动力性能 AUTO D&S评分4.0

　　雨燕装备的1.3 L发动机为长安铃木生产，功率和扭矩在这3款车型当中都是最小的，动力表现也稍稍慢了一点，而实际的表现也是最稳的。雨燕的离合结合点比较高，而且需要在起步的时候适时跟进油门，不习惯这种起步方式的话，可能会觉得雨燕有些“肉”，但对于钟爱雨燕的众多女性驾驶者来说，这一点可以忽略不计了。

　　操控性能 AUTO D&S评分4.0

　　刚刚提到过，雨燕既然比较适合女性车主，那么轻巧就是其最大的特点。无论是转向盘还是各个踏板，都无需太大的力气。离合器的设计虽然也比较省力，但是对于行程的把握还需要习惯几次，因为即使是记者这样的“老手”也出现过起步时熄火的现象。其实在操控性能上，这些能够归为一类的小型两厢车几乎都不会有太多可以挑剔的，如果非要分出胜负，那也就只能鸡蛋里面挑骨头了。那样的话，雨燕应该是最为轻巧的。

　　安全性能 AUTO D&S评分4.5

　　就尺寸而言，较宽的车身和较长的轴距使得雨燕的转弯半径较竞争对手稍大，但雨燕因此而获得了更大的内部空间和车身稳定性。其所装备的EPS(电子助力转向)、ABS＋EBD、6安全气囊以及高刚度吸能车身(包括A、B、C柱的吸能设计)将雨燕的安全性提升到令人感觉“奢侈”的水平，不过似乎还少了个副驾驶席安全气囊的开关。至于前盘后鼓式制动组合，虽然听起来让人有些担心，但从笔者测试的感觉来看，其制动效果还是很令人满意的。

　　驾乘空间 AUTO D&S评分4.0

　　虽然仅有3 695 mm的车长，但雨燕的前排驾乘空间还是非常令人满意，而后排座椅坐进几个大块头也依然不会感觉“委屈”。一位身高1.94 m的同事在驾乘了雨燕之后也对其空间赞不绝口，显然，雨燕在车高上占据了一定的优势，比另外两款车的乘坐空间更加舒适。座椅的舒适性向来是众口难调，就笔者的体会而言，雨燕的前排座椅包覆性较好，座椅硬度适中，但目前上市的新车还都没有配备腰托，长途驾乘过程中，驾驶者可能会因此感觉腰部肌肉紧张。不过，雨燕的行李舱空间的扩展性却不是很强，即使放倒了后排座椅，其总的行李空间也只有另外两款车的一半大小，这一点有待加强。

　　燃油经济 AUTO D&S评分4.5

　　厂家给出的雨砚的等速油耗为5.2 L/100km，是2款车型中最低的，而根据记者的实际驾驶感觉，通过位于中控台中间上部的显示屏可以看到，其实时油耗的变化很快。通过换算，在加速、超车、以及高速行驶时的油耗基本维持在2.5～8 L/100 km左右，如果再平均一下的话，大概也就是5～6 L/100 km，在这3款车型当中无疑是最省油的。当然，发动机排量较小也让它在这方面占了一定的便宜。

　　性价比上分高下

　　此次测试的3款小车都是目前市场上较新的两厢家轿，也是众多准车主关注的焦点车型，因此，除了对3款车型进行深度的试驾和专业的评分后，沿袭本刊对车辆售后产生费用的独特理解，我们仍然为您罗列了这3款车型的性价比、终身使用成本和用价比，希望能对这一级别车型感兴趣的读者有所帮助。需要说明的是，此次测试我们选择的是3款车型中自动挡的最高配置，以使这3款车型处于同一起跑线。

　　【3款车型性价比排名】

　　车型乐骋206雨燕

　　总体性能得分2526.525

　　厂家公布价格/万元10.2910.8810.28

　　总购置费用/元11.7312.3911.72

　　性价比2.132.142.13

　　性价比排名(由高至低)212

　　(注：上表中总购置费用包括了预计的购置税、保险费用以及其他一些附加险种、杂费等。性价比=总体性能得分/总购置费用。)

　　通过计算可以得出，尽管206的总购置费用在3款车中是最高的，但其同样突出的总体性能得分却使其在性价比的较量中险胜其他两款车型，作为3款车中最新上市的车型，在科技含量和其他各方面性能上确实有独到之处。雨燕与乐骋不但购置价格基本相同，而且总体性能得分也难分伯仲，因此性价比并列第2应在情理之中。应该说这也反映出这两款难分高低的车型所对应的不同受众，一方是适合女性车主的雨燕，另一方是更适合男性用车的乐骋。不过由于雨燕1.3 L的发动机在动力方面吃了亏，相信随着1.5 L雨燕的露面，这个排名还将有所改动。

　　用价比之痒

　　先来复习两个公式：

　　车辆的终身使用成本＝车辆的初次购置价格＋终身燃油费用＋维修保养费用＋其他费用-车辆残值

　　用价比＝车辆的终身使用成本/车辆购置价格

　　相信熟悉本刊的读者都会对这两个公式有所了解。应该说，这两个概念完美地诠释了车辆购置后的费用产生以及一辆车的潜在购买价值。下面是本刊编辑通过对北京地区各厂家特约服务站、众多在用车车主的采访，获得的行驶30万km(假设车辆报废的极限行驶里程数)的车辆保养数据及油耗数值。相信能够为准备购买相关车型的准车主以及已经拥有类似车型的车主朋友提供一份有价值的购买使用参考。需要指出的是，我们这里并没有考虑因实际情况而有所差异的过路、过桥费、交通处罚费用、停车、洗车费以及美容装饰等不固定支出等。

　　【3款车型保养指数排名】

　　车型乐骋206雨燕

　　厂家公布油耗/(L/100 km)6.3(90 km/h等速)6.1(90 km/h等速)5.2(90 km/h等速)

　　平均百公里实际油耗/L/100 km9.148.857.54

　　30万km实际燃油花费/万元12.7512.3510.52

　　单次保养费用/元285531270

　　(包括更换一次机油、机油滤清器、汽油滤清器、和空气滤清器的工时和材料费)

　　30万km总保养费用/万元1.141.340.48

　　保养指数12.213.75.3

　　(30万km总保养费用/车辆购置费用×100)

　　保养指数排名231

　　(注：实际油耗工况设定在高速和市区畅通路况，不开空调状态下。考虑到实测油耗受驾驶习惯影响较大的因素，我们这里罗列的实测油耗是在厂商公布油耗基础上上浮45％(考虑到自动挡增加燃油消耗的特性)。燃油价格设定为北京地区目前的零售价格，即93#汽油价格为4.65元/L。)

　　通过上表可知，在此次测试中由于排量较小的缘故，雨燕的燃油经济性表现最为突出，相比其他两款车型，在总的费用上节省了2万元左右。而尽管206的发动机是排量最大的，但其燃油经济性却也很成功，厂家给出的90 km/h等速油耗为6.1 L/100 km，甚至比1.4 L排量的乐骋还要省油，在油价高涨的今天，能够既拥有动力同时兼顾燃油经济性，几位试车编辑都为此拍手称快。

　　需要说明的是，这里没有考虑车辆的维修费用，原因很简单，这一部分费用在车主购买了车险后，大多为保险公司承担(当然，一款车的零部件价格如果偏高，保险公司为该车设定的保险费用也会相应提升。不过，这个因素也会因不同保险公司而有差异，既为不定因素，故这里暂不予考虑)。而真正需要车主支付的主要是车辆保养方面的费用。因此，为了更加直观地体现各款车辆的保养费用，我们引出保养指数这一概念：保养指数=30万km总保养费用/车辆购置费用×100(关于保养指数的概念请参阅本刊本期P106《别急着下单，看了保养指数再说》一文)。该数值越高，则这款车的保养价格在其车辆购置价格中所占比例就越大，也就是保养费用会相对较高，从保养费用这方面理解的话，这辆车就是购买价值不大的车型。

　　由此，我们看到保养费用最低的雨燕的保养指数也是最低的，也就是说在未来的养车费用上，购买雨燕的车主尽可以放心，因为雨燕的保养指数仅为5.3，是同级别车型中最节省的！而乐骋紧随其后，这也表现出韩系车在保养方面的一贯优势。新上市的206由于部分零备件为进口件，因此保养指数较高可以理解，相信随着国产化率的提高，其保养指数也会相应降低。此外，由于东风标致汽车的产品在保养间隔里程上比其他同类车型要长(达到7 500 km)，因此尽管单次保养费用较高，但其30万km总保养费用却与乐骋差距不大。

　　【3款车型终身使用成本及用价比排名】

　　车型厂商公布价格/万元终身使用成本/万元用价比＝终身使用成本/初次购置价格 用价比排名(由低到高)

　　乐骋10.2932.283.143

　　20610.8832.993.032

　　雨燕10.2829.372.861

　　AD&S总评：

　　通过以上反复的资料收集、整理、计算，我们得出了最终的结果。这3款车型的初次购置价格相差不过6 000元，而最终引发的终身使用成本则相差近3万元。3款车型中售价最高的206不出所料地在终身使用成本上花费也最多，乐骋由于燃油方面的花费较高紧随206之后。而雨燕则在终身使用成本方面独占鳌头。用价比方面，雨燕依然占有较大优势，也就是说，购买雨燕的车主在未来因初次购置费用上每1元钱引发的终身使用成本是最便宜的。而206与乐骋则在伯仲之间。

　　最后，这里我们只是做一个专业的测试、一个真心的推荐，而最终的选择权还是在你！你可以选择花费较多的206同时享受高品质的两厢家轿生活；而为了减少将来的养车费用而选择雨燕也不失为理智之选；当然你也可以选择介于2者之间的乐骋以得到各方面均衡的用车生活。所谓仁者见仁，智者见智嘛。