全世界的汽车厂家有一个可怕的对手：丰田。凭借其出色的成本控制和质量管理，在全球市场几乎所向披靡。但是，丰田前任社长张富士夫却称他们也有一个“可怕的对手”，那就是韩国现代汽车集团。现代汽车拥有的，同样是质量和成本的两大利器，却更为犀利，更具有客户导向性。这一点在现代汽车的新车型雅绅特(ACCENT)上体现得最为明显。

　　2005年9月，历时44个月、投资15亿人民币的雅绅特正式在韩国上市。这是一款应对能源紧缺、油价高涨、注重环保和驾乘质量的革命性车型。在技术含量、性价比和使用成本方面，雅绅特创造了同一车型的最新记录。雅绅特刚一上市，不仅在韩国本土大受欢迎，而且在海外市场也掀起了阵阵“旋风”。事实上，雅绅特正是现代汽车进军世界汽车前五强的最重要的一枚棋子。

　　“在哪摔倒就在哪爬起”

　　雅绅特是ACCENT的第六代车型。其第一代产品是1975年问世的Pony，这是韩国最早的自主品牌车型，国产化率达90%；第二代产品是1985年推出的 Pony Excel，是韩国最早的前驱轿车，这款车1987年在美国获得了同级别产品的销量冠军；而后在1989、1994及1999年，ACCENT又推出了第三代、第四代和第五代产品，并于2005年推出了全新第六代。

　　和现代汽车在全球的发展起伏相一致，ACCENT也遭遇过低谷。1986年，现代汽车在美国推出了首个车型Excel，虽然低廉的价格让它大受欢迎，但是糟糕的质量却让现代汽车饱受诟病。自1998年现代汽车新的领导人郑梦九上任之后，通过大刀阔斧的变革，彻底、持续地改善产品品质，现代汽车一改往日糟糕的产品形象。如今，现代汽车被公认为近年来质量提升最快，发展速度最快的汽车厂商。从1998年至2004年间，现代汽车质量提升了62%，而行业平均水平仅为32%。现代汽车在质量、技术和安全等方面，也频频跃上J.D. Power汽车评比的领先位置。

　　在哪摔倒就在哪爬起来，雅绅特的品质和技术含量，有了一次次革命性的提升。1.6排量的雅绅特采用现代汽车最新研发的DOHC发动机同时配备了CVVT(连续可变气门正时系统)，CVVT技术可根据发动机状态随时控制气门的开闭，在节省燃料的前提下，让动力输出更强劲，燃料燃烧更充分，最大输出功率可达110马力。1.4排量的雅绅特也同样装备了现代汽车最新研发的DOHC发动机，在应用双顶置凸轮轴技术的基础上，采用了独特的双进口多气门技术。这一动力系统通过判断节流阀以及扭矩的需求，控制给油量，使得燃油消耗和尾气排放都达到了最优化，最大输出功率可达95马力。雅绅特不仅重新设计了五速手动变速箱，同时配备一款特别开发的自动变速箱。新设计降低了换档误操作的可能性，各档位的液压控制提高了换档的平顺性。

　　技术的提升，使雅绅特具备了一流的品质和质量，而且更加经济、环保、安全、舒适。雅绅特经过6代产品的砥砺，质量不断改进，技术不断创新。在保持价格优势的同时，雅绅特被赋予了更高的品质。更重要的是，雅绅特引领着车市发展的趋势以及人们的消费取向，体现了现代汽车走大众路线，进行全球扩张，跑步跃入世界汽车前五强的战略。

　　看重发展中国家的汽车市场

　　雅绅特的营销策略，深刻体现着现代汽车的全球战略：现代在成功进军欧美汽车主流市场的同时，充分把握最具潜力，最具战略意义的发展中国家的汽车市场，比如中国、印度。在现代汽车的营销计划里，雅绅特5年内共销售142万辆，包括韩国自销7万辆并出口55万辆；海外工厂生产计划为，土耳其20万辆，中国37万辆，印度23万辆，其总和已占了雅绅特产销的半壁江山。

　　从产品本身来说，环保节能、经济舒适的雅绅特更适合目前发展中国家车市的需要。为此，在进行雅绅特的研发过程中，设计人员充分考虑了消费者的需求。为了满足他们的需求，雅绅特以更低的震动和噪音、更高的燃油经济性、更好的动力性能、更优的操控性能以及更加时尚舒适的车内空间来确保市场竞争力。

　　从外观上看，雅绅特具有简洁、现代的欧式风格，明快、圆滑、时尚的曲线设计和完美的线条比例增强了购买者的信心。与同级车相比，雅绅特拥有最宽的头部、腿部、以及肩部空间，全面满足了用户对乘坐舒适性的需求。雅绅特配备了可调式方向盘，驾驶席八向调节座椅，让不同体型的驾驶者都能找到最佳的驾驶姿势。

　　先进的科技、一流的品质，以及正确的消费导向，使雅绅特极富市场潜能。在升级版的大众路线之下，雅绅特正成为现代汽车进军世界汽车前五强的主力。在富有挑战性的全球战略之下，被惊呼为“下一个丰田”的现代汽车，正以更加活跃和强悍的形象，矗立在世界汽车工业的前沿。