瑞虎

　　瑞虎的研发项目启动于2001年，那时的奇瑞汽车旗下仅仅只有风云一款产品。

　　这是一个具有前瞻性的决定。回望2001年：中国车市是属于家用轿车的天下，SUV或者MPV这样的小众轿车尚未展露头角。但奇瑞汽车高层却在这时毅然决定，以“双小战略”和“以小博大”来规划未来的产业定位。 其中，“双小战略”就涉及到小型车和小众车的完全设计研发。

　　QQ用销量业绩证明了奇瑞汽车在“小型车”战略判断上的准确无误，而瑞虎也成为了“双小战略”中“小众车”层面目前为止最为重要的支柱产品。

　　耗时3年，投资数亿，奇瑞汽车终于在2005年的春天将瑞虎呈现在了中国消费者的面前。与众不同的外型，吸引了无数消费者的眼球。

　　但是大家却很难想象，之前的奇瑞汽车瑞虎研发团队与奇瑞汽车销售公司高层为此聚首多少次。在经历过无数次的思想碰撞之后，火花闪现的同时，瑞虎的准确定位也因此凸显：开发概念为“城市吉普”概念的全功能车，在两极分化非常严重的中国SUV市场，瑞虎清晰地在城市休闲SUV区间找到了自己的位置；传播概念为“NCV”，即新概念轿车(New Concept Vehicle)。

　　借用奇瑞汽车销售公司总经理李峰的话说：这既是中国车市中最像轿车的SUV，也是最像SUV的轿车。

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　　瑞虎的研发团队即为奇瑞汽车T11研发项目组。在奇瑞汽车公司内部，项目研发组属于项目管理部，与从事技术工程开发的奇瑞汽车设计院交叉形成一个完整的矩阵。

　　瑞虎的诞生借鉴了众多欧洲与美洲在SUV设计上的时尚元素，但仍然依托于T11研发项目组的自主研发。但在上市之前，瑞虎经历了新西兰的冬季试验、英国莲花公司的专业底盘调校和日本某著名汽车品牌旗下汽车公司主导的碰撞实验，次数不少于20次，可谓诞生之初就历尽风雨、饱受锤炼。

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　　据悉，瑞虎在今年6、7月份，将正式推出1.6L排量版本，这将是瑞虎在轿车化SUV的概念运用上的再一次提升：1.6L排量及内饰的改进将让其更加家庭化。而与此同时，瑞虎品牌也展开了一场“完全色彩营销”：黑白红绿蓝黄，众多绚丽色彩的推出将让瑞虎更加个性化。

　　同时，奇瑞汽车还将于下半年推出数款车型。其中，V5和QQ年型车将于6月份上市、A516于7月份上市。随后，类似于开迪一样的都市物流车奇瑞开瑞已经整装待发，而S21即三厢QQ、界于QQ和旗云之间的S12和微型MPV S22也将于下半年推出。

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　　售价10万元左右、车重1.2吨、轿车底盘及中级轿车油耗水平, 瑞虎是一款舒适的、独特的、能够让人眼前为之一亮的车型。市场证明，上市仅一年的时间，奇瑞瑞虎用自己的出现，让整个细分市场价格-价值公式更加趋于平衡。

　　4月，瑞虎的销量有望接近3000台，并将迅速在奇瑞汽车从今年开始推行的机场形象展示中展出。我们可以相信，对于单品年销量最高仅为3万余台的SUV市场，瑞虎所表现出的市场潜力将无法估量。