在强调霸道、夸张风格和在外形上尽可能的出位的四驱车大潮流下，XC90一直算是个异类。它从VOLVO轿车沿袭而来的家族线条以及敦厚扎实的外形给人一种低调内敛，而又底气十足的感觉，所以一直深得我心。以前试驾过XC902.9T版本，对其强悍的性能印象深刻，而此番试驾的是刚刚引进国内的新款2.5T版本。

　　XC90在国内已经不少见，新款2.5T在外形基本没有大变化。粗大的车身腰线、硕大的不规则大灯以及那对纵向贯穿车尾的钢琴式尾灯依然是这款车最吸引目光的地方。从内饰上看，除了更宽大一些的驾驶空间和粗大一些的方向盘外，XC90仍走轿车化路线。那种豪华轿车感受让人非常享受，忘了这是SUV。

　　从级别上看，2.5T是2.9T低价位的版本。然而这台车的性能依然十分强悍。XC90的2.9T涡轮增压大扭力发动机让厂家尝到了甜头，所以此番继续用涡轮增压做文章。这款移植于S80轿车的2.5T发动机动力表现十分突出，最大马力达到210匹而且只需1500转就可达到320N．m的最大扭力输出，这使得这台庞然大物的百公里加速成绩进入了10秒以内。VOLVO2.5T发动机最独特之处在于它的横置直列五缸布局，既能保持前列发动机巨大的扭力潜能，同时又大大节省了车头空间，避免像BMW纵置发动机那种长长的发动机舱。

　　事实上SUV车型采用涡轮增压发动机的极少，主要原因就是涡轮增压发动机动力的滞后和低转扭力的缺陷对于强调低扭的SUV而言，非常的不利。然而XC902.5T在这一点上处理得很好，这也是我整个试车过程中印象最深刻的地方：这台车的动力响应非常敏锐，很轻微的油门变动，车子都立刻会有积极的反应，而且整个前段和中段的加速过程中，动力都没有任何滞后和乏力的感觉，如果你不了解这台车的参数，你很容易会把它当成是台自然进气车型。此外，这台车所配备的五前速手自一体变速箱很值得一提，虽然运动化的齿速比设定强调了XC90的运动特质，然而最可贵的是它并没有损失任何平顺性。虽然五前速在豪华车型中只能算是中规中矩的档次，然而它表现出并不差于一些6前速车型。

　　从操控性能上看，这台车的悬挂行程就四驱车而言并不算长，硬度也较为适中，属于对操控性和舒适性作出了均衡的类型。不过这台车的智能全时四驱系统和低重设计对于车子的操控性有很大的帮助，这使得论及操控性，XC90在SUV中当属上乘。

　　与VOLVO的品牌特性一样，XC90同样异常强调安全性能，车顶结构采用高强度含硼钢材加固，其强度是普通钢材的四至五倍。同时，XC902.5T车内配置了RSC防翻滚稳定系统和IC安全气帘等等，称它是最安全的四驱车也不算为过吧。

　　VOLVO家族的两大特点：内敛均衡和安全性，在XC90上都得到了充分的延续，对于SUV车型整体风格而言，这反而使得这款车显得比较特别。对于2.5T最喜欢的是发动机的敏捷和积极，让一台涡轮发动机能够在风格上接近自然吸气发动机，这是最显功力之处。此外，作为一台豪华车，它丰富的配置使得无论驾驶它还是乘坐它都的确是一种享受。（马萌）