5月份的大连，天气肆意又凉爽，阳光在海的另一端收起她那橙红色的纱丽，满天繁星诱得星海广场的夜色格外有滋有味。突然，一晃明亮的光束打破了这略显沉寂的画面。在低垂夜色下，东风雪铁龙的新车凯旋挥舞着散发灵性的随动氙气大灯，将黑暗与光明打散之后又加以调和，上演了一幅光与影的和谐旋律。

　　“凯旋是国内2.0级别车型中唯一使用随动转向双氙气大灯的车型，而且远光和近光都是氙灯，这可绝对是汽车照明技术的标杆，而且也真正是国内市场上的创新。”在这次大连凯旋试驾活动中，东风雪铁龙工作人员无不自豪地介绍说，这种大灯不仅能够获得超常的照明范围，照射距离远，光束宽度也大，尤其是在弯道内侧照明更宽；而且这种氙气大灯光线比一般卤素大灯强上两倍，耗电仅35W，寿命超长达3000小时。

　　作为东风雪铁龙磨砺三年的杰作，C-Triomphe凯旋的确给人眼前一亮的感觉。包括氙气大灯在内的配置，有着豪华稳重的底气，又不失法系车的浪漫风情。

　　刚走出大连机场，一眼就能辨认出停车场茫茫众车中的凯旋。东风雪铁龙凯旋在设计上，特别是外观内饰方面，充分借鉴了2004年上市的雪铁龙C4，设计者在完美保留C4乃至C5经典设计元素的同时，将车尾与车身前部实现了最大程度的和谐统一。从侧面看，和谐的车身弧度和比例，不失一款中级车的稳重感。法国的浪漫藏在最后，从背后看，你就能马上辨认出这辆车骨子里流动着的浪漫自由的血统，轻巧的后部设计，让凯旋在中级车中风格独树一帜。

　　坐进凯旋，便能闻到车内的淡淡清香，原来这是和中控台一体设计的香水挥发器的魔法。香水挥发器放在中间的空调出风口处，通过空调将香味自然散发到车内，控制旋钮可以将香氛器关闭或者调节香味的浓淡。一点点香味就能为驾乘者营造出轻松愉快的车内氛围。

　　这还只是凯旋运用的众多创新科技中的一个小招数，在功能强大的中央固定集控式方向盘上，汇集音响控制、定速巡航控制、限速控制、车内灯光、空气循环开关，以及行车电脑控制等多项功能。凯旋的方向盘中间部分竟然不会动，难道出了什么问题？对此，东风雪铁龙的技术人员详细解释说：这样的设计一是为了保证驾驶者对方向盘多项功能的方便操作，二是因为方向盘中央固定的设计，可以将一个驾驶者安全气囊置于其中，给驾驶者提供最好的保护。气囊爆出时可以保持一个最佳的保护形状。

　　感光式自适应组合仪表是不得不被提及的科技。在凯旋上，你找不到一个传统的指针表盘，所有这些都被液晶显示屏轻松替代。位于中控台中间和窗体底部的液晶显示屏清晰提供车速、油耗等信息，还带有油量、定速巡航、限速器的设定和保养指示。在透明仪表盘的两边分别有显示标识，指示驾驶员安全带未系、童锁功能启动或ESP系统关闭等。位于中控台中央位置的感光式自适应组合仪表，其透明的液晶显示屏可根据外部光线的强弱自动调节其对比度，驾驶者可以在任何时候、任何光线下轻松读取相关行车数据。

　　蜿蜒曲折的大连公路靠山临海，一路之上限速标志将车速限制在40-50km/h，然而接连而至的急转弯和起伏的道路也会让人无暇瞥一眼美景。凯旋独有的限速控制器助上一臂之力，驾驶者可以自己设定限速数值，范围从30km/h到最大值，一般的油门踩踏动作是无法影响设定时速，但当发生紧急情况需要提速时，电脑会自动判断驾驶者的意图，必要时可突破速度限制。

　　ESP电子稳定系统也在这时帮了大忙，每当车辆时速超过40km/h时，蕴涵正统博世ESP8.0的技术立刻会出来保护车辆安全。

　　在崎岖的山路上凯旋的整体表现轻灵，侧倾较小且转向灵活。据说来自雪铁龙C5的2.0发动机，以沉稳的节奏顺畅地运行着。一行凯旋从大连行驶到旅顺，山路移换成平坦宽敞的马路。打开自动变速器的运动模式，深踩油门，这台据传拥有国内2.0升发动机中最大扭矩的机器果然名不虚传，将路上其它车辆抛在身后。凯旋装备的这款带有可变正时技术的发动机，配合四速手自一体变速箱，动作干净利落，输出酣畅淋漓，装载着一车人凯旋而归。

　　王舟舟

　　“凯旋是国内2.0级别车型中唯一使用随动转向双氙气大灯的车型，而且远光和近光都是氙灯，这可绝对是汽车照明技术的标杆，而且也真正是国内市场上的创新。”在这次大连凯旋试驾活动中，东风雪铁龙工作人员无不自豪地介绍说，这种大灯不仅能够获得超常的照明范围，照射距离远，光束宽度也大，尤其是在弯道内侧照明更宽；而且这种氙气大灯光线比一般卤素大灯强上两倍，耗电仅35W，寿命超长达3000小时。

　　作为东风雪铁龙磨砺三年的杰作，C-Triomphe凯旋的确给人眼前一亮的感觉。包括氙气大灯在内的配置，有着豪华稳重的底气，又不失法系车的浪漫风情。

　　刚走出大连机场，一眼就能辨认出停车场茫茫众车中的凯旋。东风雪铁龙凯旋在设计上，特别是外观内饰方面，充分借鉴了2004年上市的雪铁龙C4，设计者在完美保留C4乃至C5经典设计元素的同时，将车尾与车身前部实现了最大程度的和谐统一。从侧面看，和谐的车身弧度和比例，不失一款中级车的稳重感。法国的浪漫藏在最后，从背后看，你就能马上辨认出这辆车骨子里流动着的浪漫自由的血统，轻巧的后部设计，让凯旋在中级车中风格独树一帜。

　　坐进凯旋，便能闻到车内的淡淡清香，原来这是和中控台一体设计的香水挥发器的魔法。香水挥发器放在中间的空调出风口处，通过空调将香味自然散发到车内，控制旋钮可以将香氛器关闭或者调节香味的浓淡。一点点香味就能为驾乘者营造出轻松愉快的车内氛围。

　　这还只是凯旋运用的众多创新科技中的一个小招数，在功能强大的中央固定集控式方向盘上，汇集音响控制、定速巡航控制、限速控制、车内灯光、空气循环开关，以及行车电脑控制等多项功能。凯旋的方向盘中间部分竟然不会动，难道出了什么问题？对此，东风雪铁龙的技术人员详细解释说：这样的设计一是为了保证驾驶者对方向盘多项功能的方便操作，二是因为方向盘中央固定的设计，可以将一个驾驶者安全气囊置于其中，给驾驶者提供最好的保护。气囊爆出时可以保持一个最佳的保护形状。

　　感光式自适应组合仪表是不得不被提及的科技。在凯旋上，你找不到一个传统的指针表盘，所有这些都被液晶显示屏轻松替代。位于中控台中间和窗体底部的液晶显示屏清晰提供车速、油耗等信息，还带有油量、定速巡航、限速器的设定和保养指示。在透明仪表盘的两边分别有显示标识，指示驾驶员安全带未系、童锁功能启动或ESP系统关闭等。位于中控台中央位置的感光式自适应组合仪表，其透明的液晶显示屏可根据外部光线的强弱自动调节其对比度，驾驶者可以在任何时候、任何光线下轻松读取相关行车数据。

　　蜿蜒曲折的大连公路靠山临海，一路之上限速标志将车速限制在40-50km/h，然而接连而至的急转弯和起伏的道路也会让人无暇瞥一眼美景。凯旋独有的限速控制器助上一臂之力，驾驶者可以自己设定限速数值，范围从30km/h到最大值，一般的油门踩踏动作是无法影响设定时速，但当发生紧急情况需要提速时，电脑会自动判断驾驶者的意图，必要时可突破速度限制。

　　ESP电子稳定系统也在这时帮了大忙，每当车辆时速超过40km/h时，蕴涵正统博世ESP8.0的技术立刻会出来保护车辆安全。

　　在崎岖的山路上凯旋的整体表现轻灵，侧倾较小且转向灵活。据说来自雪铁龙C5的2.0发动机，以沉稳的节奏顺畅地运行着。一行凯旋从大连行驶到旅顺，山路移换成平坦宽敞的马路。打开自动变速器的运动模式，深踩油门，这台据传拥有国内2.0升发动机中最大扭矩的机器果然名不虚传，将路上其它车辆抛在身后。凯旋装备的这款带有可变正时技术的发动机，配合四速手自一体变速箱，动作干净利落，输出酣畅淋漓，装载着一车人凯旋而归。