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上海通用欲调整产品布局 或打造自主品牌

http://www.sina.com.cn  2006年05月16日 14:08  大洋网-广州日报

  上海讯(记者 刘放) 上海通用汽车昨天宣布,即日起向市场推出别克君威2006款车型,将原来的5款车型精简为两款,以使君威与刚刚上市不久的别克君越的差异更加明晰。

  君威攻20万元以下市场

  据悉,2006款君威重组了原产品系列的5款车型,精简为自动挡2.5豪华版和手动挡2.0舒适版两款车型,售价均在20万元以下。原君威系列中的3.0车型将淡出市场。

  有关分析人士则指出,别克君威自投放市场以来一直是中高档市场的主力车型,但随着别克君越的上市,与没有停产的君威在很大程度上形成了重叠,如果君威仍固守原有的产品和价格序列,势必会既影响君越又影响自身的销售。在这样的背景下,精简君威的产品序列、转攻20万元以下市场,无疑是一个相当聪明的选择。一方面避免了君威和君越的“手足相争”,另一方面又使得本已“老化”的君威可以继续保持影响力。上海通用有关人士在接受记者采访时也表示,君威与君越形成清晰的差异化之后,将可以合力巩固别克品牌在中高端市场的地位。

  上海通用打造自主品牌

  在精简调整中高端产品阵容的同时,有消息称,上海通用还正在秘密打造一款完全自主研发并拥有知识产权的车型,定位为家庭经济型轿车。有关人士分析说,上海通用在经济型轿车领域尽管已经拥有赛欧、乐骋、乐风等车型,但由于这一细分市场的进入门槛相对较低,利润也相对微薄,仅靠引进车型的合资企业并没有太大的优势可言,自主研发无疑是未来降低成本、保持竞争力的有效手段。

  此前,上海大众方面也传出消息称正在打造自主品牌轿车MODELY。业内人士指出,合资企业之所以争相迈出自主研发的步伐,其原因在于随着国内汽车业竞争日趋激烈,汽车企业的“暴利时代”已一去不返,巨额的技术转让费也让合资企业的竞争优势越来越少,反倒是长期坚持自主研发的自主品牌企业,如奇瑞吉利等连创佳绩。

  凯迪拉克停止国内生产

  另一个引人注目的消息是,上海通用已经停止了凯迪拉克CTS和凯迪拉克SRX在国内的组装生产,将凯迪拉克品牌全部改为进口。上海通用方面在接受记者采访时证实了这一消息。分析人士则认为,上海通用停止在国内组装生产凯迪拉克源于其“国产车”缴纳“进口税”的尴尬。

  ◇通过调整,君威的配置更实用,性价比也更高。

  ◇自主品牌无疑是未来降低成本、保持竞争力的有效手段。

  ◇停止在国内组装生产凯迪拉克源于其“国产车”缴纳“进口税”。

(编辑:李重)
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