什么是汽车开发平台化？

　　简单说，就是在开发过程中用一个平台(也就是相同的底盘和车身结构)可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。

　　1：平台化加大了我国汽车自主开发的难度

　　世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，通过平台战略的实施，大众公司整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，使德国大众取得了巨大的成功。上世纪90年代，平台战略在世界各主要汽车跨国公司中兴起，大大增强了跨国公司的竞争实力，进一步拉开了大企业与小企业之间的距离。平台的产生，不仅推进了汽车制造领域的技术革命，对研发、对产品的供应链和服务链都产生了革命性的影响，同时为实现世界范围的兼并重组奠定了坚实的基础。

　　M6马自达的平台 2.0L和2.3L引擎的变化改变了他的行驶风格,但对价格不会有太大的影响

　　平台之所以如此神奇，主要是因为一个平台可以同时承载不同车型的开发及生产制造。这种设计思想可以大大满足用户个性化的需求，一个平台可以生产出适应全球不同市场的产品；在制造方面，同一平台的产品大量采用通用化的零部件和总成，大大降低了制造成本和采购成本；在研发方面，一个平台上实现了技术突破，等于这个平台上搭载的所有产品都实现了技术突破，大大降低了开发费用。

　　2：消费者选车，实际上就是选平台

　　平台的具体概念，消费者可以理解成车的底盘和框架，相当与房屋的地基。平台确定之后，就可以根据不同的需求，选择不同的外形，排量不同的引擎，不同的电子系统，所以说汽车的平台相当于人的骨架，至于穿什么衣服，那就是汽车市场的个性化细分。所以，平台的设计，再决定了一辆车的整体性能和功能的同时，也确定了它的价格，而且是无法实现大突破的。

　　如下图新款皇冠的平台，该车即将在我国上市。在同样平台的基础上，丰田推出了5款车型，引擎排量从2.5-3.0L不等，配置也有所不同，这些不同使该平台的不同车型之间有6万元RMB的差距。

　　细看皇冠的平台，他是老款车的改进而不能称为全新车

　　3：平台对消费者意味着什么？

　　简单直白说，选车时消费者的平台概念就是底盘的悬挂设计。

　　M6的平台结构使2.0L和2.3L之间功能有区别,但价格不可能降到2.0L排量的菱帅的价格水平。而且，档次不同的汽车平台，最显著的区别不是引擎排量，而是底盘的构造和结构。