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锐志“渗油”与设计无关

http://www.sina.com.cn  2006年05月22日 06:51  四川在线-华西都市报

  ———一汽丰田正式回应“部分发动机出现少量渗油”事件

  本报讯 针对近期有些媒体及用户反映“部分REIZ锐志发动机油底壳出现少量渗油”的现象,5月15日,本报记者致电一汽丰田相关机构询问具体原因及情况,事隔仅一日,一汽丰田官方对此作出正式回应。由于该问题不会导致车辆存在安全隐患,不涉及车辆行驶安全,依据国家相关政策和规定,一汽丰田没有采取召回的方式。

  渗油原因装配时粘到了不纯净物

  在装配工艺过程中,由于油底壳的黏着剂涂抹面粘到了不纯净物,致使黏着性能降低,从而导致部分锐志使用过程中出现机油渗出现象。所谓不纯净物,是指发动机组装时使用的机油或者作业方法不当而粘上的油渍污迹,以及加工液残留物。这些因素使锐志在出厂时的检测完全合格,经过一段时间才出现问题。这也是出现渗油的部分车主在使用一段时间后才发现渗油的原因。因此,部分锐志出现渗油现象与设计无关。

  市场处置

  改善后不会再渗油

  锐志配备有机油感应器、压力警告系统,如果发生大量的漏油情况,警告系统将会提示,告知用户发生异常,不会导致最坏的结果。车辆进行正常定期保养,均可及时发现此问题并能得到处理。同时,一汽丰田对锐志渗油问题及时进行了市场处置。一汽丰田汽车销售有限公司已于2006年1月27日正式要求经销商对该问题重点检查,发现问题及时维修处理;在生产方面,丰田公司已于2006年2月进行了彻底改善,包括进行不直接触摸黏着剂涂面、或者是即使触摸也能够减少黏着不纯净物的作业方法和作业环境的改善;截至5月16日,工厂进行工艺改善前的车辆,有90%以上已经到经销店进行确认;经过改善后的车辆到目前为止再未接到类似不良问题的报告。

  市场反应

  锐志热销势头丝毫不减

  据记者实地调查了解,“锐志发动机油底壳出现少量渗油”仅仅是个别现象,而且一汽丰田早在今年年初就已采取了积极有效的相关措施。

  目前,从来自成都6家一汽丰田4S店的最新统计数据表明,锐志不但没受“渗油事件”的丝毫影响,反而因为丰田对待此事的诚信态度和积极有效的补救措施,而使本已稳坐中级车宝座的锐志出现少有的热销势头。1—5月,锐志在川销量已近千辆,在同级车中独领风骚。

  记者黄明君实习生郭辉

  ■新闻链接

  丰田在蓉普及安全知识

  继2月17日在天津成功进行了碰撞实验后,一汽丰田又陆续在全国十几个城市进行了以展示丰田GOA安全理念为主题的巡展活动。5月20日,该巡展活动在成都隆重上演。GOA碰撞实车展示、GOA安全理念讲解、现场观众互动问答以及国内首款混合动力产品———普锐斯一起,让与会人员深切感受了丰田最先进的汽车安全、节能和环保技术。

  针对“车身设计才是确保安全的关键因素”这一共识,丰田公司根据世界多数国家的安全基准并结合事故的发生状况,设置了世界顶级水准的安全目标———“GOA”。自1995年GOA车身首次应用于丰田全系车型以来,包括锐志、皇冠、花冠在内的17种车型在全球范围内屡获安全方面的最高殊荣,如日本J-NCAP最高等级六星、欧洲Euro-NCAP五星最高评价以及在美国IIHS前方撞击实验中被评为“BestPick”等。

(编辑:李颜伟)
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