BMW M6的底盘和悬架以BMW 6系列的全铝底盘为基础，并根据M6升高的发动机动力对其运动性能做了相应的调整。坚固的车身外壳以及大量铝制元件的应用形成了M6底盘和悬架与生俱来的优势，为实现Sheer Driving Pleasure打下了坚实的基础。此外，设计亮点还包括前后桥上重量分配的完美平衡，以及BMW特有的、令转向机构丝毫不受驱动力影响的后轮驱动方式。

　　M6保持了6系列悬架的基本几何比例：前轮距1,567毫米，后轮距1,584毫米，轴距2,781毫米。由于车轮负外倾角更大，车轮导向控制装置可以完全满足驾驶动力性以及负荷增大方面的更高要求。

　　非常平衡的车桥负载分布同样体现了BMW的典型特色，车辆重量的54%分配给前桥，46%给后桥。此外，空载重量只有1,710千克，最佳的尺寸和理想的重量实现了极具动感的融合。BMW 6系列对灵活性和动感性能的演绎原本已经非常出色，而现在BMW M6又把这种驾驶乐趣提高到了一个难以想象的水平。

　　智能轻质技术：质量更低，强度与硬度更高

　　除了横拉杆、车轮支架或轴承轴颈等高负载部件，双臂减震支柱前桥几乎完全使用铝制成的。U形前桥副车架承载转向机构、防侧倾稳定杆、横向摆臂和推杆。一个多维铝制车架让前桥副车架具有极高的对角强度和稳定性，对转向的反应极为精确。

　　铝制车架上带有两个NACA进气口，与赛车和航空业中广泛使用的设计属于同一种类型。这些进气口可以让冷却空气首先流至变速箱等部件上，而不会影响底板的空气动力学特性和流线型设计。

　　双图谱Servotronic助力转向系统

　　在开发BMW M6高性能双门轿车的时候，BMW M GmbH的工程师们对转向系统给与了特别的关注，因为转向系统对于车辆的灵活性和安全行驶至关重要。通过特殊的控制图谱，Servotronic转向管理装置根据车速和发动机转速控制转向助力的程度。从而解决了舒适驻车所需的高转向助力与高速动感驾驶所需的低转向助力之间的根本矛盾，降低了驾驶者因转动方向盘幅度过大而导致车辆突然转向的风险。

　　与当前所使用的EDC模式相对应，配置了两种不同的Servotronic控制图谱，一种适用于运动驾驶，另一种适用于舒适驾驶。前者采用了运动型的控制图谱，转向非常直接，在高横向加速度下可以带给驾驶者精确的反馈。这对在转弯时可以达到极高速度的M6来说非常重要。而舒适型配置的重点则

　　在于长途旅行中的非常重要的驾驶舒适性。两种控制图谱的共同特征是都能够保持转向的基本特点和反馈感觉。

　　采用智能轻质技术完美构建的后桥

　　BMW 6系列的整体式IV后桥几乎全部用铝制成，在方向稳定性和舒适性方面都配置得绝对一流。通过采用特殊的弹性运动力学设计，安装加强臂、导向杆和接头，针对车辆大幅提高的动力性能进行了完善的调整。例如，以前的橡胶减震车轮导向接头现在已经被坚固的刚性接头所取代，从而具有了更高的稳定性，提高了车轮导向的精确性。这也使主减速器中的温度最多可以比传统配置降低15 °C，显著减少了车桥部件上的热负载。

　　带来更多驾驶乐趣和更高安全性的M型差速锁

　　与BMW M家族中的另外两个车型(M3和M5)一样，M6的主减速器也包含一个可变的、速度感应式M型差速锁。这种特殊装备可以给这款双门汽车带来出色的行车稳定性和最佳牵引力，特别是在加速出弯时更为明显。

　　冬季里优越的牵引力

　　在“标准的”扭矩感应式差速锁上，输送到车轮上的全部驱动力取决于摩擦系数较低(较滑)一侧道路上车轮的驱动力。而在摩擦系数极低的地方，比如在雪地、沙砾或冰面上，由于只能提供非常低的驱动力，使得传统的差速锁概念受到了明显的限制。而BMW的可变M型差速锁则不同，即使在非常困难的环境中它仍然具有决定性的牵引优势，如车轮运行在摩擦系数差别极大的不同路面上时。再加上精心调节的DSC系统和非常平衡的车桥负载分配，M6在冬季也拥有了极好的驾驶特性。

　　带来额外安全性的M型DSC

　　通过控制系统对悬架的干预，车辆底盘和悬架带来的优越驾驶动感和安全性可以在特定条件下得到进一步的提高。BMW在专为BMW M6设计的DSC动态稳定控制的整体概念中集成了这些控制系统。

　　M动态模式：精彩绝伦的驾驶动感

　　M动态模式(MDM)开创了驾驶动感的新标准，为那些喜欢急速驰骋的运动型驾驶者们带来真正惊心动魄的体验：驾驶者只需按下方向盘上的MDrive按钮，便可以利用这项专为BMW M车款提供的DSC子功能，将车辆的纵向与横向加速度发挥到绝对极限。

　　EDC：从坚硬的运动型一直到平稳的舒适型

　　通过调整EDC电控减震系统，驾驶者可以根据需要设置底盘和悬架的特性，从坚硬的运动型一直到平稳的舒适型。他可以通过方向盘上的MDrive按钮或SMG换档杆边上的按钮在舒适、标准和运动三种程序之中做出选择。这样，驾驶者只需按照自己的意愿按下一个按钮，就可以立即把他的BMW M6变成一辆纯正的跑车、一辆可以用于日常生活的跑车、或是一辆适于舒适旅行的豪华双门轿车。

　　像赛车一样的高性能制动系统

　　为了匹配出色的动力与性能，BMW M6特别装备了超大尺寸的高性能制动系统，其经过重量优化后的复合制动盘直接移植自赛车运动。制动盘上钻孔的最佳排列和组合在干湿环境下都可以确保极好的制动力。

　　外观优雅、工艺超群的车轮

　　因为BMW M6的制动盘很大，所以它的车轮尺寸更大。就外观而言，这种专门为BMW M6开发的19英寸铸铝车轮使车辆更具表现力和吸引力。五对双轮辐的造型式样不仅外观精致，而且还比传统的铸铝车轮轻了1.8千克。