塔克拉玛干沙漠硝烟再起，百路驰轮胎与2005年中国越野锦标赛柴油组冠军———陆风车队并肩挑战2006第二届环塔拉力赛。陆风车队由百路驰轮胎作后盾，自4月28日由乌鲁木齐正式开拔，翻越险峻的天山，穿过广阔的吐鲁番盆地、神秘的阿尔金山以及罗布泊等地区，经历11天艰苦赛事征程，于5月8日到达比赛终点———美丽的孔雀河畔。

　　这次环绕塔克拉玛干沙漠的赛程总长近5000公里，是车手和车队挑战自然、征服极限的一次漫长而艰险的里程。长达2500公里的特殊路段大多由坚硬锋利的戈壁和河床构成，当赛车以超过100多公里的时速通过时，一旦轮胎被扎破或损毁，都将会对车手的成绩和情绪造成不小的负面影响，甚至会导致车手被迫退出比赛。百路驰轮胎由于采用TRIGARDtm技术的三层聚酯帘线结构令轮胎异常坚固，能够从容应对这种戈壁路况下外界异物的强烈冲击。

　　在环塔长距离极限赛事中，“速度”和“稳定”一直是陆风这样的一流车队的“致胜法宝”。然而，不论是在戈壁还是砂石路面上，赛车的每一次过弯都是“机遇”和“危险”并存的一瞬———过弯太慢，浪费了时间；太快，则容易造成轮胎从钢圈上脱落或者损毁。百路驰轮胎由于配备独特的胎唇胶和钢丝，所以即使在较低的气压下，轮胎仍能轻松应付赛车高速过弯时造成的横向G值。

　　除了在中国各类知名汽车赛事中表现抢眼，百路驰轮胎在国际级车赛中也战绩累累，曾连续20次获得北美最具挑战的越野拉力赛———Baja1000的冠军、连续5年获得巴黎－达喀尔拉力赛的冠军，并在2006年接替米其林进入WRC（世界拉力锦标赛），成为福特、斯柯达、雪铁龙等车队的比赛轮胎，已获得迄今为止5站比赛的冠军。

　　（王焱）

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　　这次环绕塔克拉玛干沙漠的赛程总长近5000公里，是车手和车队挑战自然、征服极限的一次漫长而艰险的里程。长达2500公里的特殊路段大多由坚硬锋利的戈壁和河床构成，当赛车以超过100多公里的时速通过时，一旦轮胎被扎破或损毁，都将会对车手的成绩和情绪造成不小的负面影响，甚至会导致车手被迫退出比赛。百路驰轮胎由于采用TRIGARDtm技术的三层聚酯帘线结构令轮胎异常坚固，能够从容应对这种戈壁路况下外界异物的强烈冲击。

　　在环塔长距离极限赛事中，“速度”和“稳定”一直是陆风这样的一流车队的“致胜法宝”。然而，不论是在戈壁还是砂石路面上，赛车的每一次过弯都是“机遇”和“危险”并存的一瞬———过弯太慢，浪费了时间；太快，则容易造成轮胎从钢圈上脱落或者损毁。百路驰轮胎由于配备独特的胎唇胶和钢丝，所以即使在较低的气压下，轮胎仍能轻松应付赛车高速过弯时造成的横向G值。

　　除了在中国各类知名汽车赛事中表现抢眼，百路驰轮胎在国际级车赛中也战绩累累，曾连续20次获得北美最具挑战的越野拉力赛———Baja1000的冠军、连续5年获得巴黎－达喀尔拉力赛的冠军，并在2006年接替米其林进入WRC（世界拉力锦标赛），成为福特、斯柯达、雪铁龙等车队的比赛轮胎，已获得迄今为止5站比赛的冠军。

　　（王焱）