这种特殊驾照的老人只能在离住家不远的一定距离之内才能开车。

　　对于这种限制，开了一辈子车的老年人自然是十分的不乐意。有些律师和生意人也看到此中有利可图，纷纷设立公司，帮助执照被吊销的老年人重新申请驾照，或是辅导他们如何准备申请驾照的笔试和路试。有的人还为老年人提供咨询服务，帮他们找专门治疗影响他们获取驾照的病症的医疗机构，甚至有些不法分子还帮老年驾车人伪造驾驶执照。

　　佛罗里达州的坎道尔先生(Kendall)就是这样一位专门为老年驾车人弄驾照的律师。在获取法律学位之前，坎道尔先生曾经是一个小报记者，也试过出版房地产方面的杂志，但做得都不很成功。在取得律师执照挂牌行业之后，有一次他接到一个案子，帮助一位客户赢回她的驾驶执照。这位客户是一个八十几岁的妇女，因为在交通要道看到绿灯却不启动车子而被吊销驾照。在坎道尔先生的帮助下，这位妇女顺利地通过了笔试和路试，重新取得了驾照。从这个案例中，坎道尔先生认识到帮助老年人赢回驾照是一个有利可图的生意，于是就专门从事这方面的业务了。

　　据坎道尔先生介绍，他每一个案子，不论大小，不管结果，统统收取2000美元的费用。每年他大概能处理200桩案子。因为他的客户都是被吊销了驾照，不能合法开车，所以他就得开车到客户家里登门拜访。2005年，他光是拜访客户，就开了3万多英里。除去花费，他2005年净赚21.3万美元。

　　坎道尔先生说，他其实也不是什么案子都接。10个人来找他，他至少要拒绝其中的一个。他决定接不接活的标准其实也很简单。他第一次造访客户，一定要问那些丢了驾照的老人“今夕是何年”和“国家总统姓甚名谁”这两个问题。如果老人回答“今年是19几几年”或“总统是克林顿”，坎道尔先生就会觉得情况不妙了。不过，坎道尔先生说他的目的只是帮那些丢了驾照的老人赢回驾照，至于给不给驾照，这些人开起车来安不安全，那是交通局的事。

　　坎道尔先生帮过的最老的一个老人，是查尔斯·纳瓦若(Charles Navarro)先生。在100岁时，纳瓦若先生开车撞到别人的后安全杠被吊销驾照。通过坎道尔先生的辅导，纳瓦若先生赢回了驾照，可是不久又因为刹车不住撞到前面的车子，又一次被吊销了驾照。2005年，在坎道尔先生的帮助之下，101岁的纳瓦若先生又一次赢回了驾照。去年9月份是纳瓦若先生最后一次开车带太太出去下馆子。一周之后，纳瓦若先生在家睡觉时寿终正寝，他的驾驶执照要到2009年才会过期。(李虹)