■文/刘淑清

　　当年，魅惑天成的时尚“宠物”——威姿，“巧遇”了如日中天的天王巨星孙燕姿，其二者外在与内在的高度和谐与默契，造就了车市与歌坛“双姿辉映”的一段不可多得的佳话。4月19日，上海市虹口区儿童福利院，一个以“成长.关爱之旅”为主题的威姿“爱心号”拍卖捐赠活动让素以担当社会责任为企业义务的天津一汽和喜欢威姿产品的上海消费者，共同用慷慨善举和温暖爱心赢得了另一段温馨佳话。天津一汽将孙燕姿曾经签名过的威姿轿车公开拍卖，所得款项全部捐赠给上海虹口区儿童福利院。随着拍卖锤的应声落下，一位女士以10万元获得了威姿“爱心号”的所有权。

　　汽车业参与慈善活动

　　小型车领域一马当先的天津一汽，多年来以企业公民的身份，积极支持中国的慈善事业，无疑显现出大企业的社会责任风范。而据了解，今年以来，大手笔地开展公益慈善活动的汽车企业还有不少：3月21日，丰田汽车公司向中国宋庆龄基金捐赠2000万元人民币，设立“丰田助学基金”，用于我国中西部地区人才培养项目。日前，奇瑞汽车在17省市、30所高校内设立“奇瑞21世纪东方之子奖学金”，捐赠500万巨资用于培养21世纪自主创新人才……

　　经济学家表示，从经济学的角度来看，企业承担相应的社会责任，也是企业利用相关社会资源的一种变相回报和必要付出，企业社会责任(简称CSR)要求企业或组织在赚取利润的同时，必须主动承担起对环境、社会和利益相关者的责任。

　　目前，中国进入新的发展阶段，消费结构的变化、产业结构的调整，以及城市化进程的加快，都促使中国汽车业转变发展模式，不断寻求新的发展战略，而强化社会责任成为汽车企业提升核心竞争力，实现健康发展的重要方向和策略。

　　汽车业活跃地参与慈善公益活动，表明更多的汽车企业正在公司利益、公众利益和国家利益之间寻找着得到与付出的企业平衡。

　　公益事业考量车业大腕

　　有趣的是，目前汽车企业的捐赠方向，和4月11日在北京公布的胡润2006中国慈善榜上的捐赠方向大体一致，可谓是英雄所见略同。据了解，胡润2006中国慈善榜捐赠方向也是以教育为主；其次为社会公益事业；还有一部分投向健康事业。

　　慈善榜中汽车企业家有3位，其中吉利集团董事长李书福以2.33亿元的捐赠，在百名慈善家排名中位列第五。李书福的捐赠占其财富的10%，主要用于国内高等教育和社会公益事业等方向，而同时上榜的车业富豪还有力帆集团尹明善，捐赠2，300万用于教育、健康；以及华凌集团的米恩华，捐赠6900万用于儿童福利事业。

　　值得一提的是，慈善企业榜为数不多的4家汽车企业有三家是跨国公司：其中日本丰田捐赠2100万元，用于环保、教育、疾病，位列35，韩国汽车捐赠2000用于教育；本田中国1500万元。上汽集团是唯一一家上榜的国有汽车企业，捐赠1500万元用于教育、疾病。

　　显然，汽车业在慈善事业中的表现，和这一行业在国民产业中的比重还不成比例。业内人士对此评价：“这从一个侧面说明，汽车业的企业和企业家们还存在一定程度上的公益缺位。

　　汽车业存在公益缺位？

　　其实，在我国公益缺位的当然不只是汽车业。据分析，今年《中国慈善企业榜》的50个上榜企业，平均只将年销售收入的0.15%用作了慈善事业，而国外前十大企业是将年销售收入的0.5%捐献给公益事业。更值得一提的是，胡润百富榜上名列前茅的企业家在慈善榜上的排名却非常靠后，甚至名落孙山。

　　“企业和企业家的社会责任”已经成为各方关注的焦点。今年的两会上，“发展慈善事业”就已成为代表、委员们的热点问题。而在日前才举办的博鳌亚洲论坛2006年年会上，多位知名企业家也不约而同地表示，要更多地参与公益事业，这其中不乏车业大腕。

　　而天津一汽虽未申请慈善榜，多年致力于公益事业的社会贡献却是有目共睹，每一个汽车企业承担起力所能及的必要社会责任，是时代对汽车业的要求，也是汽车业进一步发展的内在需求。相信会有更多的汽车企业投入慈善公益事业。

　　天津一汽销售公司苏连元副总经理和福利院的孩子们在一起