2006年，中国中级车市场最大的两家冤家是标致307和福特福克斯。两家厂商落后于本田和大众进入中国，一定要拿出真正的好产品才能站稳中国市场。作为各自家族的顶梁柱，标致307和福特福克斯在欧洲市场上一直是非常受欢迎的家庭轿车，它们之间的竞争也异常激烈。对于中国市场，标致307先入为主，不过福特品牌在中国并不陌生，嘉年华以及蒙迪欧早已为福克斯铺平了道路。冤家路窄，标致307和福特福克斯不得不在中国的家庭轿车市场继续着彼此之间的恩怨。

　　1)外形方面：

　　各具风格，福克斯要稳重一些

　　标致307比福克斯车型要老，其外形已经深深印在人们的脑海中。307凌厉的前脸比福克斯有意思，更能吸引眼球。前灯组配合车身曲线，映衬着散热格栅正中的“狮子”标志。

　　但307的尾部不好看，很多人开车跟在307后面，已经非常不喜欢了。还不如golf的尾部好看。据说东风标致即将上市的206将采用原型车的两厢造型，这是适应市场的选择，相信206会有很好的前景。

　　同样采用三厢造型的福克斯，与307相比，外形更加稳重协调一些。特别是设计稳中的保险杠，下方几乎被大型的横向格栅所占据；保险杠两侧各布置一个小型的格栅及圆形的雾灯。饱满的发动机舱盖在两侧突出肩部造型，前灯组便完全融会其中.大灯轮廓完全顺应曲线的变化。整个前脸的造型以沉稳大气见长。尾部的设计很有意大利风格，弧形很运动，三角形尾灯组的外形与蒙迪欧很相近，但是灯组的布置完全不同。整个尾部相当厚实，稳重感十分突出。虽然同为三厢造型，但据说两厢的下一代版本更受人推崇。

　　2)内饰布局

　　内饰风格迥异

　　307采用深色内饰，造型粗犷大气，典型的法国风格。

　　福克斯采用浅色内饰，柔和的设计更像是日韩风格。但实际上是意大利设计师传递的美国血统。

　　3)动力表现：

　　307厚重的车身以及扎实的操控性能在消费者心目中已经树立了良好的形象。在蛇行绕桩以及紧急并线测试过程中，车身的稳定性相当好，转向清晰，力度适中，对车轮的掌控很直接，悬架属于中度偏硬，对车身的支撑相当有力，重心转移很迅速。307的高速稳定性相当好，车轮的遁迹性很强，易于掌控，且能给驾驶者足够的信心。

　　福克斯与307在操控性方面难分伯仲，不过整体显得更加柔和一些。在蛇行绕桩以及紧急并线测试过程中，车身的稳定性很好，转向清晰，力度比307柔和，悬架属于中度偏软，乘坐的舒适性很好。高速时，福克斯的稳定性也很出色，车身的厚重感丝毫不逊色于307，不过风噪控制得不如307理想。

　　两款车搭载的都是2.0L自然吸气式直列4缸发动机，但是在动力表现上却截然不同。 307是我们比较熟悉的一款车，它的静止加速不够理想，而中后段加速却非常凌厉。相比之下，福克斯的动力分配比较具有竞争性，发动机对油门的反应很灵敏，静止加速有一种窜出去的感觉。

　　动力性能都是一流，所以年轻人都很喜欢这两款车。

　　4)价格方面

　　价格方面，福克斯占有优势，但307的配置优势在于前排座椅加热功能，自动空调、巡航定速以及电动折叠后视镜。福克斯在配置方面同样具有自己的优势驾驶席防夹车窗、驾驶席6向电动调节及手动腰靠。价格便宜一些。目前路上307比较多，福克斯还看得少，但随着福特产能增加，福特福克斯断货现象会缓解，福克斯也会成为2006年的主力车型。(作者：sinocarer)