BBDC从筹备组建至今，在人事任命上可谓是波澜起伏，赵利民、齐格勒、薄础钧、苏伟铭至目前的周勇江，换将犹如走马灯一般，到底是奔驰的营销理念与中国本土营销人才难以融合，还是中外双方的合作分歧?

　　5月8日，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(简称BBDC)公布消息称，从2006年5月1日起，由负责公司事务的执行副总裁董长征代替周勇江负责BBDC销售和市场部工作。

　　在BBDC公布这消息的同时，周勇江本人对这一决定似乎还不十分清楚。5月8日当天，周勇江在接受本报记者采访时说，“好像是有这样一个决定，自己将不再负责BBDC的销售和市场部工作。”

　　目前，周勇江仍为执行管理委员会成员，BBDC表示其工作将另行安排。周勇江本人表示：“关于这件事情还是暂时不讲为好。”

　　周勇江原为一汽-大众副总经理、华晨汽车副总裁，在一汽—大众期间，曾经创造了捷达的销售神话,对一汽-大众和一汽-奥迪的销售渠道和品牌建设做出过巨大贡献。有消息称，周勇江曾为国产奥迪搭建的统一模式营销网络，顺利实现了奥迪垄断政府用车市场的业绩正是BBDC相中周勇江的根本原因所在，奔驰希望周勇江能够快速破除奥迪在中国高档车市场的霸主地位。

　　但是从今年一季度的销售数据来看，国产奔驰的销售量为2470辆，不及宝马的一半，今年一季度宝马的销售量为5450辆。而奥迪更是一枝独秀，销量达到了18278辆。看来周勇江的加盟，也没能立即使BBDC冲进国产高档车销售的第一阵营。

　　当然，原因也是多方面的，去年4月1日颁布《构成整车特征的零部件管理办法》使得国产奔驰、宝马依靠CKD生产的车型受到影响。

　　BBDC从筹备组建至今，在人事任命上可谓是波澜起伏，赵利民、齐格勒、薄础钧、苏伟铭至目前的周勇江，换将犹如走马灯一般，到底是奔驰的营销理念与中国本土营销人才难以融合，还是中外双方的合作分歧，抑或是有其他方面的原因，目前还没有更为确实的消息。

　　目前接替周勇江的是董长征，董于2002年开始参与北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒·克莱斯勒公司全面战略合作的谈判；2004年6月进入梅赛德斯·奔驰轿车引进项目工作组，参与了梅赛德斯·奔驰轿车合作项目的谈判及前期准备工作。2005年8月，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司成立后，担任公司执行副总裁，负责公司事务，掌管法律、公共关系、IT、行政事务四个重要部门。

　　不过北京奔驰新闻办公室主任阮伟建向本报记者证实，董长征在接替周勇江掌管销售和市场部工作之后，还同时负责原来的工作。

　　业内人士分析，董长征身兼两职的情况表明，目前BBDC的人事任命只是暂时的过渡，因为董长征出身机械部官员，负责政府方面事宜的协调和沟通工作可能更为适合，而且从董的履历表中很难找到其与市场销售直接相关的工作经历。过渡期之后，BBDC将迎来新的人事任命。同时周勇江的去留也成为悬念。本报记者　丛刚　北京报道