2006年5月3日，上海东方早报记者从市政管理部门获悉，“上海市中心城快速路沿线地面道路诱导系统完善工程可行性研究”已完成。今后，除已有的可变情报板外，高架道路还将在沿线主要地面道路安装可变情报板，以实现高架道路上下交通诱导联动。

　　据介绍，随着本市中心城区快速路网交通监控系统的逐步建成，高架等快速道路上行驶的车辆已能根据系统设置的可变信息标志显示的诱导信息，合理选择行车路线。但在相关地面道路行驶的车辆在进入高架之前，在行车方向的选择上，还无法知道高架上的相关信息提示。有时在不清楚前方交通状况时盲目驶上高架，会使本就拥堵的高架更加不堪重负。

　　为此，本市将实施中心城区快速道路沿线地面道路诱导系统完善工程，在地面道路的适当位置提前发布高架道路交通信息，实现高架道路上下联动，为行车者提供诱导，“实施高架道路上下联动，在地面道路适当位置提前发布高架交通信息，无论对减轻高架道路的交通负担还是缓解相关入口匝道附近地面道路的交通压力等都有重要的现实意义。”相关人士说。

　　根据可行性研究报告，今后本市将在内环线高架道路外侧的吴中路、金沙江路、沪太路，南北高架西侧的徐家汇路、南北高架东西两侧的天目路，延安高架虹桥机场出口、沪闵高架上海南站出口等位置的地面道路上，设置可变信息标志。

　　信息标志通过光缆直接与快速路监控中心连通，融入原有信息诱导系统，形成一个整体用于发布快速路网的交通信息，诱导地面道路车辆合理选择行车路线。（早报记者 李继成）