图：孙鸿福的这款772总共只生产了10台。

　　老红旗

　　居住地：上海

　　藏品：红旗772、红旗770、红旗771、吉姆、凤凰、伏尔加

　　职业：实业家

　　听说孙鸿福的故事已经很久，这位蛰居沪上的收藏家，在邮品、藏书、印章、古玩、玉器、紫砂壶、车模等方面收藏都自成一家，而对老爷车尤其是老红旗的收藏更是堪称国内的大师级人物，2003年年底，我曾和来广州出差的孙老先生匆匆见过一面，并在傍晚的时候一起去参观当时的第一届广州车展，初次见识了孙老先生对汽车的精通造诣，孙是那种我们想象中的收藏名家：谦逊有礼，不事张扬却又在刹那间就能让人感受到他的泱泱气度。

　　孙鸿福和红旗的结缘已经10年，1995年，孙鸿福在一本书中读到有关红旗牌轿车的论述，深埋在心底的收藏爱好被激活了，随着自己的经济实力不断增强，他萌生了收藏红旗汽车的念头。至今已有中外名车六辆。其中一台红旗CA772轿车和一台红旗770轿车是其藏品中的极品。他收藏的红旗772产于1959年，是一汽为了赶在国庆十周年时向党中央毛主席献礼，手工敲出的第一代“红旗”定型产品，也是中国汽车工业史上第一代高级公务用车，仅制造了十辆。经过四十多年的风雨沧桑，目前仅此一辆，堪称“海内孤品”。有位台商欲高价索走，被孙鸿福一口回绝。这辆车是孙鸿福数年前从沈阳收旧货收来的。1997年秋，他托朋友在东北一个不起眼的角落里找到了红旗CA772，是沈阳某公司一老板个人用弃的旧车，孙鸿福花了3.5万元购得。孙鸿福买下后就认定这辆车是“国宝”。为了安全运回上海，他把这辆车托运后，特请当地报社的一位记者和当地一位公安人员押车，一路上风风雨雨。各地道检人员看到一辆卡车，载着一辆废车驶来，一路盘问，俩押车的一路说情，但还是在山东临沂给道检“罚款5000元”才放过境，车运到上海，孙鸿福花了4万元，修成了个八成新。

　　据孙鸿福介绍，红旗772开始生产后，除了第一批生产的10辆外，后来还生产了196辆，但后期生产的红旗772已经和早期的大不相同，1981年，红旗772正式停产，这批后来生产的红旗772，虽然不比最早的10辆珍贵，但亦是收藏中的珍品。