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廿年磨一剑 大奔进中国

http://www.sina.com.cn  2006年05月17日 12:52  新闻晚报
□文 尚敏

  引子:

  2005年12月22日,北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司首批国产梅赛德斯-奔驰E级轿车正式上市。在奥迪、宝马相继国产之后,这个来自德国的高档车的后屁股上也终于挂上了中国字。

  很多人在说起奔驰国产的时候都用“不容易”来形容,当然了,这个“不容易”是有原因的,故事还得从26年前说起。

  1983年,戴姆勒·克莱斯勒汽车股份公司和北京汽车控股有限公司成立了中国第一家汽车合资企业北京吉普汽车汽车有限公司,这就是北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司的前身。正是因为有了这一合作,以后故事的发展才会顺理成章。

  八卦Incoming奔驰助阵阿玛尼回顾展

  2006年4月2日至5月3日,世界知名时尚品牌乔治·阿玛尼的回顾展将在上海美术馆举行。与此同时,作为本次展览的首席赞助商,梅赛德斯-奔驰也特别从德国经典车中心带来了梅赛德斯-奔驰300SL敞篷跑车,并将在上海美术馆对面的梅赛德斯-奔驰展厅,举办一场以展现SL敞篷跑车设计传统为核心的展览。

  (周展)

  凯迪拉克赞助上海国际爵士周

  2006年4月30日晚,2006上海国际爵士周开始,凯迪拉克携旗下凯迪拉克

  XLR亮相,点燃了沪上爵士乐迷澎湃的激情。此次爵士之夜可谓巨星璀璨,在凯迪拉克超级豪华跑车XLR的辉映下,具有“天籁歌后”之称的DeborahDavies携其乐队倾情献声,提前为广大乐迷送上最纯正的爵士之音。现场展示的凯迪拉克超级豪华跑车XLR也吸引了无数的目光。

  (夷尘)

  保时捷新车闪耀登场

  2006年4月28日,Porsche保时捷在世界顶级生活体验中国峰会的盛大开幕式上闪耀登场。Porsche保时捷此次推出独具一格的Porsche保时捷驾驶员精品生活系列,同时展出两款顶级车型:首次在中国公开亮相的CayenneTurboS,以及第一次在亚洲展示的经典杰作-新款911Turbo。新款911Turbo预计将于今年6月在中国上市,定价为人民币195万元起。

  (周展)

  全新捷豹XK惊艳亮相

  作为世界顶级生活体验中国峰荟唯一指定“VIP奢华体验座驾”,英伦顶级奢华品牌捷豹携旗下全新XK双门跑车惊艳亮相。全新XK是新一代捷豹汽车的标志。最显著的制造特色体现在捷豹轻量车身技术上,采用先进航空制造技术的全铝合金承载式车身结构保持了超凡的硬度和车身的轻便性,为消费者带来了卓越的驾驶舒适性。全新捷豹XK双门跑车将于即日起开始接受中国消费者的预订,其市场参考售价为人民币142万元,首批车辆限量发售。

  (武金)

  转嫁他人无果,戴—克吃定北京

  2003年的中国轿车市场年销量已突破100万辆,并在持续高速增长,中国已经成为国际汽车巨头不可忽视的巨大市场。戴—克集团早已默认了大众在中国十年寒窗后取得的成功,但戴—克的老对手宝马公司在中国成功登陆,触动了戴—克最敏感的那根神经。在与长春一汽合作谈崩之后,痛定思痛的戴—克加紧了进入中国的步伐。

  在中国,奔驰车以其不菲的身价在高档车市场赢得了显赫的名声,戴—克公司也因此选择奔驰进军中国市场。2003年的戴—克计划在中国投产的轿车是奔驰的“C系列”和“E系列”,与宝马公司在沈阳生产的“3系列”和“5系列”相抗衡。

  戴—克公司近年来在中国的若干项目都没有取得太大的成就,这个轿车项目能否成功,在很大程度上也将决定戴—克公司在未来中国汽车市场上的地位。于是20年后,2003年9月8日,戴—克还是选择了北京这方他们熟悉的土地,与北京汽车工业控股有限责任公司签署了战略合作框架协议,双方计划进行广泛合作,生产梅赛德斯奔驰级和C级轿车;合作生产中重型卡车、发动机和组件。奔驰轿车国产迈出了第一步。

  猜测无法干扰,奔驰我行我素

  正当人们津津乐道这款国人熟悉的高档汽车何时国产的时候,2004年5月3日,在德国柏林,北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒·克莱斯勒股份公司签署了在中国生产奔驰轿车项目可行性研究基础协议书。中国国务院总理温家宝和时任德国总理施罗德出席了签字仪式。于是坊间纷纷猜测奔驰轿车定于2004年底国产,然而猜测就是猜测,没有得到官方认同的都是猜测。国产奔驰何时上路依然是个未知数。

  2004年11月26日,国务院副总理曾培炎出席了在德国布莱梅举行的北京汽车工业控股有限责任公司和戴姆勒·克莱斯勒股份公司增资生产梅赛德斯-奔驰轿车合同的签字仪式。这再次说明了,国产奔驰至少也要到2005年才能上路,于是坊间又开始流传,奔驰国产是奥运项目,至少要到2006年才能批量生产。

  在人们的关注、猜测、希望、失望中,奔驰国产项目依然我行我素地进行着。而这时国产宝马和奥迪已经开始了大战,也分别拥有了不少“粉丝”,国产奔驰则不在其列。

  2004年12月6日,时任德国总理施罗德,中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇,中共北京市委副书记、北京市市长王岐山出席了在北京经济技术开发区举行的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司新工厂奠基仪式。

  2004年底工厂才开始筹建,看来奔驰国产还要等等,再等啊等。

  北京戴—克成立,奔驰箭在弦上

  就当坊间纷纷将目光投向凯迪拉克、沃尔沃是否国产,宝马、奥迪如何竞争上时,奔驰国产依然还是自顾自的继续。这时老牌高档车丰田皇冠在天津一汽国产了,奔驰何时才能国产?还是未知数。

  2005年8月,在北京吉普汽车有限公司的基础上重组新生的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司宣布正式成立。北京奔驰-戴·克的成立直接说明了一点,奔驰马上要国产了。大奔国产牵动了很多人的心啊,当然最关心就是汽车八卦人士,据一些人士的总结,奔驰国产有三个第一,首先是奔驰轿车第一次在国外搞合资生产。以往在巴西、印度、泰国和南非等国建立的工厂都是独资形式,而在中国以各50%股份的方式合资生产,对于奔驰轿车还是头一次。第二个“第一”是“遭遇”国产化的要求。奔驰在世界各地的工厂都是组装出厂,把原厂散件运来组装。但在中国,由于国家产业政策的严格规定,任何品牌都必须按计划实现规定比例的国产化要求。第三个方面是销售。全世界奔驰汽车都是由奔驰一家统一销售的,从不让他人介入。这次它必须根据中国的产业政策,即合资企业的产品要建立独立自主的销售体系和服务网络。

  看来面对中国汽车的一些政策,这个来自德国的汽车大腕级品牌也不得不低头,因为他们不能眼睁睁地看着自己的冤家对头宝马在他们面前嚣张。

  国产奔驰上市,一切尘埃落定

  2005年12月22日,对于北京奔驰-戴·克来说是个值得庆祝的日子,这一天首批国产梅赛德斯-奔驰E级轿车正式上市。两款梅赛德斯-奔驰E级车型分别是全新E280和E200K,梅赛德斯-奔驰E280的既定零售价格为人民币62万元,梅赛德斯-奔驰E200K为人民币52.5万元。

  经过了将近3年的努力,奔驰终于国产了,这对于中国汽车产业来说也是具有重大意义的,中国的汽车市场是何等的吸引人啊,让老牌汽车制造国-德国的大腕奔驰也垂涎三尺,最终在老对头宝马国产后3年才进来。

  回顾奔驰国产的过程,的确是相当的不容易啊,看来“出名要趁早”这句话说的一点也没有错。

  在宝马、奥迪、皇冠、凯迪拉克等将中国的国产豪华车市场快要瓜分完毕的时候,奔驰姗姗来迟,确实让人有些惋惜,看来在以后的发展道路上,国产奔驰要付出比他们多几倍的努力才能达到预想的目标。

(编辑:李颜伟)
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