就在保监会公布机动车强制责任险最高限额为5.2万元后，机动车强制责任险保费金额成了各方关注焦点。近日，有消息传来，机动车强制责任险保费将初定为1800元。这个定价被媒体披露后，立即引起了轩然大波。

　　保费远高于商业三者险

　　机动车强制保险价格1800元是中国消费者协会秘书长武高汉在本月22日“中国保险发展论坛”上透露的，并称保监会和部分保险公司就机动车强制险价格召开过联席会议，磋商的结果是把保费初步定为1800元。武高汉当时认为这个价格太贵。此后记者随机采访了数位消费者，他们都表示这一价格实在太高，令人难以置信。

　　记者采访了10位投保商业三者险的有车族，其中投保最低限额5万元的商业三者险的人士认为，他们的车现在缴纳全险(共8项)的保费在800元至1250元不等，至于车龄较长、驾龄较长，且车子总价不高的有车族，他们一般就上三者险、不计免陪这两个险种就可以了，整个保费价格就会更低。所以在采访中很多司机认为，1800元的强制保费实在太高了。

　　现行的商业三者责任险，5万元的保额根据保险公司的不同，收费大约从700元到1100元，比1800元的价格要便宜很多。

　　保险公司不希望强制险太贵

　　出乎记者意料的是，不仅消费者难以承受，保险公司也对这一价格不太满意。

　　某财险公司的车险负责人对记者表示，目前车险整体亏损，像车损这样的险种处境艰难，但商业三者险却是一个例外，不但没有亏损，反而是盈利的。但按照这个价格，强制三者险实施后车主的保费支出陡然增加，很可能就选择了放弃商业三者险。放弃的结果是，一方面强制三者险仅仅5.2万元的责任限额无法给予车主充足的保障；另一方面本来就举步维艰的保险公司又失去了一部分盈利的业务。而强制三者险保费再高，由于要遵循不盈不亏的原则，保险公司实际上没有任何收益，因此对这一业务也不是十分热衷。

　　也有保险公司认为定价合理

　　尽管这一价格超过了很多车主和部分保险业人士的心理预期，但也有一些保险公司认为，强制险根本就不盈利，所以，这个价格众人还是能承受的。由于强制险将本着不盈不亏的原则，这让以盈利为目的的保险公司很难办。“我们也得靠这个吃饭啊，总不能让我们倒贴吧。”一位不愿透露姓名的财险公司负责人如此表示。

　　保监会紧急澄清称保费仍在测算

　　4月24日，针对强制险保费初定1800元的说法，中国保险监督管理委员会财产保险监管部制度处处长董波紧急澄清，目前保费仍在测算中，还未正式出台。

　　部分业内人士也认为，这个价格的可信性不高。因为按照流程，应该是先确定责任限额，再计算出一个合理的价格，并由保监会等相关部门根据保险公司经营情况，在无盈无亏的前提下，对费率进行审定。同时，按照《机动车交通事故责任强制保险条例》，在费率公布前，还要经过听证。因此“1800元只能是大家的一种猜测，或者是从非官方渠道获得的信息。”

　　专家称不能简单看数字

　　北京工商大学保险学系主任王绪谨也指出，不能简单地用数字大小去衡量保险，保费的制定是要考虑保险金额和责任范围的。由于现行的《中华人民共和国道路交通安全法》规定的责任范围较大，机动车强制险的价格超过商业三者险是很正常的。但他同时指出，机动车强制险与人们生活密切相关，因此，定价时一定要多方听取意见，并经过听证会最终确定。（蒋敏华 整理）

　　链接

　　国务院总理温家宝近日签署第462号国务院令，颁布《机动车交通事故责任强制保险条例》。该条例今年7月1日起施行。

　　机动车交通事故责任强制保险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险，即强制三者险，它是我国第一个通过立法予以强制实施的险种。它的 “强制性”体现在，它不仅要求所有上路行驶的机动车车主或管理人必须投保，而且具有经营强制三者险资格的保险公司一律不得拒保，不得随意解除强制三者险合同(投保人未履行如实告知义务的除外)。机动车所有人、管理人自本条例施行之日起3个月内投保机动车交通事故责任强制保险，本条例施行前已经投保商业性机动车第三者责任保险的，保险期满，应当投保机动车交通事故责任强制保险。