■文/北代

　　2006年第一季度商用车产销售数据显示，一汽、东风、福田、长安等厂家表现出色，福田汽车产销量预计同比上升10%以上，挤进整个汽车行业的前三强。

　　去年由于油价飙升、治理超载、超限政策，国家经济宏观调控等原因使得中重卡行业整体市场下滑达33.19%。

　　而今年一季度的销售数据显示，卡车市场已经开始呈现回暖迹象，总体销量与去年同期相比上升了0.3个百分点，略有增长。其中，轻卡继续呈上升的趋势，中重型卡车市场龙头企业的表现可圈可点，对整个卡车市场回暖起了较大的拉动作用。福田汽车除了销量预计同比增长10%以上，市场占有率更提高近3个百分点，其旗下的欧曼重卡，在对手同比下滑19.3%的情况下，预计销量比去年同比上升了8.5%。

　　但值得注意的是，目前卡车市场还没有完全“转暖”，三线品牌比去年同期相比有近20%的下滑幅度，只是福田汽车、东风等个别厂家的抗冷能力较强。

　　如何提升“抗冷”能力？首先，福田汽车整合产业链、联合创新，加大了高技术含量、高附加值产品的比重。2006年第一季度欧系新品欧曼ETX、欧马可等重磅拳头不断轰击市场，接连制造兴奋点。

　　而在销售渠道方面，福田汽车创新柔性网络，激发了经销商热情，在面临市场考验的时候，福田汽车的终端表现出了强大的销售能力和极高的忠诚度。

　　为了巩固市场，福田汽车面对消费者推出了全程无忧服务品牌，在消费者中形成了良好的口碑，反过来又进一步促进了销售，销量的攀升也就在情理之中。据福田汽车市场管理部统计，来自福田老客户的二次购买和推荐购买占其第一季度销售总量的36.8%，这不能不说是其品质建设、优质服务的结果。