■李泽俊

　　“五·一”对许多人来说都是一个难得的假期，但我的职业决定了在我的工作计划里几乎没有“休假”这样的概念。记者就是需要飞来飞去，跑来跑去，大多数的时间都花在了路上空中，但对每个记者来说，这比呆在一座城市里来得有吸引力。

　　这次“五·一”，我没有休息，连续跑了六天，采访写稿。就象我在自己的博客里写的那样，“六天的时间被我轻易地花光，而站在第七天的岸边来打量那些时间里的忙碌，却发现没有了抱怨的理由。”确实没有抱怨，甚至连在烈日暴雨中穿梭城市的疲惫也都已经模糊不清，头脑中记忆的更多是汽车嘉年华几天来的情景。

　　我们很少有一个机会能够从容地观察一件事物，往往映入眼里的全都是只光片羽。但这次的嘉年华却很意外地给了我一次这样的机会。说是意外，是因为原来并非由我来进行报道，但在最后时刻却获得了这样的机会。

　　六天里写了六篇稿，虽然没能全面深入透彻地发掘出这次盛会的所有新闻，但走马观花，花的样子颜色气味却还是捕获了一二。对这次“五·一汽车庙会”的细节我不打算在这里多提，说说自身的感受，看能不能把这样一件事说清楚。

　　在广州，车展向来都不只是看车的，在车展上卖车从来都是重点，小到各家媒体经常举办的各类车展，大到领一时风骚的广州国际车展，无一例外。在白云山脚下圈上一块地，摆上许多车，商量些优惠，然后在广州市里吆喝几嗓子，招来一批市民，这应该是汽车嘉年华的本质，要不主办方也不会每天那么定时来发布当天的销售数据了。来了多少人，卖了几辆车，可能对市民们来说并不显得有多么重要，但它却是一个大大的源头。从这个源头出发，却有取之不尽的泉水。人多了，消费取向就分散了，地方就不能太集中，于是偌大的广州新体育馆也要分成A、B、C三个馆，各摆放起新车、热销车、二手车和名车；六天时间太长，要持续地吸引这批人到场，就应该有些无论男女老少都喜闻乐见的东西，于是馆内有靓丽汽车宝贝，甜歌辣舞，馆外有模型车、音响比赛，热闹非常。

　　你看，整个就是为着每个到场的人处心积虑着想，想看车的，有最新的车；想买车的，有最大的优惠；想看美女的，有车模加汽车宝贝；想看热闹的，那一堆堆的人还不够热闹的吗？

　　阿基米德说:“给我一个支点，我可以撬动地球。”而只要有一个角度，每个人都可以看清楚一件事。记得以前看广州车展时，进了琶洲展馆就觉得“侯门似海”，出了展馆却觉得头脑空白，连一辆车都想不起来。可是当我在嘉年华的最后一天从展馆里走出时，看着到处忙着收拾场地的人，却有了无比清晰的感觉。

　　（金陵／编制）