“雷诺(Renault)不相信世界上有安全的道路，但雷诺(Renault)相信可以制造出安全的车。”——法国雷诺汽车公司

　　这是我开的第一款雷诺车。

　　此前，我对于雷诺的了解很有限，比如：F1 2005赛季的双冠王雷诺车队，以及雷诺旗下大名鼎鼎的赛车手阿隆索——这个把舒马赫的冠军梦打碎的家伙。在我的想象中，一骑绝尘狂奔在F1弯道上的雷诺赛车，有足够的本钱炫耀它的发动机和变速箱，不服气是吗？比比！

　　当然，我开的不是雷诺方程式赛车，是梅甘娜系列的风景II，所以不能相提并论。不过呢，136马力2.0 16V型发动机，智能4挡手自一体变速器——这样的配置，在北京这个拥堵严重的城市，足够了。如果我酷爱公路飙车，技术够棒，开着风景II，绕二环一圈13分种——小意思。

　　呵呵，这类狂想，也只能在脑子里过过瘾而已。

　　上路之前，先听听商务经理曹先生介绍风景II的好处：据说MPV(多功能车)的概念就是由雷诺风景开创的。而单厢式的雷诺风景，素有紧凑型MPV“大拿”的雅号。法国人钟爱风景，还有一层原因——从安全角度来说，单厢的车身结构，能更快速地吸收撞击的能量。相比第一代，风景II加宽的轮距、延长的轴距以及更短的后悬，则更加凸显一代大家风范。

　　坐进风景II的驾驶舱中，第一个感觉就是：爽心悦目。车内空间非常充裕，活动起来轻松自如(在优先保证后车厢空间前提下，风景II提供了最大226mm的腿部空间，也是同级车中最大的)。左右车窗、前后挡风玻璃带来的宽广视野，以及大型的双天窗，不能不让人遐想：如果驾驶着风景，一路驰骋在非洲大草原，南美洲的亚马逊，或北美洲的科罗拉多大峡谷，会是怎样的壮观景象呢。

　　相比宽广的视野，风景II的内饰略显平庸。坐椅竟然是针织面料与真皮混合，似乎不大入流。显示行车信息的数字液晶仪表板位置出人意料，安装在中控台上，不过还算顺眼。智能卡式钥匙很值得一提，据说是雷诺首创。将卡片插入卡槽激活，挂D挡，踩下刹车，按Start钮，即可启动引擎上路。至于手刹，已经被改造成智能电子系统，当加油驱动时，手刹自动解除；而当刹车停稳后手刹自动挂上，一切交由系统自行处理。更有意思的是，假如车门没有关好，手刹是不会解除的。而驾驶员没有系安全带的话，车辆行驶时会有“滴滴”的报警音提醒。这种智能模式，我还头一次见到。至于这套系统的稳定性，还有待长期考验。

　　驱车上路，穿梭在北京街道上的风景II，成了旁观者眼里一道靓丽的风景线。无需考虑方向，自由行驶的快感，让我和一同试驾的同事小赵，领会到得意洋洋四个字意味着什么。中午时分，停车吃饭，试验了一把卡式钥匙的智能感觉——据说锁车时车窗会自动关严，如果没有关好，会有预警。但是不知道是否我们操作不当，天窗怎么也不能自动关闭，不得已重新启动引擎，将天窗关了(哭笑不得)。

　　下午继续试车。在四环路上给油加速，感觉风景II的动力输出有些慢，在油门踩到底的情况下，挡位之间的过渡仍然平顺自然，当拉高转至3500rpm后，扭矩输出才开始发力。这一点，跟那种好象屁股被狠踹一脚的加速感截然不同。同时，也印证了曹经理的话：风景II是一款定位于家庭的休闲旅行车，偏重于安全和舒适。

　　至于弯道表现，特意赶过来的编辑张虔小试一把，点点头：GOOD！虽有一定侧倾，但基本还算稳定。

　　安全性？这是最不需要担心的。要知道，雷诺公司旗下几乎所有车型都获得NCAP(欧洲新车评估组织)的五星评定，这点你可以在安全带(所有座位均配备三点式安全带)、气囊(6气囊，其中2个为分层开启式前气囊)、座椅(包裹性良好)等设计中窥见一二。而当碰撞不幸发生时，风景强韧的吸震钢材及反应式车体结构会有效吸收能量；在0.15秒内，安全带束力加强、分层开启式正副驾驶气囊、前侧气囊及后挂帘式气囊、两段式头枕防护全部自动激活。这种反应速度，对于重视安全的车主来说，几乎没有什么可挑剔的。

　　最后不得不说明的是，风景还有很多优点，限于篇幅不能提及：比如雨滴感应功能，当雨点密集起来，两段式软质雨刷就会根据雨量的密集程度选择不同的频率；而感光自动灯这样的配置更有趣——当车辆经过黑暗的隧道，或傍晚来临，大灯会自动照亮前方的道路。其他的人性化设计，包括车内前座椅背折叠餐桌、车窗外挂遮阳拉帘等等，都非常细腻周到。

　　忽然想起一段小插曲。上午洗车时，同事小赵说：哇塞，标致307CC！我回头一瞧，没看见307CC，倒看见开307CC的美女了(色啊！)。雷诺和标致——两辆法国精灵凑在一块，交相辉映，太夺人眼目了。相形之下，307CC靓丽风流，如同驾驶它的那位美女；而风景II粗犷谦和，如同等候它的两位帅哥(呵，忽悠吧)，更有男人魅力(接茬忽悠)。特别是后车身的短直线造型，嘿嘿，全北京找不出第二辆象风景这样的车(这才像句人话)。

　　雷诺风景IIPK克莱斯勒捷龙

　　雷诺除开这款5座风景II2.0 VVT外，还有加长的7人座大风景。这一点，跟克莱斯勒一样，除开这款普通型2.4se捷龙，就是7人座的大捷龙。整体来看，捷龙更倾向于商务性，而风景温和的性格决定了它偏重家庭使用。

雷诺风景II2.0 VVT性能参数
最高车速(km／h)	190
油耗(L／100km)	11.9(城市循环工况下冷启动)
高速	6.7
综合	8.6
长／宽／高(mm)	4259／2087／1620
轴距(mm)	2685
轮距(前后)(mm)	1514／1514
后备箱体积(L)	430／480(外加86升车内储物空间)
油箱容积(L)	60
整备质量(kg)	1410
总质量(kg)	1985
发动机型式	多点电喷
气缸数	4气缸16气门
排量(mL)	1998
最大功率(kw)	98.5／5500
最大扭矩(N.M)	191／3750
0-100Km／h加速时间(s)	10.9
变速器型式	全新智能4挡自动／手动一体变速箱
悬架(前／后)	麦弗逊式／多连杆扭力杆
制动装置型式(前／后)	ABS＋EBD＋EBA
市场参考价格	26.5万
主要标配： 16寸铝合金轮辋/司机侧无盲区后视镜/防眩目车内后视镜 隔热风挡玻璃/前风挡自动雨刷 电动除霜后车窗/带遮阳帘和自动关闭装置的全景式电动防夹天窗/可折叠的前座，背部带有嵌入式航机小桌/3点式惯性卷轴型安全带/行车电脑 智能手刹/转速表 可调仪表盘照明/剩余油量显示 低油量警示灯/安全带警示灯/行李箱打开警示灯/车门开启 中控门锁/雷诺智能卡式钥匙一体式油箱盖/前排乘客和第二排边座ISOFIX儿童座椅安装位置/一体式前雾灯 带电子制动分配力的ABS和紧急制动辅助系统/前大灯自动照明 防眩目车内后视镜/电子可变助力转向 延时双光前大灯/6安全气囊/车门自动上锁/4x15W收音机/单碟CD/6个喇叭/方向盘音响控制系统