一听到降价的消息，消费者就兴奋，囊中经常羞涩的我，同大家一样，也经常兴奋。但是，因为我的信息相对消费者更为充分一些，所以，我的兴奋也更为复杂一些。其中复杂的一个表现就是：我发现好多降价是假的！

　　我们对降价为什么兴奋，因为降价往往标志着我们或许能从中得到一点“好处”或者“便宜”，可是如果我们丝毫得不到便宜，那么这样的降价对我们就没有什么意义。什么是“假降价”？小戈认为不能给消费者带来实质意义上的好处的降价就是“假降价”，不知道朋友们同意我如此定义否，权且我们在这里就这样理解吧。

　　下面小戈就冒厂商之大不韪，揭露一下这些“假降价”。

　　“假降价”之一是先降价后宣布，也就是说厂商大张旗鼓宣传的所谓降价，只是对以往市场成交价的一种“追认”，实际上商家早就按照这个价格，甚至比其宣布降价后的价格还要低的价格出售了。这样的例子不少，其实，除了个别抢购的车型，按照所谓的厂家指导价出售的车子还有几台？大都是低于厂家指导价出售的，当然这大都是经销商自作主张的价格。既然已经按照这个价格卖了，然后还发布什么降价的消息，这样的降价不是“假降价”是什么？这种降价，不过是厂家给商家的一份迟到的礼物而已。

　　“假降价”第二个突出表现就是“有价无车”。小戈就听说这样一个例子。今年4月初，某小排量车突然宣布降价，整个微轿市场便陷在一片降价声中。夏利、吉利等各品牌也相继亮出降价牌，以看似诱人的新低价掀起一波新的“小排量车降价潮”。然而，有人很快指出降价新闻中最受标榜的低价车在市场上根本不存在。也就是说，这个降价不过是“烟幕弹”，只是吸引消费者眼球的一种营销技巧而已。

　　“假降价”第三个表现是“减配降价”。例如，有些车型分别推出什么“某某版”，价格相对低廉，其实不妨仔细看看，配置减了不少。这类降价厂家前几年用了不少，现在迫于市场压力，越来越少了，但是，也不排除个别车型也会偶尔用此招术。

　　“假降价”还有一个表现就是“项庄舞剑，意在沛公”，也就是把降价作为宣传的噱头。拿些库存车或滞销车型或不达到排放标准的某款车型小幅度调整价格，然后大举宣传，其目的除了处理商品，主要用意还是找噱头宣传产品。例如，前不久有些小排量车降价，其实就是因为其车型不能达到北京市场要求的排放标准而降价。

　　无论真假，所有的降价新闻都“看上去很美”，可是有的我们能从中得到实惠，有些却是"烟幕弹"。因为我们对价格敏感，所以我们往往被"烟幕弹"所迷惑。借此，小戈阐述自己总结的一个道理：一分钱财一分货色，降价只能说明它原来不值，而不是现在“便宜”了，这样理解，或许你就不那么兴奋了，我们被迷惑的机会就会少一些。

　　(戈广安)

　　小戈前不久作了一个小调查，发现当前消费者对汽车价格的敏感度最高，虽然说这个结果一定程度上标志着我们的消费观念还不够成熟，但是为了让大家认清车价，小戈接下来还是多拿“汽车价格”说事儿。

　　汽车距离我们越来越近，但汽车前面的路很长，我们对汽车越来越了解，我们可聊的话题也就越来越多。为了方便读者朋友查阅以前的“小戈聊车”内容，小戈特意赶时髦开辟了博客(http://blog.sina.com.cn/u/1199407691)，不求博得喝彩，但求博个实用。

　　欢迎读者朋友继续点题，“小戈聊车”信箱期待更多的“伊妹儿”：