新闻至激榜

　　2006年4月18日~4月24日新闻评点

　　2006年的车市真是越来越让人看不明白，风头正劲的新马3传被停产就是上周最震撼的一条消息。深圳驾培价格放开也是破了天荒头一回，从此学车价格市场说了算。自主研发和自主品牌最近成了所有汽车企业的例牌菜，一汽集团刚刚亮出自主新车C301,北京现代就宣称奥运会前要拿出第一辆自主知识产权轿车，而上汽汽车则表示，能够购买国际品牌，更是中国自主品牌事业的进步，纯粹的自主品牌长城汽车则不声不响地在俄国开了新厂，中国的自主品牌汽车已开始成熟地走向世界。

　　新马自达3暂时停产？

　　4月22日，长安福特公关部负责人向媒体证实，长安福特生产的新马自达3已经暂时停产，具体原因和更多的信息现在还不能透露。对于长安福特的表态，一汽马自达公关部负责人同日向媒体表示，一汽马自达尚未得到任何关于新马自达3停产的消息和通知，该款车仍在销售。马自达中国公关部有关负责人接受采访时称，现在的马3停产只是暂时行为，与长安福特入股一汽马自达销售公司无关，由于涉及长安福特、一汽马自达和马自达中国的多方利益，现在还不便透露复产的具体时间，但有关各方目前已经开始积极协商，争取早日复产。

　　点评

　　对于上市不到一个月的新马自达3停产传闻，业界和消费者都感到震惊。业内人士分析，新马自达3尾部标识“长安马自达”，不符合将在5月1日起执行的《汽车产品外部标识管理办法》，没有明确标明生产企业“长安福特”字样，是此次停产的主要原因。三方合作是一种全新的产销汽车模式，各方如何妥善处理好相互利益关系，更好地发挥三方力量，还是一个需要磨合的课题。

　　激指数：★★★★★

　　深圳学车价格双方“说了算”

　　深圳市物价部门上周在给深圳市机动车驾驶员培训行业协会的批复中表示，深圳对机动车驾驶员培训收费不再实行政府指导价管理，收费标准由交易双方协商确定，此举意味着深圳学车价格正式放开。此前，深圳机动车驾驶员培训收费实行政府指导价，收费标准为空调小车3200元／人，普通小车2600元／人，大货车3100元／人。

　　点评

　　随着一系列新规的出台，学时延长、教练场地巨额投资以及油费、员工工资、报名点租金等费用的增长，让驾驶培训业近年运营成本大幅增加，在现行政府指导价难以支撑深圳驾校成本压力的情况下，深圳率先全国放开了学车定价，从市场中来，到市场中去，相信往后深圳学车的定价方法将成为全国驾培业借鉴的典范。

　　激指数：★★★★☆

　　北京现代自主轿车2008年下线

　　4月21日，北京现代董事长徐和谊在北京现代第二生产厂区及研发中心奠基仪式上称，北京现代第一款自主知识产权的轿车有望于2008年在北京现代第二工厂下线，据悉，未来的北京现代研发中心将针对中国市场的需求进行研发，首款自主研发产品将是一款全生命周期的环保产品。

　　点评

　　北京现代自成立三年来，实现销售汽车逾50万辆，销售收入620亿元。去年，北京现代以23.4万辆的成绩位居中国汽车销售排行榜的第四名。很多老牌合资企业十多年没启动的自主研发，北京现代三年就能开始规划，足以见得其现代速度。

　　激指数：★★★★☆

　　钢材价格下降车企利润上升

　　日前，汽车工业协会发布了今年前两月汽车行业经济效益分析报告，相关统计数据显示，今年前两月全国汽车行业累计实现利润总额为80.66亿元，同比增长1.29倍，由上年同期59.31%的负增长变为正增长，增幅高达129.81%。

　　据悉，从汽车行业下细分小行业来看，今年1~2月全国151家汽车制造厂销售总额达1000.92亿元，一改去年同期负增长的颓势，增幅达40.45%。并实现利润总额40.55亿元，同比增长3.29倍。

　　点评

　　今年以来汽车生产厂家针对市场变化，适时调整产品结构，使企业盈利严重下滑的局面得到缓解。同时，根据国家统计局的相关资料显示，原材料、燃料、动力购进价格虽然上涨，但钢材的价格自上年10月份以来呈逐步下降走势，钢材的下降使企业的成本压力得到部分缓解。

　　激指数：★★★☆☆

　　上汽欲购罗孚品牌使用权

　　上汽汽车公司上周对外证实，该公司目前仍在与宝马汽车公司就罗孚(ROVER)品牌使用权的购买事宜进行洽谈。而据上汽汽车内部人士透露，购买罗孚品牌的价格在2000多万英镑左右。该公司有关负责人表示，上汽打造的是国际化品牌，购买罗孚品牌与自主品牌模式并不矛盾。

　　点评

　　上汽没有为了做自主品牌而做，罗孚品牌有其自身的利用价值，在海外市场已有很高的知名度和美誉度，上汽倘若采用其他品牌，面对海外市场进行品牌定位和塑造时就要花费不小的精力。如果2000万英镑能够买回罗孚，相信上汽会毫不犹豫。

　　激指数：★★★☆☆

　　长城在俄独资厂获批

　　长城汽车拟在俄罗斯鞑靼斯坦共和国独资建设年产5万辆皮卡和SUV等车型的汽车组装厂，项目总投资7000万美元。4月20日该项目获得国家发改委核准。长城汽车在接受媒体采访时透露，新工厂将在今年九十月间建成，主要产品是长城哈弗CUV和长城皮卡，以CKD形式组装，目标市场是全欧洲。

　　点评

　　为应对燃油税及消费税调整，长城汽车提前做好了战略转变，一方面在小排量车上加大投入，一方面向海外扩展，多出口。俄罗斯当地不受燃油税上涨影响，还有出口退税。在这样的背景下，长城汽车算是辟出了一条好路。

　　激指数：★★★☆☆

　　作者:深圳商报记者吴广