《二手车流通管理办法》的配套实施细则《二手车交易规范》日前出台。《规范》规定，经销企业将二手车销售给买方之前，应对车辆进行检测，并对进入销售展示区的车辆填写有关信息，且在显要位置予以明示。同时规定，二手车经销企业向最终用户销售使用年限在3年以内或行驶里程在6万公里以内的车辆(以先到者为准，营运车除外)，应向用户提供不少于3个月或5000公里(以先到者为准)的质量保证。二手车经销企业还应建立包括车辆基本资料、维修保养记录等售后服务技术档案等。

　　本报讯(记者 李光曼) 相关规定暗合了当前二手车行业面临的几大难题，即信息不透明、交易不规范、售后质量无保证等，但具体细节能否落实，一些读者提出质疑和担心。我们请相关专家一起探讨这一话题。

　　质疑一：规范能带来多大变化？

　　读者：规范有何意义？能带来多大的变化？

　　朱晓东(广东省经贸委流通处副处长)：《规范》是政府相关部门对二手车交易行为管理进一步细化的重要组成部分，对二手车经销企业、二手车经纪公司、交易市场等市场主体的职责，及二手车拍卖、直接交易等流通形式作出了明确规定，使二手车交易的实际操作有章可循。制定售后服务标准、要求填写《车辆交易信息表》，保障了消费者的权益，也让消费者购买二手车心中有了“底”。

　　梁光杰(广州华南汽贸广场总经理):这是一个利好消息。售后得不到保证是消费者在二手车市场购车时最放不下心的一大心病。而《规范》同时对二手车的质量提供了保证，在消除消费者疑虑的同时，亦推动了二手车的销售。促使经营二手车的商家必须合法经营才可继续生存。

　　质疑二：3年6万公里二手车保质无意义？

　　读者：不超过6万公里里程的车可以享受厂家的质保，只对不超过3年6万公里的二手车质保无意义。而且大部分二手车都超过规定，是否意味着二手车经营商户可以免责？

　　严斐(广东省二手车行业协会秘书长)：二手车是已经用过的车，交易发生的基础是对质量现状的认可，已使用过的车与新车同等质量标准是不合理的，同样，享受和新车一样的质保也不合理。如果硬性地规定所有的车都享受保质期，不科学也不现实。

　　实际上，这个规定还是超过了一部分新车厂家提供的质保期限，能享受到这种质保的用户也不少。如果消费者一定要求有售后质量保障，可以根据其他旧货市场的做法，在购车的同时与交易方达成协议，签订一份另外约定的协议。

　　质疑三：车辆信息真能公开、透明？

　　读者：公开车辆的实际情况，尤其是维修记录实际上难以办到，有些车没有完整的维修记录，即便有记录，由于担心收购价格压低，原车主也不愿意让车行了解具体状况。

　　严斐：公开维修记录并不难办到。一些汽车厂家推出了二手车交易业务，提供具有原厂质量保证的二手车置换服务和认证二手车服务；对于同品牌4S店销售的旧车，可以通过信息系统查询该车的维修记录，车的质量一目了然。

　　王琛祥(广骏二手车交易市场总经理)：车辆有维修记录在二手车经营者看来是很正常的，没有维修记录或者过少反而不正常。如果能明确地告诉经纪公司或者买车人哪些部件做过维修，何时做的维修，不一定会压低价格的，反而让大家对车辆状况做到心中有数，使用起来更放心。希望购买双方消费者都抛开对“维修记录”忌讳的观念，尽量地提供详细的资料，也尽可能地购买有详细资料的车。