汽车价格依然是车市不衰的话题。自4月份以来，多款汽车降价，但也有大排量车受到消费税影响出现涨价现象。随着多款车的降价，车市出现了回暖现象，尤其是降价后的车型，一度出现旺销势头———

　　降价车型大都畅销

　　“目前没货”，日前，记者电话采访省会多家汽车经销商询问热销车型情况时，几乎得到了异口同声的回答。记者注意到，在热销车型中，除了新上市的车型外，就是那些刚刚降价的车型。

　　来自全国乘用车信息联席会的统计结果也印证了记者采访得出的结论。统计显示，3月份，在国产SUV阵营中，北京奔驰的欧蓝德车型销售了3063辆，同比增长218.1%，几乎是2月份销量的3倍。这其中除了欧蓝德本身的车型优势外，更主要的原因是，3月21日，欧蓝德全系列车型下调价格，最高降幅达1万元。新消费税实施前夕，SUV涨价的呼声很高。这个时候，欧蓝德反其道行之，销售火暴应归功为营销策略的成功。而夏利、吉利等经济车型降价后，也出现了断货的现象。

　　降价是最好的杀手锏

　　谈到“降价效应”，有专家分析说，由于消费者对于价格很敏感，所以降价往往会成为市场的焦点，尤其是那些出乎意料的降价。以欧蓝德为例，本来由于受到消费税影响应该涨价，结果反倒大幅度降价，从而一下子成为焦点。

　　但是也有专家指出，降价也要把握分寸和火候，跟随别人被动的降价往往不会收到很好的结果。例如北京现代伊兰特的几次降价，都是出其不意的手笔，从而引发了车市轰动，堪称降价的经典，而其他同类车型虽然也都跟随降价，但是效果则打了折扣。(戈广安)