根据境外媒体报道：克莱斯勒公司正在与中国奇瑞汽车公司商谈，希望后者以贴牌方式（使用克莱斯勒品牌）组装克莱斯勒新款小型经济型轿车，出售到包括中国在内的美国以外的国际市场。

　　“目前奇瑞方面还没有出台正式文件来说明此事。”奇瑞内部一位负责人并没有否认消息的真实性：“此前，包括戴-克集团在内的几家欧美厂商都曾与奇瑞商谈过贴牌生产汽车事宜。”而戴-克(中国)一位负责克莱斯勒事务的人士也称：“奇瑞是我们在巴西生产的Tritec发动机的商务客户，因此与奇瑞进行商务接触也属情理之中。”

　　利用贴牌上量固然效果立竿见影，但要保持项目的可持续发展，合资应当比贴牌更有吸引力。之所以做出这样的选择克莱斯勒其实另有隐情。按常理分析，克莱斯勒完全可以在戴-克与北汽成立的乘用车合资公司—北京奔驰里生产这款经济型轿车，但北京奔驰成立后，只生产中、高端以上车型的定位已经逐渐明确，克莱斯勒的小型经济型轿车很难插的进去。（李泽俊）

　　（金陵／编制）