党的十六届五中全会把增强自主创新能力作为国家战略摆在经济社会发展的突出位置，强调要加快建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。构建创新体系已经成为各行各业亟待解决的问题，而在竞争日趋激烈的客车行业内，如何把握机遇，着力推进自主创新，强化企业在自主创新中的主体地位，更是“燃眉”之急。为此笔者专门走访了客车行业的新锐力量——中大汽车，希望能从自主创新的角度初窥其快速发展的奥秘！

　　中大汽车自主创新三部曲

　　2006年的客车市场，“自主创新”可以说是最重要的关键词。“自主创新”的呼声更是不绝于耳，于是众多客车企业就在这样的群情激扬中拔足远行。因为他们都很清楚地知道只有坚持 “自主创新”才是企业长盛不衰的秘密所在，为了能在竞争激烈的客车市场脱颖而出,各大客车企业纷纷将自主创新确定为自身发展的重要战略。然而真正能依靠自主创新获得快速发展的客车企业却是少之又少，中大汽车可算是其中之一。客观地说，进入客车行业才5年的中大汽车带给了我们太多的惊喜：中大汽车品牌价值上升至55.08亿元、中大A7荣获“亚洲客车周BAAV年度大奖”、2006年一季度中大汽车销售同比增长63%……是什么原因使得中大汽车能在短短的几年里取得如此引人瞩目的成绩，人们不禁将目光锁定在她身上。

　　曲一 人才创新科学化

　　二十一世纪的竞争是全球化的竞争，是人才的竞争，没有一支精诚合作、团结一致、管理科学的人才队伍，一切都是空谈。为此，中大汽车确立了科学的发展观和以能力为导向的人力资源发展战略。在具体的运作过程中，以中大清华大学博士后科研工作站为载体，以更好的政策吸引国际知名院校的优秀管理者和国内外行业杰出专业人才，建立健全考核评价、选人用人、人才激励等机制，真正做到用事业造就人才、用环境凝聚人才、用机制激励人才、用法制保障人才，尤其是加大对科技创新人才的奖励力度，真正建立起鼓励创新人才脱颖而出的体制环境，对于在破解核心技术方面取得成效的工程技术人员，该奖励的奖励，该重奖的重奖，落到实处，执行到位。一系列有力的举措充分调动了员工的积极性、主动性、创造性，为中大汽车成功地打造了一支高效的国际化管理团队，提升了中大汽车的整体运营能力和核心竞争力。可以说人才创新是中大汽车一切创新的基础。

　　曲二 技术创新国际化

　　从中大汽车发展轨迹不难看出，技术创新是其做大做强的一把利器。长期以来，中大汽车一直坚持差异化发展思路。一方面利用现有成熟的国际技术平台，通过引进、吸收、创新，保持技术与世界客车行业领先技术同步发展，并在此基础上充分发挥自身的成本优势，开拓出自己的市场空间。另一方面是在前沿技术领域，争取新的突破，以争取在未来汽车产业格局中的领先位置。中大汽车2006年度新品车型“中大A7”经典客车系列YCK6116HG车型，荣获2006世界客车博览亚洲展会“最佳造型”奖，并在中国客车市场享有极高的声誉。由此可见，自主技术创新在中大汽车整个发展中占有绝对重要的地位。正是持续不断的技术创新，使中大汽车不断带给市场“惊喜”，市场也以同样的“惊喜”给予回报，强大的技术创新是中大汽车快速发展壮大的法宝。

　　曲三 文化创新特色化

　　二十一经济全球化的格局，在很大程度上取决于文化力的较量，更高的竞争在于文化成为不争之趋势。因此，全面构建具有自身特色的企业文化，是时代的呼唤，是企业求得生存和发展的灵魂工程，更是企业的自身追求和必然的选择。为此中大汽车十分注重企业文化建设，挖掘自身企业长期形成的宝贵文化资源，并适应社会主义市场经济的需求，用发展的观念和创新的思维对原有的企业精神、经营理念进行整合提炼，赋予新的时代内涵，在继承中创新、在创新中升华。中大汽车紧紧把握先进文化的发展方向，以开放、学习、兼容、整合的态度，博采众长，广泛借鉴国内外先进企业的优秀文化成果，以科学发展观指导企业文化建设，把“坚持以人为本”作为企业文化建设的根本，形成具有中大特色的企业文化。文化创新在中大汽车的发展中占有不可动摇的地位，是中大汽车永葆青春活力的灵魂所在。

　　在同质化倾向日趋严重的客车市场，睿智的中大人早就清楚地知道要引进和学习世界上先进的科技成果，才能屹立于中国客车市场，但要想取胜，更重要的是要立足自主创新。因为真正的核心技术是引进不来的，必须把增强自主创新能力贯彻到中大汽车管理和生产的每一个角落，尤其要在关键领域掌握更多的自主知识产权，如此方能在科学前沿和战略高技术领域占有一席之地。