将进军经济型车市场但暂不生产混合动力车型

　　新快报讯（记者贺江华）5月14日，东风日产乘用车公司举办的10大城市新天籁上市酒会率先在广州拉开帷幕，出席本次启动仪式的东风日产乘用车公司副总经理任勇在接受本报记者专访时表示：作为国内目前唯一一个没有生产1.5升以下产品的企业，东风日产接下来将重点进军国内的经济型车市场，任勇就这一问题明确表示：“按照我们的中期事业计划，今后两年将每年推出两款新车，经济型车自然是考虑的重点。”

　　在本次由东风日产华溢店具体操作的“天籁绿洲”拍卖活动上，一台参加博鳌论坛的新天籁最后以36.5万元的价格拍出。

　　暂不生产混合动力车型

　　不过和日产总裁戈恩一样，东风日产公司对近年来在国际国内汽车市场都引领潮流的混合动力车型兴趣却不大，在继戈恩表示：混合动力可能是一个成功的技术故事，但不会是一个成功的商业故事后，任勇在接受记者采访时也表示：东风日产将暂时不考虑混合动力车型的生产。

　　任勇同时对记者透露了东风日产乘用车公司未来的目标，“至少确保国内车企前五的位置”，任勇透露，今年1-4月东风日产乘用车公司销量达到近7万辆，除掉2月份春节车市的影响，平均每月的销量均在1.8万辆以上，“今年早期公布的20万辆的产销计划现在已经不是我们的目标，我们将挑战更高的目标”。

　　轩逸8月抢关

　　任勇同时透露了东风日产即将在8月份推出的新车轩逸的相关信息，据任勇介绍：首先生产的轩逸轿车将采用日产进口的全新2.0发动机，搭载已经在新天籁上使用的CVT变速箱，但已经投入使用的东风日产花都发动机工厂，将在今年内完成这款2.0升全新发动机的国产化工作并为轩逸提供配套，这意味着轩逸将有着更为宽广的定价空间。

　　针对国内越来越多的合资汽车企业包括上海大众、上海通用、东风雪铁龙等都联合合资方开发了多款合资企业拥有一定知识产权的车型的现状，任勇同时表示：东风日产不排除和日产合作，专门针对中国市场研发生产新车型的可能，“我们的乘用车研发中心将确保这一合作的可能，事实上这个难度并不大，而我们也有很好的基础”，任勇说。

　　图：任勇（左）给以36.5万元拍得新天籁的车主颁发证书

　　（金陵／编制）