申沃客车：上海国际化大都市一道亮丽的风景线

　　黄埔江宛如一条玉带，穿过上海这座国际化大都市，似乎每天都见证着这座备受瞩目的城市的飞跃变化。

　　今年62岁的张女士，是上海一家制衣厂的退休女工，今天她乘916到徐家汇的水果市场采购。她称申沃客车与过去老公交车相比，不仅舒适，而且方便。她对天天上下班挤了30年的公交车记忆犹新，冬天冷、夏天热，人都快挤成相片了。现在人虽退休了，出行反而方便了。

　　“十五”期间中国环保指标没有完成预定任务。近日，在国家能源小组第二次会议上，温总理再次强调了环保对中国经济增长的重要性。

　　作为全球化的国际大都市，环保节能客车不仅成为上海交通发展的必然选择，而且是启动“十一五”战略规划的有效组成部分。

　　自2000年瑞典沃尔沃客车和上海汽车工业集团的合资企业申沃客车公司开始在上海制造安全环保节能型公交车起，目前，已有近20,000辆申沃公交车为1,900万人口的上海市日平均出行800万到900万的10%的乘客提供搭载服务。

　　申沃客车的引进改变了原有老公交车辆故障率高，维修时间长，班车正点率下降，延误乘客出行的过去，重新建立了高起点，高品质，高服务的城市客运安全舒适与快速抵达的模式。

　　06年2月12日，上海巴士客车公司进一步向申沃订购了价值20亿人民币的2,000辆申沃客车。申沃12米新型安全环保公交车在今年3月上旬喜获科技部环保创新奖。上海公交正在从环保安全的创新过程中走出。

　　而新一轮的交通环保设施标准，为城市交通硬件选择提供了依据。申沃客车故障少，年度赢利高，单车每天赢利1,000元。在上海公交处于领先地位。

　　今年北京两会期间，在京西宾馆，上汽集团负责人陈虹代表集团向国家主席胡锦涛增送了混合动力客车模型。这款新客车将于07年在申沃生产。

　　上海新新巴士客车公司拥有400多辆申沃客车，线路已全部覆盖上海除崇明外的城区郊县，每天搭载乘客达79万人次。周末搭载乘客71万人次。日常会议旅游包车达2万人次。

　　上海新新巴士公司是93年4月10日开张运营的。新上任的公司总经理张必伟称：上海巴士的经营理念是“绿色巴士服务到家，尊重人的价值，勇于承担社会责任。”

　　去年新新巴士公司又购进了460辆申沃公交车，年营运收入达到3700万元。到今年年底申沃客车总量将达到620辆，营运收入也将再提高5个百分点。

　　张总把新新巴士的55条线路分为3大类消费基本型：第一类是淮海路上的生活消费型以老年人，中年妇女和时尚青年为主。第二类是上班一族和中学生上下学消费型。第三类是社区居民日常出行消费型。

　　他称：当然还有不确定的消费因素。如近郊和远郊区，居民出行和上班族工交和地铁城铁的结合部分。我们力争为市民提供方便快捷，舒适和高档的服务。

　　35岁的秦钢，是90年从上海汽车专科技工学校毕业，现在已是上海北虹瑞宝汽车修理有限公司的副总经理。秦钢称：“申沃客车在上海公交市场的最大优势是事故率低，检修少，从而保证了正常的运营。925路有一个司机，离合器使用了30万公里依然没有坏。而一般的车辆，在10万公里就得换了。”

　　申沃客车的正常运行一般控制在25万公里左右。这给运营盈利创造了最基本的保障条件。

　　北虹瑞保的申沃客车备品备件一般保有2周的库存量。耗材最多的是刹车片和滤芯。库存价值在200万元上下。秦刚说“我们这每月来参观的全国公交有好几批。当然，也有国外的供应商来这里了解备品备件的使用和质量情况。去年我们这里对200辆申沃客车进行日常保养和维修，今年将翻一翻。维修部也由过去的30人增加到现在的70人。

　　北虹瑞保的日常维修技师平均年龄在40岁左右。每天平均要保养维护20辆车。针对申沃客车的特点，北虹采取快修解决方案和日常保养的解决方案。故障车平均2小时就能出厂，形成了一套快速抢修的保障体系，为用车单位和市民出行提供有力的保障。

　　52岁的孙其昌是新新巴士徐家汇交通枢纽中心主任。他是有着20多年经验的上海老公交。孙主任说：在我这申沃客车在两条线上运营，日搭载乘客20万人次，占新新巴士当日客流的10%左右。高峰期3分钟开出一班，低峰期7分钟一班。30辆车60个司机开，双班倒。每天单车就可以创收1200元，有的车还会更多。车队日运营收入达到4万至5万元。

　　司机老张也是近50岁的上海公交老司机，车已经开了30多年了。当问起现在的申沃客车与以前的公交车有什么区别时，他十分感慨地说：以前开8个小时的车，疲劳程度相当于十几个小时，现在8个小时工作结束后，浑身上下还清请爽爽的。最大的区别就是操作过程简化，降低了司机的劳动强度。

　　从2000年上海成功举办APEC会议，到今天快捷便利的城市公交体系，谁又能说，申沃客车的科技能力无时无刻不在人们日常生活中得到了体验呢？

　　申沃客车---上海国际化大城市中亮丽的风景。(祝虹)