旺盛的市场需求使得MPV成为众多汽车企业新的战略要地，一方面，原有的上海通用GL8、华晨阁瑞斯、江淮瑞风、东风风行等主力MPV品牌无不加快产品的更新换代，以巩固扩大自身优势，另一方面，江铃、中顺、长城等商用车厂家也虎视眈眈，目前至少有10家以上的汽车企业表示准备进入这一领域。车型日益繁多，竞争日趋激烈，也使得这个市场热闹起来———

　　风行发力高端商务车

　　传统轻客从整体上被挤出高端商务车市场，用豪华轿车做商务接待也成为被时代翻过的老皇历，MPV车型力主高端商务接待车市的当今，已开始孕育二次圈地运动。

　　在乘用车市场，提起高端商务车，人们必然联想到大捷龙、道奇公羊等品牌。实际上，在中国车市，高端商务车逐年都在发生着演绎。时至今日，日本丰田进口大霸王、美国克莱斯勒大捷龙、道奇公羊日渐淡出，国产MPV则扮演着日益重要的角色。

　　目前，国产主流商务MPV产品一般认为有四个。别克GL8价格较高，定位于高端的商务车市场；奥德赛产品兼有高端商务和家庭用户；瑞风和风行是定位相对精准的两个品牌，专注在15-25万元的高端商务车市。

　　据最新的统计数据显示，随着MPV市场的重心持续下调，15～25万元的MPV已经成为市场

　　发展的主力，市场份额将近60%。鉴于如此大的市场空间，显然高端商务车市场仍有缺失：尽管国产MPV品牌跑马圈地拉住了各自的用户群体，然而似乎竞争非常乏力而平静。

　　在缺乏推陈出新的15-25万元高端商务车市场，一款新车入市，打破了这种平静。近日，东风柳汽2006年年度新车风行菱智博鳌上市之后，全国各大卖场业已公开发售。风行汽车在J.D.PowerAsiaPacific2005年度中国MPV新车质量评比中，名列国产自主品牌第一。

　　据了解，风行菱智搭载排量2.4/2.0L的欧III排放规格三菱进口发动机，采用更加符合人体工程学的电子控制自动变速箱/5速手动变速箱，分为优越版、领先版、影院版三个版本6种产品，售价14.38万-17.98万元人民币。

　　有汽车人士就菱智上市发表观点，称作为博鳌亚洲论坛2006年年会公务接待车，日前风行菱智的舞台已从第六届博鳌亚洲论坛上转移到全国卖场，在高端商务市场正在表现咄咄逼人的攻抢之势，公务接待用车市场新一轮竞争正在加力。

　　途安降价令市场风起云涌

　　通过现有车主的示范作用和口碑影响，途安目前市场表现明显升温，节前在部分经销商处途安甚至一度断货。借助这一良好势头，日前，上海大众将对旗下途安系列全面执行新价格体系：2.0L售价调整为16.98-18.38万；1.8T系列也从最高24.18万调整为20.98-23.18万。

　　途安是轿车中“另类”的车型，可说是兼用公私的多功能车。它在大众先进的轿车平台上通过内部空间设计集中体现了“多功能”的特点，具有纯正的轿车血统和操控感受，但外形酷似多功能车，个性鲜明；该车更超越了普通轿车功能的局限，通过5—7个完全独立座椅可以实现灵活多变的空间组合，而最多39个不同大小的储物空间带来随手可及的使用便利。此外，在紧凑车身下，途安仍然可以具有最大可达1900L的载物空间，宽敞舒适。

　　途安降价，此前没有任何动静，可以说是晴空霹雳，给MPV市场带来一记重拳。业内人士预计，此举不仅给家用和商用MPV市场带来冲击，甚至也给轿车市场带来很大影响。车型“多功能”的特点使得其涵盖各类市场，带来的影响也是全方位的。

　　阁瑞斯掀起MPV“平台大战”

　　MPV以其“相对于一般的微型车，更具轿车化的舒适性；相对于轿车，空间更大、用途更广”的显著特点，近年来大行其道并持续高速增长。

　　近日，华晨汽车在全国重拳推出全系列新款阁瑞斯MPV，该款新品除了采用丰田GOA车身安全结构、高张力钢板一次成型技术，配置四门内衬的防撞钢梁、电子SRS安全气囊豪华装备，在动力、外形、空间、内饰和安全等方面进行重装升级外，令业界犹为震惊的是，新款阁瑞斯首次在国内10-20万元价格区间的大MPV中全面装配了高级轿车专用底盘。对此，分析人士认为，与市场上众多采用轻客底盘的MPV相比，轿车平台上开发的MPV产品无论在技术含量上，还是在乘驾的舒适性、行驶的稳定性方面都更胜一筹。阁瑞斯此举可望引发MPV的“平台大战”，这也是持续走高的MPV市场新一轮竞争升级的一个缩影。

　　由于目前国内20万元以下级大MPV大多是由轻客衍生而来，因此“必然”地采用了“技术上落后十年”的轻客底盘。在国内道路等级不高、汽车功能性要求至上的历史条件下，轻客底盘MPV以其“后轮驱动、高车身、高通过能力”的特点满足了市场对MPV的基础性需求。随着道路等级的提高，人们对MPV的日益广泛使用和汽车消费不断升级，轻客底盘MPV在舒适性和稳定性上的诸多缺陷也日益明显地暴露出来。由“轻客遗传”向“轿车血统”进化，已是MPV发展的大势所趋，使用轿车底盘也是达到国际标准的中高端MPV的一大共性。

　　就在越来越多的厂商开始在MPV的外形和内饰等方面注入轿车设计理念时，此次阁瑞斯全线采用轿车底盘，使国内大MPV的轿车化步伐终于迈出了实质性、革命性的一步。底盘是汽车的“骨架”，决定着汽车乘驾的舒适性和稳定性。比如，人们时常听到用户抱怨某些轻客底盘MPV“发飘”、“转向时不敢开快”、“路况稍一不好，就感觉颠簸”等等，根本原因在于底盘的功力不足，而轿车底盘较好地解决了这些问题。

　　业内专家指出，未来几年内，MPV市场将进入一个空前繁荣的时期，阁瑞斯“轿底MPV”的出现，标志着一场轿车底盘取代轻客底盘的MPV革命正已悄然拉开帷幕，谁能率先把握潮流，谁就能赢得市场。

　　（本报记者：戈广安）